Kiedy zmienić opony na zimowe? Jak i gdzie przechowywać opony?
Zima zbliża się wielkimi krokami. Przewidując częstsze opady deszczu, a później lód i śnieg, wielu kierowców decyduje się na zmianę opon pod koniec października lub na początku listopada.
Zmiana pór roku jest dla wielu kierowców zachętą do zastanowienia się, czy nie lepiej zrezygnować z wymiany opon dwa razy w roku i postawić na produkty wielosezonowe. Dodatkowym wyzwaniem jest znalezienie odpowiedniego miejsca do przechowywania letniego zestawu. Profesjonaliści, którzy wymagają profesjonalizmu, stają przed innymi wyzwaniami. Oznacza to, że ich warsztat musi być odpowiednio wyposażony.
Zimowe czy wielosezonowe?
Trudno wskazać konkretny moment, w którym opony zimowe zaczynają zachowywać się lepiej niż ich letnie odpowiedniki. Eksperci często wskazują na średnią dzienną temperaturę 7°C. Poniżej tej granicy lepiej postawić na opony zimowe. Dzieje się tak, ponieważ opony te zawierają więcej naturalnego kauczuku, co pozwala im lepiej zachowywać się na zimowych drogach. Zauważalna jest również różnica w ich wyglądzie. Chociaż nie ma uniwersalnego wzoru bieżnika, a producenci stosują różne wzory, opony zimowe mają zwykle głębszą, bardziej złożoną strukturę bieżnika, która ma za zadanie skutecznie usuwać śnieg z opony i zachowywać większą przyczepność na śliskich zimowych drogach.
Zobacz też: prawo jazdy. Czy mogę obejrzeć nagranie egzaminu?
Pomimo zalet opon zimowych, wielu kierowców nie chce zmieniać opon dwa razy w roku. Przygotowane są z oponami całorocznymi, zwanymi też wielosezonowymi, których nie trzeba wymieniać każdej zimy czy lata. To rozwiązanie jest szczególnie odpowiednie dla osób, które nie pokonują wielu kilometrów rocznie, ale preferują krótkie lub rzadkie trasy. Opony całoroczne są łatwiejsze w użytkowaniu w mieście niż na prowincji, gdzie wzrasta ryzyko wjechania na całkowicie odśnieżoną lub oblodzoną drogę. Z roku na rok producenci oferują coraz lepsze opony uniwersalne, jednak warto pamiętać, że w trudnych warunkach zimowych mogą zachowywać się gorzej niż ich odpowiedniki zaprojektowane specjalnie na tę porę roku.
Właściwe przechowywanie kompletów opon po poszczególnych sezonach może być problematyczne. Nie każdy właściciel samochodu ma garaż lub wystarczająco dużo miejsca w swoim domu lub piwnicy. Niektórzy wybierają usługi magazynowe lub warsztatowe. Niezależnie od tego, czy opony są przechowywane przez właścicieli pojazdów, czy przez profesjonalistów, zasady prawidłowego przechowywania pozostają takie same. Zdemontowane opony letnie należy przechowywać w zacienionym, suchym miejscu o stałej i najlepiej niskiej temperaturze. Ważna jest również ich organizacja. Opony bez felg nie powinny być układane jedna na drugiej, ponieważ układanie w stos może spowodować deformację, zwłaszcza tych opon, które znajdują się na samym dole. O wiele lepiej jest ustawić je pionowo obok siebie. Niektórzy radzą od czasu do czasu przewracać je na drugą stronę, aby napór miesięcy na jedną stronę nie powodował nierówności. Inaczej jest w przypadku opon z tarczami, które należy zawiesić na specjalnym zawieszeniu lub stojaku na koła. Można je również układać w stosy, chociaż profesjonaliści zalecają przenoszenie ich co kilka tygodni, aby zapobiec możliwemu wypaczeniu.
Właściwe umieszczenie w odpowiednim miejscu to tylko częściowa recepta na prawidłowe przechowywanie opon. Guma, jak większość materiałów, wymaga konserwacji. Osiąga się to poprzez stosowanie odpowiednich leków. - Obie opony przechowywane w przydomowej piwnicy i oddane do profesjonalnego magazynu wymagają odpowiedniej pielęgnacji. W obu przypadkach zaleca się stosowanie pianki do pielęgnacji opon, która zabezpiecza materiał przed promieniami UV, ozonem czy pękaniem spowodowanym upływem czasu. Preparat ten wypiera kurz i brud, dzięki czemu opony wyglądają jak najlepiej. Piana jest równomiernie rozpylana na oczyszczoną powierzchnię opony, po czym wystarczy poczekać, aż wyschnie. mówi Jacek Wujcik, menedżer produktu w Würth Polska.
Czego używają eksperci przy zmianie opon?
Właściciele decydujący się na zakup różnych kompletów opon muszą je wymieniać dwa razy w roku. Profesjonaliści, którzy robią to profesjonalnie, są wyposażeni w arsenał narzędzi i narzędzi, które ułatwiają pracę. Ze względu na dużą liczbę klientów w szczycie sezonu, muszą mieć pewność, że narzędzia i zasoby, których używają, pozwolą im sprawnie obsłużyć wiele pojazdów.
- Kluczem do sprawnej wymiany opon jest właściwa łyżka. Najlepsze narzędzia tego typu wykonane są z wytrzymałej stali chromowo-wanadowej, a niektóre z nich dodatkowo wyposażone są w ochronną powłokę z tworzywa sztucznego. Inne produkty, które pozwalają na bezproblemową pracę, to pasta i pasujący pędzelek. Właściwa pasta montażowa nie powinna mieć kontaktu z gumą i felgą. Musi również utrzymywać gumę w miękkości i zapewniać szczelne uszczelnienie. wyjaśnia Jacek Wójcik z Würth Polska.
Zdemontowaną oponę warto opisać specjalnie przeznaczoną do tego celu kredą, która jest odporna na wodę. Dzięki tej promocji unikniemy złego montażu opon w przyszłym sezonie. Sposób wymiany opon zależy od ich rodzaju, ale w wielu przypadkach może to być tylko na jedną oś.
Zobacz też: Nissan Qashqai trzeciej generacji
