Automatyczne strojenie gospodarstw zbiorowych

Naprawdę okropny radziecki tuning samochodu obejmował matę do masażu wykonaną z tak zwanych „kości”. Nadał kabinie całkowicie wiejski wygląd, ale w pewnym stopniu radził sobie z jej główną funkcją. Szczyt mody na te produkty przypadł na lata 80. ubiegłego wieku.

Auto tuning kołchozów - tym niezbyt poprawnym politycznie terminem określano śmieszną, niezgrabną konstrukcję samochodu, dość rozpowszechnioną w czasach ZSRR. Dziś auto tuning kołchozów nadal żyje, a jego próbki często można znaleźć na drogach.

Jak zaczęło się strojenie?

Inżynierowie i projektanci tworzący samochody pracują z pełnym zaangażowaniem, ale wciąż nie mogą zadowolić wszystkich. Ponadto są one ograniczone surowymi wymaganiami dotyczącymi bezpieczeństwa i optymalnej aerodynamiki, więc ogromna liczba kierowców, gdy tylko kupi nowy samochód, natychmiast zaczyna go modyfikować. To tutaj gust artystyczny i preferencje estetyczne objawiają się w całej okazałości. Dla niektórych przekłada się to na automatyczne dostrajanie kołchozów.

Niebieskie diody LED i lampy

Powieszenie samochodu ze świecącymi girlandami jest jednym z głównych znaków tego, co powszechnie nazywa się tuningiem samochodów kołchozowych. Nie mówimy tutaj o komforcie, bezpieczeństwie czy chęci dbania o swój samochód.

Samochody w girlandach

Autotuning kołchozów zamienia transport w rodzaj analogu kolorowej muzyki, który tak lubił sowiecką młodzież.

Błotniki i wlot powietrza na masce

Błotniki są ważną częścią projektu, ale w wielu modelach ich funkcję pełnią skrzydła. Jeśli samochód jest ultraszybki lub cargo, potrzebny jest mocny błotnik. Kolektywne tuningowanie samochodów wykorzystuje dokładnie te chlapacze, które są używane w rajdowych mistrzostwach świata. Oczywiście wyglądają głupio w transporcie publicznym.

Wloty powietrza na masce

Dolot powietrza świadczy o ogromnej mocy silnika, który potrzebuje specjalnej mieszanki paliwowo-powietrznej. Na zdjęciu tuningu samochodów kołchozowych często można zobaczyć podobną dekorację wieńczącą maski używanych wraków produkowanych przez AvtoVAZ.

Rzęsy i osłony reflektorów

Popyt tworzy podaż, a producenci samochodów oferują szeroką gamę zestawów wykończenia reflektorów, dzięki czemu domowe dekoracje i personalizacja nie zagrażają bezpieczeństwu ruchu. Dlatego tuning kołchozów zagranicznych samochodów często nie wygląda nawet na kołchoz, ale całkiem przyzwoicie. A ci esteci, którzy chcą zaoszczędzić pieniądze, używają improwizowanych materiałów: taśmy maskującej, żywicy epoksydowej, szpachlówki.

Rzęsy na reflektorach samochodowych

Wynik takiego amatorskiego wykonania często wygląda okropnie i może śmiało ubiegać się o nagrodę „najbardziej kolektywnego tuningu samochodu rolniczego”.

Film na światłach, spojlerach i wycieraczkach

Skomplikowane spojlery, jasna folia na lampach, ulepszone wycieraczki przedniej szyby - wszystko to nadaje samochodowi sportowo-agresywny wygląd.

Szkoda, że ​​\uXNUMXb\uXNUMXbkolektywne strojenie samochodu nie może zmienić najważniejszego - uczynić silnik mocniejszym i lepszą aerodynamiką. W rezultacie takie dzwonki i gwizdki wyglądają strasznie śmiesznie, jak siodło na krowie.

Gumowe listwy i znacznik opon

Głównym celem gumowej listwy jest ochrona drzwi przed przypadkowymi uderzeniami. Niegdyś kojarzone były z wysokim statusem samochodu i właściciela, dlatego były w świetnej modzie. Ale teraz tylko zdesperowani konserwatyści zachowują wobec nich lojalność.

Białe napisy na oponach

Markery do opon są przeznaczone do rysowania na tych samych oponach. Tutaj każdy może udowodnić, że jest artystą. Ktoś ogranicza się do małych napisów z nazwą marki, a ktoś zamienia opony w prawdziwą galerię sztuki lub wystawę dziecięcych rysunków. Ale ten rodzaj strojenia stopniowo zaczyna odchodzić do lamusa.

Tłumiki przelotowe i zaślepki pasów

Część kierowców naiwnie wierzy, że dostrojenie tłumika może zwiększyć moc silnika. W rzeczywistości zadanie to jest znacznie trudniejsze i nie da się go rozwiązać samą zmianą wyglądu rury wydechowej. Ale zły tuning samochodu ogranicza się do zainstalowania ogromnej dyszy, a pożądany wzrost mocy już wykańcza wyobraźnię.

