Concept Geely LC Panda

Koncepcja Geely LC Panda łączy hatchbacka z potężną platformą z napędem na wszystkie koła, aby zachwycić publiczność. Zdjęcie: Neil Dowling

W każdym salonie samochodowym zawsze znajdzie się co najmniej jeden szaleniec. Niegdyś konserwatywne Chiny wskakują na pokład skandalicznego samochodu koncepcyjnego, a Geely – jeden z największych chińskich producentów samochodów z 24 miliardami dolarów w 2012 roku – prezentuje swoją małą Pandę z napędem na wszystkie koła.

Nadaje się na zatłoczone ulice Szanghaju i Pekinu? Zdecydowanie.

Ściskanie ramy dużej ciężarówki pod Pandą – normalnie martwym samochodem z bąbelkami o mocy 63 kW – ma wyłącznie na celu przyciągnięcie tłumu. Szkoda, że ​​Geely nie zastosowała tej samej inokulacji do jednego ze swoich istniejących pojazdów z napędem na XNUMX koła.

Panda, nazywana LC na rynkach eksportowych, w tym w Nowej Zelandii, była planowana dla Australii, ale została porzucona w tym roku z powodu braku elektronicznej kontroli stabilności. Jednak ma pięć gwiazdek w ocenie wypadków w ramach programu testowego China-NCAP.

Na większości rynków samochód nie może nosić nazwy Panda, ponieważ nazwa ta jest zarejestrowana przez Fiata. Aby nawiązać do nazwy Panda w Chinach, w projekcie zastosowano tylne światła w kształcie łap Pandy.