Korektor siły hamowania – zasada działania. Czy ma to wpływ na działanie ABS? Jak działa układ hamulcowy?

Szereg czujników w układzie hamulcowym zapewnia jego sprawne działanie. Często podróżujesz samochodem? Chcesz mieć pewność, że Twój samochód bezpiecznie hamuje w razie potrzeby? Korektor siły hamowania jest standardem w starszych pojazdach. Wpływa to na poziom bezpieczeństwa podróży. Dzięki temu układ hamulcowy nigdy Cię nie zawiedzie. W zależności od obciążenia hamulców korektor przenosi obciążenie z jednej osi na drugą. W ten sposób unikniesz poślizgów i nadmiernych przeciążeń, które są niebezpieczne dla podzespołów pojazdu.

Korektor siły hamowania – co warto o nim wiedzieć?

Korektor siły hamowania jest urządzeniem sterującym pracą układu hamulcowego wagonów. Znajdziesz go w pobliżu tylnej osi samochodu, gdzie samochód jest najcięższy. Dzięki temu korektor hamulca skutecznie przenosi siłę hamowania z tylnej osi na przednią i odwrotnie. Praca korektora hamulca jest istotna również przy przewożeniu niewielkich przeciążeń. Masz samochód ze wspomaganiem hamulców? Dzięki temu unikniesz:

• niekontrolowane poślizgnięcia;
• problemy z hamowaniem w sytuacjach awaryjnych;
• uszkodzenia elementów układu hamulcowego i kierowniczego.

Kupując używany samochód, koniecznie sprawdź, czy jest on wyposażony w czujnik poślizgu tylnego koła. Skuteczność hamowania przy zastosowaniu korektora jest znacznie większa przy obciążeniu tylnej osi.

Rodzaje korektorów siły hamowania w samochodach

Ze względu na rozwiązania konstrukcyjne i sposób działania korektory hamulca koła dzielą się na:

• wyrównywacze ciśnienia w przewodach hamulcowych;
• tymczasowe (inercyjne) korektory;
• regulatory obciążenia osi.

Zasada działania poszczególnych modeli jest inna. Popularne korektory ciśnienia w przewodach hamulcowych analizują nagły wzrost ciśnienia w przewodach i regulują je. Zapewnia to równomierne hamowanie wszystkich kół samochodu. Sterownik podczas hamowania umożliwia zmianę ciśnienia w przewodach hamulcowych. W takim przypadku należy zawsze utrzymywać prawidłowe ciśnienie w układzie poprzez uzupełnianie płynu hamulcowego.

Kompensator sterowany opóźnieniem stale zmienia ciśnienie w rurociągach w zależności od stopnia opóźnienia. Gdy koła są zablokowane, ciśnienie na tłoki zmienia się i odciąża np. jedną oś samochodu. Ostatni typ korektorów uwzględnia obciążenia statyczne na osiach pojazdu i na tej podstawie steruje przemieszczeniem tłoka w korektorze.

Korektor siły hamowania – co robi?

Korektor hamulców przedniej i tylnej osi samochodu to urządzenie doskonale współpracujące z układami ABS. Takie połączenie to gwarancja bezpieczeństwa podczas każdej podróży. Zmiana siły hamowania pomoże uniknąć poślizgu w przypadku zatrzymania awaryjnego.

Głównym zadaniem korektora hamulców jest zapewnienie właściwych proporcji pomiędzy obciążeniem przedniej i tylnej osi. Masz samochód z akcesoriami regulującymi działanie hamulców? Więc nie potrzebujesz systemu ABS. Jednak mając oba te systemy, możesz być spokojny.

Najprostsze korektory wyglądają jak zwykły zawór. Położenie tłoka w tym przypadku zależy od obciążenia pojazdu. Nieco bardziej zaawansowane urządzenia wyposażone są w dźwignie połączone z tylną osią. Zastosowana do tego sprężyna reguluje działanie całego układu regulacji siły hamowania w dowolnej części pojazdu. Tłoczek w korektorze samochodu osobowego jest sterowany sprężyną.

Jak zdiagnozować usterkę układu hamulcowego za pomocą korektora?

Diagnozowanie działania układu sterowania hamulcami nie jest łatwym zadaniem. Ponadto nie możesz sam sprawdzić problemu. Chcesz wiedzieć, które elementy zostały uszkodzone? W tym celu udaj się do stacji kontroli lub profesjonalnego warsztatu mechanicznego. W ramach diagnozy skorzystaj z trzech najczęściej spotykanych metod:

• pomiar ciśnienia w przewodach hamulcowych;
• pomiar sił hamowania na samotokach;
• badania trakcyjne w SKP.

Poprawność działania korektora siły hamowania jest analizowana poprzez porównanie ciśnień w obwodach hamulcowych. Otrzymasz prawidłowe wartości od producenta samochodu. Co zrobić, gdy pomiar ciśnienia nie wykazuje błędów, a układ nie działa prawidłowo? Monitorowanie działania sterowania osią za pomocą sprężyny polega również na analizie stanu technicznego elementów hamulca. W przypadku zauważenia uszkodzeń mechanicznych należy niezwłocznie skontaktować się z mechanikiem w celu przeglądu!

Mierzenie dróg to ostatnia rzecz, jaką możesz zrobić. Zrobisz to dopiero wtedy, gdy inne metody zawiodą. Testy trakcyjne na drodze pozwalają jedynie na przybliżone sprawdzenie poprawności działania układu hamulcowego i korektora. Samochody wyposażone zarówno w ABS, jak i EQ są znacznie trudniejsze do zdiagnozowania.

Korektor siły hamowania - jakie są ceny czujników?

Dowiedz się o kosztach rozwiązywania problemów związanych z pomiarem siły hamowania i sterowaniem hamulcami. Podstawowa diagnostyka systemu w warsztacie to nie więcej niż 100-20 euro. Chcesz, aby Twój samochód działał płynnie? Czujesz, że korektor siły hamowania nie działa prawidłowo? Nie martw się. Ceny części zamiennych do większości samochodów wahają się od 100 do 50 euro. Nawet w przypadku problematycznej awarii nie poniesiesz nadmiernych kosztów.

Tego typu części samochodowe można kupić głównie w hurtowniach motoryzacyjnych oraz sklepach internetowych. Utrzymuj prawidłowe ciśnienie w układzie hamulcowym i działanie ABS. Nie oszczędzaj na bezpieczeństwie. Co otrzymasz w ramach sprawnego działania korektora? Unikniesz poślizgu tylnych kół, a także zmienisz obciążenie tylnej osi. Dzięki temu nie tylko tarcze hamulcowe, ale i klocki będą zużywać się w mniejszym stopniu. Rozładujesz również amortyzatory. Zapewne wiesz, że ich wymiana nie należy do najtańszych. Zadbaj o działanie korektora ciśnienia w przewodach przedniej i tylnej osi, a unikniesz wielu problemów podczas jazdy.