Tuning tłumika kołchozu

Zatyczki do pasów bezpieczeństwa są znacznie mniej nieszkodliwe niż gigantyczne rurki samowara zamiast tłumików. Z ich pomocą nieostrożni kierowcy uniemożliwiają systemowi wysyłanie uporczywych przypomnień o zapięciu pasów.

Opuszczanie pojazdu i tylne dyfuzory

Gdy pojazd porusza się z dużą prędkością, zwiększa się ryzyko wywrócenia. Dlatego wszystkie prawdziwe samochody wyścigowe są przysadziste - pomaga im to zachować stabilność. Ale w przypadku zwykłych niesportowych modeli takie strojenie sprawia same problemy podczas jazdy po pagórkach i przejeżdżania przez miejskie linie tramwajowe. Dolna część dosłownie pełza po ziemi i uszkadza się na każdym wyboju.

Zaniżony VAZ 2106

Dyfuzor to kolejny szczegół, który wskazuje, że samochód jest w stanie poruszać się ze zwiększoną prędkością i dlatego potrzebuje dodatkowych urządzeń, aby zapobiec wypadnięciu z toru.

Ale dyfuzor działa tylko wtedy, gdy jest częścią całego kompleksu aerodynamicznego. Jeśli zostanie po prostu zawieszony na aucie, to tylko obciąży nadwozie i rozśmieszy próżność właściciela, którego nie stać na prawdziwie sportowy model.

Instalowanie skrzydła

Skrzydło samochodu to wynalazek słynnego Ferrari. Jest potrzebny do zmniejszenia poślizgu przy dużych prędkościach i zwiększenia siły docisku.

Montaż tylnego spojlera to złożone zadanie inżynieryjne, ponieważ jeśli jest ono po prostu przykręcone do nadwozia (tak jak robi to tuning samochodu kołchozowego), zmniejsza sterowność, zaburza równowagę i przeszkadza w hamowaniu.

Dodatkowo korzyści z nawet prawidłowo zamontowanego skrzydła można odczuć dopiero przy prędkościach powyżej 140 km/h.

Róża na gałce zmiany biegów

W czasach sowieckich modne były przyjemne dla oka gałki zmiany biegów z różami, krabami, pająkami, a nawet samochodzikami wypełnionymi żywicą epoksydową.

Frędzle w salonie

Wnętrze z frędzlami to kolejny jasny trend w radzieckiej modzie samochodowej. Niektórych tak to wciągnęło, że zamienili wnętrze samochodu w rodzaj buduaru.

Wentylator kabinowy

Ten element tuningu luksusowych samochodów radzieckich jest nadal poszukiwany, mimo że prawie wszystkie nowe samochody są wyposażone w klimatyzatory.

Pokrowce na fotele masujące

Naprawdę okropny radziecki tuning samochodu obejmował matę do masażu wykonaną z tak zwanych „kości”.

Pokrowiec na fotel samochodowy do masażu

Nadał kabinie całkowicie wiejski wygląd, ale w pewnym stopniu radził sobie z jej główną funkcją. Szczyt mody na te produkty przypadł na lata 80. ubiegłego wieku.

film na szybie

Tu nie chodzi o filtr światła, a o folie z napisami. Mogą być zarówno dowcipni, jak i głupi, ale prawie zawsze mają posmak kołchozu. W czasach ZSRR szczególnie popularne były napisy „Autorally”, „Motorsport” i obce słowo Champion.

Odblaski na błotnikach

Zamiłowanie do brokatu wśród kierowców jest powszechne. Dlaczego Lamborghini i Mercedes są usiane kryształkami.

Zobacz także: Jak usunąć grzyby z karoserii samochodu VAZ 2108-2115 własnymi rękami

Zamiłowanie do przepychu przejawiają też niektórzy kierowcy budżetowych Żiguli i Moskal, ozdabiając nie tylko błotniki lśniącymi wielobarwnymi odblaskami, ale wszystko, do czego można je przykręcić.

Spoiler kratki tylnej szyby

Kratki spoilerów, które całkowicie zakrywają tylną szybę, stały się modne pod koniec ery sowieckiej. Znacznie ograniczyły widoczność, ale nadawały samochodowi „fajny” wygląd, a to wystarczyło, aby fani wyróżnili się, ryzykując życiem swoim i innych osób.

Nowoczesne odmiany tuningu kołchozów - ikony i zdjęcia na desce rozdzielczej, a także talizmany i odświeżacze powietrza zawieszone przed przednią szybą. Odwracają uwagę kierowcy i zasłaniają widok z okna, co pozwala śmiało nazwać takie ozdoby okropnymi.