Kiedy wymienić cymering?

Do uszczelnienia różnego typu wałków wirujących najczęściej stosuje się gumowe pierścienie typu Simmerring, potocznie zwane zimeringami.

Tego typu uszczelnienia wymagają, aby powierzchnia wału była w miarę gładka (im gładsza, tym lepiej) i aby praktycznie nie występowało bicie boczne wału. Już bicie rolki wynoszące zaledwie 0,02 mm może prowadzić do utraty szczelności, a także drobnych uszkodzeń powierzchni rolki. Część z nich może być wynikiem niewłaściwego, wczesnego demontażu oringa.

Częstym zjawiskiem towarzyszącym współdziałaniu ruchomych elementów o różnej twardości jest wcześniejsze zużycie powierzchni wałka niż gumowej obręczy pierścienia. Dzieje się tak, ponieważ ścierne cząstki metalu i pyłu, które gromadzą się w oleju lub smarze, przylegają do pierścienia i działają jak materiał ścierny, który wbija się głębiej w powierzchnię stali podczas obracania się rolki. W efekcie pierścień traci szczelność. Dlatego przy wymianie pierścieni należy dokładnie sprawdzić stan powierzchni wału w miejscu styku z wargą uszczelniającą pierścienia. Rowek na wałku można odtworzyć poprzez poddanie go obróbce np. chromowaniu technicznym, a następnie szlifowaniu. W niektórych sytuacjach można spróbować docisnąć (jeśli to możliwe) pierścień uszczelniający tak, aby jego krawędź robocza wchodziła w interakcje z powierzchnią wału w innym miejscu.

O-ringi nie muszą być wymieniane tylko wtedy, gdy zaczynają przeciekać. Technologia różnych napraw, często w celach prewencyjnych, wymaga montażu nowych pierścieni, nawet jeśli do tej pory działały one bez zastrzeżeń. Zwykłe zdjęcie wałka z pierścienia nie gwarantuje już odpowiedniej szczelności po ponownym złożeniu.