Skrzynia biegów M32/M20 - gdzie ona jest i co z nią zrobić?

Oznaczenie M32 jest dobrze znane użytkownikom Opla i włoskich samochodów. To 6-biegowa manualna skrzynia biegów, która spadła z nieba w wielu warsztatach. Istnieją nawet strony poświęcone wyłącznie jego naprawie. Powszechnie uznawana za jedną z najbardziej problematycznych skrzyń biegów, może wytrzymać bardzo długo. Sprawdź, co się psuje, w jakich modelach i jak uchronić się przed stłuczeniem.  

Tak naprawdę trudno mówić o awarii tego pudełka, a raczej o niskiej trwałości. Rezultatem jest porażka wczesne zużycie łożysk, co powoduje wzrost temperatury wewnątrz skrzyni biegówpoprzez niszczenie wchodzących w interakcje komponentów, w tym modów.

Jak rozpoznać problemy?

Hałas skrzyni biegów powinien zwrócić uwagę użytkownika lub mechanika. Następnym i zdecydowanie najważniejszym objawem jest ruch dźwigni zmiany biegów podczas jazdy. Czasami się trzęsie, a czasami przełącza, gdy zmienia się obciążenie silnika. Wskazuje to na pojawienie się luzu na wałach transmisyjnych. To ostatnie wezwanie do szybkiej naprawy. Później będzie gorzej. Jednak przed demontażem skrzyni warto sprawdzić pod kątem uszkodzeń silnika i łożysk skrzyni biegów – objawy są podobne.

Poważniejsze uszkodzenie następuje, gdy zignorowane zostaną pierwsze opisane powyżej objawy. Uszkodzenie obudowy skrzyni biegów (bardzo częste) wymaga wymiany obudowy. W skrajnych przypadkach zużywają się koła zębate i piasty, dyferencjał i widełki zmiany biegów.

Warto też o tym wspomnieć Przekładnia M32 ma mniejszy odpowiednik o nazwie M20. Skrzynia biegów była używana w modelach miejskich - Corsa, MiTo i Punto - i była połączona z silnikiem wysokoprężnym 1.3 MultiJet/CDTi. Wszystko to dotyczy przekładni M20.

Które samochody mają skrzynie biegów M32 i M20?

Poniżej wymieniam wszystkie modele samochodów, w których można znaleźć skrzynię biegów M32 lub M20. Aby go rozpoznać wystarczy sprawdzić ile ma biegów - zawsze 6, z wyjątkiem silników 1,0. Wyjątkiem są również modele Vectra i Signum, w których zamiennie zastosowano skrzynię biegów F40.

• Adama Opla
• Opel Corsa
• Opel Corsa
• Opel Meriva A
• Opel Meriva
• opel astra
• opel astra
• Opel Astra
• Opel Mokka
• Opel Zafira B.
• Opla Zafiry Tourer
• Opel Kaskada
• Opel Vectra C/Signum - tylko w 1.9 CDTI i 2.2 Ecotec
• Opel Insignia
• Fiat Bravo II
• Fiat Croma II
• Fiat Grande Punto (tylko M20)
• Alfa Romeo 159
• Alfa Romeo
• Alfa Romeo Giulietta
• Delta Liancha III

Masz skrzynię M32/M20 - co powinieneś zrobić?

Niektórzy właściciele samochodów, dowiedziawszy się o obecności takiej skrzyni biegów w swoim samochodzie, zaczynają panikować. Bez powodu. Jeśli transmisja działa - tj. nie ma objawów opisanych powyżej – nie należy się niepokoić. Radzę jednak działać.

Z dużym prawdopodobieństwem nikt jeszcze nie wymienił oleju w skrzyni. Na pierwszą taką wymianę warto udać się na stronę dobrze zorientowaną w temacie. Nie tylko tam jest mechanik wybierz odpowiedni olej ale też nalewa odpowiednią ilość. Niestety zgodnie z zaleceniami serwisu Opla ilość oleju wskazana fabrycznie jest zbyt mała, a co gorsza, producent nie zaleca wymiany. Według ekspertów nawet fabryczny olej nie nadaje się do tej skrzyni biegów. Dlatego dochodzi do przyspieszonego zużycia łożysk w skrzyni biegów.

O tym, że problem dotyczy głównie niskiego poziomu oleju i braku wymiany, świadczą następujące doświadczenia mechaników:

• w oponach nie zaleca się wymiany oleju przez dziesięciolecia, w innych markach jest to zalecane
• w innych markach problem ze zużyciem łożysk nie jest tak powszechny jak w przypadku opon
• w 2012 roku przekładnia została udoskonalona poprzez dodanie m.in. przewodów olejowych do smarowania łożysk

Jeśli podejrzewamy zużycie łożyska, nie warto ryzykować. Trzeba wymienić łożyska - każde po kolei. Kosztuje około 3000 zł, w zależności od modelu. Taka profilaktyka łączy się ze spuszczaniem starego oleju i wymianą na nowy, sprawny, a także z wymianą co 40-60 tys. km, daje pewność, że Skrzynia biegów M32/M20 wytrzyma bardzo długo. Bo wbrew pozorom sama transmisja nie jest tak wadliwa, tylko usługa jest nieodpowiednia.

Jak jeszcze możesz wpłynąć na trwałość sprzętu? Profesjonaliści zalecają płynną zmianę biegów. Ponadto w pojazdach z mocniejszymi silnikami wysokoprężnymi (moment obrotowy powyżej 300 Nm) nie zaleca się przyspieszania od niskich obrotów, z całkowicie wciśniętym pedałem gazu, na 5 i 6 biegach.