krótki test Nissan Qashqai

Nissan zdaje sobie z tego sprawę, a efektem takiej kampanii jest testowy Qashqai o długiej nazwie. Mianowicie oznaczenie 360 ​​oznacza zestaw sprzętu, który wchodzi w skład dwóch najlepszych sprzętów (Acenta i Tekna), a także zestaw narzędzi zabezpieczających. Oprócz systemu kamer (w przednim grillu, w tylnych drzwiach i w obu lusterkach bocznych), które zapewniają 360-stopniowy widok otoczenia samochodu „z góry” i podają również nazwę modelu, są też elektroniczni asystenci które rozpoznają znaki drogowe w przypadku niezamierzonego zjechania z pasa ruchu, wykrywają możliwość kolizji i automatycznie przełączają między światłami drogowymi i mijania. Oczywiście jest też zestaw głośnomówiący, dwustrefowa klimatyzacja, czujnik deszczu, duży ekran LCD w górnej części konsoli środkowej, system start-stop…

Bogaty pakiet i bardzo mocne silniki w tej cenie nie idą w parze, więc ma sens, aby motoryzacja testowego Qasqai była bardziej od dołu oferty. To powiedziawszy, 1,2-litrowy turbodoładowany silnik benzynowy, podczas gdy na papierze ma „tylko 115 koni mechanicznych”, okazuje się (dzięki swojemu momentowi obrotowemu) dość żywym silnikiem, który również dobrze współpracuje z X-tronic CVT… . Jeśli kierowca jest spokojny, ten silnik trzyma się na niższych obrotach, gdzie jest wystarczająco cichy, a wtedy spalanie wynosi około sześciu litrów. Cięższa noga na pedale gazu oznacza utrzymywanie wysokich obrotów, zbyt duży hałas i znacznie większe zużycie paliwa. Ale dla większości kierowców nie powinno to przekraczać siedmiu litrów na 100 kilometrów.

Dusan Lukic n zdjęcie: fabryka

Nissan Qashqai 1.2 DIG-T X-tronic 360°

Podstawowe dane

Cena modelu bazowego:	20.670 €
Koszt modelu testowego:	26.520 €
Moc:	85 kW (115 KM)

Koszty (rocznie)

Техническая информация

silnik:	4-cylindrowy - 4-suwowy - rzędowy - benzyna z turbodoładowaniem - pojemność skokowa 1.197 cm3 - moc maksymalna 85 kW (115 KM) przy 5.200 obr./min - maksymalny moment obrotowy 165 Nm przy 1.750 obr./min.
Transfer energii:	silnik napędzany jest na przednie koła - bezstopniowa automatyczna skrzynia biegów - z oponami 215/55 R 18 V (Michelin Primacy 3).
Pojemność:	prędkość maksymalna 173 km/h - przyspieszenie 0-100 km/h 12,9 s - zużycie paliwa (ECE) 6,6 / 5,4 / 5,8 l / 100 km, emisja CO2 133 g / km.
Masa:	pusty pojazd 1.332 kg - dopuszczalna masa całkowita 1.880 kg.
Wymiary zewnętrzne:	długość 4.377 mm - szerokość 1.806 mm - wysokość 1.590 mm - rozstaw osi 2.646 mm
Skrzynka:	bagażnik 401–1.569 l – zbiornik paliwa 55 l.

Nasze pomiary

Warunki pomiaru: T=27°C/p=1.013 mbar/rel. cz. = 77% / stan licznika: 3.385 km
Przyspieszenie 0-100km:	14,4s
402m od miasta:	19,5 lat ( 121 km/h)
zużycie testowe:	7,3 l / 100km
Zużycie paliwa według standardowego schematu:	6,0 l / 100km
Droga hamowania przy 100 km/h:	38,4m
Stół AM:	40m
Hałas przy 50 km/h na 4 biegu	60dB
Hałas przy 90 km/h na 4 biegu	90dB
Hałas przy 130 km/h na 4 biegu	73dB

Chwalimy i wyrzucamy

sprzęt bezpieczeństwa

silnik

praktyczność

zużycie podczas bardziej dynamicznej jazdy