Krótki test: Abarth 595C 1.4 T-Jet 16v 165 Turismo
Jest to oczywiście dylemat, a właściwie problem, który najlepiej rozwiązać od samego początku. Ten dzieciak to w rzeczywistości Fiat 500, ale dobrze przeprojektowany. To oczywiście oznacza, że jest znacznie droższy. Więc chłopaki, jeśli ślinicie się, nadal sprawdzajcie cenę, która prawdopodobnie sprawi, że usta znów będą suche w krótkim czasie. Ale jeśli brokat nie stanowi problemu, miłej lektury!
Zeszłego lata testowaliśmy mocniejszą wersję, ale tym razem była nieco bardziej cywilna. Nie żeby Abarth 595C Competizione był dla wielu samochodem wyścigowym o mocy 180 koni mechanicznych, automatyczną skrzynią biegów i sportowymi fotelami. Jego słabsza wersja ma zatem „zaledwie” 165 „koni mechanicznych”, co oczywiście jest pomijalnie mniejsze, ale na zewnątrz może nie być tak twardy. Może idealny samochód dla szybkiej kobiety... ale kto zdecydowanie powinien kochać szybką jazdę. Testowy Abarth 595C przyspiesza do 100 kilometrów na godzinę w zaledwie 7,9 sekundy, a jego prędkość maksymalna sięga 218 kilometrów na godzinę. Jeśli pierwsza informacja wydaje się kusząca, druga jest przerażająca. Przyznaję, pewnie dla doświadczonego kierowcy, ale dla młodego człowieka wyzwanie jest pierwszorzędne. Tak jak było dla mnie przez całe życie z Uno Turbo. Ten sam rozmiar silnika, ta sama waga, tylko „konie” były znacznie mniejsze. Czego nie było wiadomo podczas jazdy. Liczby były lub całkowicie porównywalne, to samo przyspieszenie, a maksymalna prędkość, w km, była nawet wyższa z niewielkimi zmianami.
Ale sprytnie, przy tak małym aucie naprawdę nierozsądnie jest kwestionować dużą liczbę, a dach z plandeki z takim autem powinien być pierwszym, który się podoba. Przecież można nim jeździć też wolno, zgodnie z zasadami. Seniorzy oczywiście mylą sztywność podwozia, ale przekonują nas inne komponenty. Wraz z mocnym silnikiem i sportowym wyglądem, testowane dziecko zostało rozpieszczone biksenonowymi reflektorami, licznymi elektrycznymi pomocami i systemami bezpieczeństwa, cyfrowymi wskaźnikami i skórzanym wnętrzem z Uconnect do bezprzewodowego odtwarzania telefonii i muzyki, czujnikami parkowania i automatycznie przyciemnianym wnętrzem lusterko wsteczne ... Ale to nie wszystko: za niewielką dopłatą samochód testowy został ozdobiony specjalną farbą do karoserii, specjalnymi naklejkami i radiem, które również odtwarzało programy cyfrowe. To oczywiście oznacza, że auto było ponadprzeciętnie dobrze wyposażone. Dlaczego o tym wszystkim wspominam? Oczywiście dlatego, że jego cena jest dość słona i byłaby zbyt wysoka tylko dla odznaki Abartha i 165 koni.
Jednak każdy pręt ma dwa końce. Bo ten Abarth jest szybki i zwinny, podobnie jak spalanie. To wartość średnia, przy założeniu, że nie można się oprzeć szybkiej jeździe, bez problemu można uzyskać około siedmiu do ośmiu litrów na sto kilometrów, w czasie zastoju trudno będzie spaść poniżej sześciu litrów. I tu pojawia się problem. Mały samochód ma oczywiście mały zbiornik paliwa, a 35-litrowy w Abarthie szybko się opróżnia. Dlatego wizyta na stacji benzynowej będzie dość częstym zjawiskiem. Kolejna kwestia to siedzenia. Chociaż w samochodzie testowym byli ubrani w wyścigową czerwoną skórę, mają wspaniały wygląd, ale funkcjonalnie żałują, że nie siedzieli niżej i mieli lepszą przyczepność boczną. Trzeba więc dodatkowo kontrolować nadwozie w zakrętach, gdyż auto pozwala na ponadprzeciętną jazdę. Oczywiście to prawda, ze względu na krótki rozstaw osi nie pozwala na bezgłowe szaleństwo.
Ale, jak już pisaliśmy, jest też przyjemna i powolna. I oczywiście nie można pominąć litery C w tytule, która inaczej ilustruje słowo Cabriolet, ale w rzeczywistości to tylko plandeka i rozsuwany dach. Ale wystarczy, aby przyciągnąć do kabiny dodatkowe światło i słońce. Lub świecić księżycem, co najbardziej Ci odpowiada. Wyglądamy dokładnie tak, jak, ale to zależy od właściciela lub kierowcy.
tekst: Sebastian PlewniakZdjęcie: Sasha Kapetanovich
595C 1.4 T-Jet 16v 165 Touring (2017 г.)
Podstawowe dane
| Cena modelu bazowego: | 24.990 € |
|---|---|
| Koszt modelu testowego: | 26.850 € |
Koszty (rocznie)
Техническая информация
| silnik: | 4-cylindrowy - 4-suwowy - rzędowy - turbodoładowany - benzyna - pojemność skokowa 1.368 cm3 - moc maksymalna 121 kW (165 KM) przy 5.500 obr./min - maksymalny moment obrotowy 230 Nm przy 3.000 obr./min. |
|---|---|
| Transfer energii: | maksymalny moment obrotowy 230 Nm przy 3.000 obr./min. Skrzynia biegów: napęd na przednie koła - 5-biegowa manualna skrzynia biegów - opony 205/40 R 17 V (Nexen Winguard). |
| Pojemność: | Prędkość maksymalna 218 km/h - 0 s Przyspieszenie 100-7,3 km/h - Średnie zużycie paliwa (ECE) 6,0 l/100 km, emisja CO2 139 g/km. |
| Transport i zawieszenie: | pusty pojazd 1.150 kg - dopuszczalna masa całkowita 1.440 kg. |
| Wymiary zewnętrzne: | długość 3.660 mm - szerokość 1.627 mm - wysokość 1.485 mm - rozstaw osi 2.300 mm - bagażnik 185 l - zbiornik paliwa 35 l. |
Nasze pomiary
| Warunki pomiaru: T=-4°C/p=1.028 mbar/rel. cz. = 46% / stan licznika: 6.131 km | |
| Przyspieszenie 0-100km: | 8,3s |
|---|---|
| 402m od miasta: | 16,0 lat ( 148 km/h) |
| Elastyczność 50-90km/h: | 5,7s (IV.) |
| Elastyczność 80-120km/h: | 9,6s (W.) |
| zużycie testowe: | 9,0 l / 100km |
| Zużycie paliwa według standardowego schematu: | 6,0 l / 100km |
| Droga hamowania przy 100 km/h: | 43,1m |
| Stół AM: | 40m |
| Hałas przy 90 km/h na 5 biegu | 62dB |
оценка
Abarth 595C 1.4 T-Jet 16v 165 Turismo to idealny mały i szybki samochód. Wraz ze wszystkimi plusami trzeba też znosić minusy, ale pod kreską auto wciąż oferuje coś więcej. Jednak przyjemność z otwartego dachu, dynamicznej jazdy czy czegoś innego zależy od kierowcy. A może nawet pasażer?
Chwalimy i wyrzucamy
silnik
podwozie
standardowe wyposażenie
(zbyt) sztywne podwozie
mały zbiornik paliwa
wysokiej talii
