Kiedy trzeba zmienić opony na zimowe, letnie - prawo

Wymiana opon samochodowych jest konieczna w dwóch przypadkach:

• kiedy zmieniają się pory roku;
• jeśli opony są uszkodzone lub bieżnik jest zużyty poniżej określonego oznaczenia.

Zmiana opon przy zmianie pór roku

Każdy kierowca wie, że opony w samochodzie, podobnie jak ubrania w człowieku, muszą być w sezonie. Opony letnie przystosowane są do pracy w temperaturze powietrza powyżej 10 stopni Celsjusza. W związku z tym, jeśli średnia dzienna temperatura jest poniżej 7-10 stopni Celsjusza, musisz używać opon zimowych.

Opcjonalnie możesz rozważyć opony na każdą pogodę. Eksperci twierdzą jednak, że ma to zarówno zalety, jak i wady. Zalety są oczywiste – nie ma potrzeby zmiany opon, gdy nadejdzie zima. Wady opon całorocznych:

• zaleca się stosowanie go na obszarach o łagodnym klimacie, gdzie nie ma dużych różnic temperatur;
• nie ma wszystkich cech opon zimowych i letnich - wydłuża się droga hamowania, zmniejsza się stabilność, „na każdą pogodę” zużywa się szybciej.

Dlatego głównym kryterium przejścia z opon zimowych na letnie powinna być średnia dzienna temperatura. Kiedy wzrośnie powyżej znaku 7-10 stopni ciepła, lepiej zmienić opony na letnie.

Kiedy pod koniec października - na początku listopada temperatury spadają do plusa pięć do siedmiu stopni, to trzeba przesiąść się na opony zimowe.

To prawda, każdy zna kaprysy naszej pogody, kiedy już w hydrometeorologicznym ośrodku obiecują początek upałów, a śnieg stopił się w połowie marca, a potem - bam - gwałtowny spadek temperatury, opady śniegu i powrót zimy. Na szczęście takie gwałtowne zmiany z reguły nie trwają długo, a jeśli już podkułeś swojego „żelaznego konia” w letnie opony, to możesz na chwilę przesiąść się na transport publiczny lub jechać, ale bardzo ostrożnie.

Wymiana opon, gdy bieżnik jest zużyty

Każda, nawet najlepsza opona, z czasem się zużywa. Na bokach bieżnika znajduje się oznaczenie TWI, które wskazuje wskaźnik zużycia - niewielki występ w dolnej części rowka bieżnika. Wysokość tego występu według wszystkich międzynarodowych standardów wynosi 1,6 mm. To wtedy, gdy bieżnik zużyje się do tego stopnia, można go nazwać „łysym”, a jazda na takiej gumie jest nie tylko zabroniona, ale i niebezpieczna.

Jeśli ochraniacz opony zużyje się do tego poziomu, nie będzie można przejść kontroli, a zgodnie z art. 12.5 Kodeksu wykroczeń administracyjnych nakłada się za to grzywnę w wysokości 500 rubli, chociaż wiadomo, że Duma posłowie już planują wprowadzenie zmian do Kodeksu i kwota ta znacznie wzrośnie. Ale ogólnie rzecz biorąc, zaleca się zmianę gumy przy znaku TWI wynoszącym 2 milimetry.

Oczywiście, jeśli na oponach pojawiają się różne opuchlizny, pęknięcia i nacięcia, trzeba wymienić buty w aucie. Eksperci nie zalecają wymiany tylko jednej opony, zaleca się wymianę całej gumy na raz lub przynajmniej na jednej osi. W żadnym wypadku opony z tym samym bieżnikiem, ale o różnym stopniu zużycia, nie powinny znajdować się na tej samej osi. A jeśli masz też napęd na wszystkie koła, to nawet jeśli jedno koło jest przebite, musisz wymienić całą gumę.

Cóż, ostatnia rzecz, na którą powinieneś zwrócić uwagę.

Jeśli masz polisę CASCO, to w razie wypadku, jakość i zgodność gumy z sezonem ma ogromne znaczenie, firma po prostu odmówi wypłaty, jeśli zostanie ustalone, że w tym momencie samochód był podkuty opony „łyse” lub były poza sezonem.

Dlatego miej oko na bieżnik – wystarczy od czasu do czasu zmierzyć jego wysokość linijką, a z czasem zmienić buty.

Ładowanie ...