Konstrukcja silnika - opis

Pierwszy działający silnik elektryczny powstał w Stanach Zjednoczonych w 1837 roku dzięki Thomasowi Davenportowi, który dostarczył mu elektromagnes. Jak działa i jak działa silnik elektryczny?

Urządzenie i działanie silnika elektrycznego 

Silnik elektryczny działa poprzez zamianę energii elektrycznej na energię mechaniczną. Mówiąc prościej: prąd elektryczny dostarczany do silnika wprawia go w ruch. Silniki elektryczne można podzielić na silniki prądu stałego, prądu przemiennego i silniki uniwersalne.

Konstrukcja silnika obejmuje szczotki, komutatory, magnesy i wirniki, czyli ramy. Szczotki zasilają silnik w prąd, przełączniki zmieniają kierunek w ramie, magnesy wytwarzają pole magnetyczne potrzebne do wprawienia ramy w ruch, a prąd napędza wirniki (ramy).

Działanie silnika elektrycznego opiera się na obrocie wirnika. Jest napędzany przez elektrycznie przewodzące uzwojenia umieszczone w polu magnetycznym. Pola magnetyczne zderzają się ze sobą, powodując ruch ramki. Dalszy obrót prądu możliwy jest za pomocą przełączników. Wynika to z gwałtownej zmiany kierunku prądu płynącego przez ramkę. Przełączniki wykonują dalszy obrót ramy w jednym kierunku - w przeciwnym razie nadal wróci ona do swojej pierwotnej pozycji. Po zakończeniu opisany proces ponownie rozpoczyna swój cykl.

Budowa silnika elektrycznego w samochodzie

Silnik elektryczny w samochodzie musi charakteryzować się wysokimi wartościami momentu znamionowego i mocy znamionowej z jednostki objętości i masy oraz dobrym mnożnikiem maksimum przez moment znamionowy. Ważna jest również wysoka sprawność w najszerszym zakresie prędkości wirnika. Wymogom tym najściślej odpowiadają silniki synchroniczne z magnesami trwałymi zaprojektowane do pracy z dwustrefową regulacją prędkości.

Konstrukcja silnika - opis 

Uproszczona konstrukcja silnika elektrycznego składa się z magnesu, ramy umieszczonej pomiędzy biegunami magnesów, komutatora służącego do zmiany kierunku prądu oraz szczotek dostarczających prąd do komutatora. Dwie szczotki ślizgające się po pierścieniu dostarczają prąd do ramy.