Krótki test: Peugeot 208 1.2 VTi Allure

Nowy Peugeot 208 jest o dobre osiem centymetrów mniejszy od swojego poprzednika. Modele podstawowe są również wyposażone w słabsze silniki, ponieważ Dvestoosmica oferuje trzycylindrowy silnik benzynowy, który znamy z mniejszej Stosedmica, ale nie oznacza to, że Peugeot cofnął się w swojej ofercie.

W dziedzinie projektowania przyjęli inne podejście. Agresywne akcenty ustępują miejsca elegancji, a ostre krawędzie eleganckim wykończeniom z chromowanymi wykończeniami. Na pierwszy rzut oka 208. to już węższy samochód, choć liczby tego nie pokazują.

Wewnątrz samochód jest o kilka klas lepszy od swojego poprzednika. Nawet po zapachu możesz zrozumieć, że są w nim materiały wyższej jakości. Przede wszystkim uderzają piękne, spokojne zestawienia kolorystyczne i pięknie zaokrąglony hardware, a także znacznie mniej nachalne przełączniki, gdyż wiele z nich „zniknęło” na siedmiocalowym ekranie pośrodku obudowy.

Słyszeliśmy już wiele kontrowersji dotyczących pozycji kierowcy-wyborcy na kole. Mała kierownica, która wystaje daleko w kierunku kierowcy i jest dość niska, jest tutaj, dzięki czemu możemy teraz patrzeć na liczniki przez kierownicę. Oczywiste jest, że prędzej czy później wszyscy przyzwyczają się do tej pozycji. Dla mężczyzn jest to prawdopodobnie trochę trudniejsze, ponieważ małe i ściśnięte pedały w połączeniu z bardzo małą kierownicą sprawiają, że wydaje się, że jest to pozycja na automatach.

Generalnie w środku jest znacznie więcej miejsca niż w poprzedniku. Nawet siedzenie z tyłu jest dość wygodne, jest wystarczająco dużo miejsca na kolana. Ponieważ podmiot nie miał tym razem dużej mansardy (w przeciwieństwie do „dwieście ósmej” w pierwszym teście), było znacznie więcej miejsca na głowę.

Dzięki lekowi wyszczuplającemu (samochód jest lżejszy od poprzednika o ponad 120 kg) 1,2-litrowy silnik nieco ułatwia codzienne poruszanie się. Jedyną wadą tego samochodu są pierwsze 1.500 obr./min powyżej biegu jałowego, kiedy samochód prawie nie reaguje. Potem budzi się i spełnia swoje zadanie jak pilna mrówka. Jasne, nie ma celu wyścigowego, ale w połączeniu z dobrze dopasowaną pięciobiegową manualną skrzynią biegów dość niezawodnie radzi sobie z większością potrzeb. Na autostradzie, gdzie obroty są dość wysokie, może być trochę hałasu, a także spalanie jest wyższe niż oczekiwane. Przy 130 km / hi 3.500 obr / min wynosi około siedmiu litrów.

Utrata wagi ma również pozytywny wpływ na inne aspekty jazdy. W miejskich labiryntach może być całkiem przyjemna, ale gdy mała kierownica kusi nas wyścigowymi doznaniami, Dvestoosmica dobrze reaguje w trybie dynamicznej jazdy, a precyzja układu kierowniczego szybko przygotowuje do pokonywania ciasnych zakrętów na chodnikach.

Wraz z dwustu ósemką Peugeot stawia na nowe zasady. Oczywiście w tworzeniu brało udział wiele kobiet, bo wszystko jest schludnie uporządkowane i ułożone w środku, a także na swój sposób dopasowywały swoją pozycję za kierownicą. Chłopcy jednak zadbali o sprawne prowadzenie samochodu.

Tekst: Sasa Kapetanovic

Peugeot 208 1.2 Vti Allure

Podstawowe dane

Техническая информация

silnik:	4-cylindrowy - 4-suwowy - rzędowy - benzyna - pojemność skokowa 1.199 cm3 - moc maksymalna 60 kW (82 KM) przy 5.750 obr./min - maksymalny moment obrotowy 118 Nm przy 2.750 obr./min.
Transfer energii:	silnik z przednim napędem - 5-biegowa manualna skrzynia biegów - opony 195/55 R 16 H (Michelin Primacy).
Pojemność:	prędkość maksymalna 175 km/h - przyspieszenie 0-100 km/h 12,2 s - zużycie paliwa (ECE) 5,5 / 3,9 / 4,5 l / 100 km, emisja CO2 104 g / km.
Masa:	pusty pojazd 975 kg - dopuszczalna masa całkowita 1.527 kg.
Wymiary zewnętrzne:	długość 3.962 mm - szerokość 1.739 mm - wysokość 1.460 mm - rozstaw osi 2.538 mm - bagażnik 311 l - zbiornik paliwa 50 l.

Nasze pomiary

T=25°C/p=966 mbar/rel. cz. = 66% / Stan licznika: 1.827 km
Przyspieszenie 0-100km:	13,0s
402m od miasta:	18,8 lat ( 121 km/h)
Elastyczność 50-90km/h:	13,7s (IV.)
Elastyczność 80-120km/h:	19,7s (W.)
Maksymalna prędkość:	175km/h (W.)
zużycie testowe:	6,5 l / 100km
Droga hamowania przy 100 km/h:	41,1m
Stół AM:	41m

оценка

• Przyjemny wygląd, a zwłaszcza wygląd to cechy charakterystyczne tego samochodu. Biorąc pod uwagę, że poprzednika kupowały głównie kobiety, odrobina „kobiecości” wcale mu nie zaszkodziła.

Chwalimy i wyrzucamy

otwarta przestrzeń

precyzja kierowania

panel osobisty

korek wlewu paliwa można otworzyć tylko kluczem

silnik na niższych obrotach

precyzja skrzyni biegów