Kiedy wymienić czujnik PMH?

Czujnik TDC to elektroniczna część samochodu, która umożliwia uruchomienie silnika. Jeśli przestanie działać, będziesz musiał udać się do warsztatu, aby natychmiast go naprawić. Jeśli masz pytania dotyczące obsługi i konserwacji czujnika PMH, ten artykuł jest dla Ciebie!

🚗 Jaka jest rola czujnika PMH?

Czujnik TDC (lub Top Dead Center) jest elementem elektrycznym zwanym również czujnikiem wału korbowego lub czujnikiem prędkości. Znajduje się na wale korbowym i kole zamachowym.

Umożliwia to obliczenie prędkości obrotowej silnika, a tym samym dostosowanie wtrysku paliwa.

Czujnik ten pełni podwójną funkcję: informuje komputer sterujący silnikiem o położeniu tłoka i prędkości obrotowej wału korbowego.

Na koniec zauważamy, że czujnik ten jest coraz rzadziej używany i przystosowany do nowoczesnych samochodów, stopniowo zastępowany przez modele z efektem Halla.

🔍 Gdzie znajduje się czujnik TDC?

Czujnik TDC, zwany również czujnikiem wału korbowego, znajduje się na poziomie koła zamachowego silnika. Pozwala to na znak nacięcia na kole zamachowym silnika, a tym samym przekazuje komputerowi położenie wszystkich tłoków tworzących silnik.

🗓️. Jak długo działa czujnik TDC?

Trwałość czujnika TDC jest trudna do określenia. Nie da się go zmienić przez całe życie samochodu, tak jak może się zepsuć po kilkudziesięciu tysiącach kilometrów.

🚘 Jak sprawdzić czujnik TDC?

Oto objawy wskazujące, że czujnik TDC jest w stanie HS:

• Niemożliwe lub trudne starty;
• Szarpanie i stukanie silnika;
• Liczne przedwczesne przeciągnięcia podczas jazdy ze zmniejszoną prędkością;
• Obrotomierz nie pokazuje już prawidłowych informacji.

Niestety w większości przypadków uruchomienie silnika jest niemożliwe z powodu nieprawidłowego działania czujnika TDC. Silnik nie uruchamia się.

Te same znaki mogą wskazywać na inne problemy, więc poproś mechanika o przeanalizowanie Twojego samochodu, aby nie wyciągać pochopnych wniosków.

🔧 Skąd mam wiedzieć, czy mój czujnik TDC działa?

Aby upewnić się, że czujnik PMH działa prawidłowo, musisz przetestować jego rezystancję za pomocą multimetru. Wyjaśnimy, jak to zrobić tutaj!

Wymagane materiały: multimetr, klucz nastawny.

Krok 1. Zdemontuj czujnik PMH

Najpierw będziesz musiał zdemontować czujnik PMH, aby go przetestować. Aby go zdemontować należy odkręcić śruby mocujące go na miejscu, następnie odłączyć czujnik od złączy i wyjąć go z obudowy.

Krok 2. Wizualnie sprawdź czujnik

Najpierw obserwuj swój wskaźnik i zrób szybką inwentaryzację wizualną. Upewnij się, że czujnik nie jest zbyt zatkany, a następnie upewnij się, że uprząż nie jest przecięta (w szczególności może to spowodować zwarcie) i że szczelina powietrzna nie jest uszkodzona. Jeśli wszystko jest ok to problem nie jest uszkodzony czujnik, więc możesz to sprawdzić multimetrem.

Krok 3. Sprawdź integralność

Aby sprawdzić ciągłość czujnika, przełącz multimetr w tryb testu ciągłości. Ten krok pozwoli sprawdzić, czy nie ma zwarcia między masą a wyjściem czujnika. Zacznij od włożenia jednego końca multimetru do jednego z otworów zacisków, a drugiego do uziemienia. Zrób to samo dla drugiego otworu. Jeśli multimetr pokazuje 1, nie ma przerwy. Więc to nie jest problem. Będziesz musiał sprawdzić rezystancję czujnika PMH.

Krok 4: sprawdź rezystancję

Aby przetestować rezystancję czujnika, przełącz multimetr w tryb omomierza. Zacznij od sprawdzenia tzw. „normalnej” rezystancji czujnika PMH na stronie producenta czujnika (wyrażonej w omach, np. 250 omów). Następnie włóż oba końce multimetru do otworów w korpusie czujnika.

Jeżeli podczas pomiaru napięcia multimetr pokazuje wartość niższą niż zalecana przez producenta (tu 250 Ohm), jest to spowodowane tym, że czujnik PMH jest uszkodzony i należy go wymienić. Jeśli natomiast wartość jest równa lub nieco wyższa, oznacza to, że Twój czujnik PMH jest w dobrym stanie, a problem leży gdzie indziej. Dlatego radzimy udać się do warsztatu w celu dokładniejszej diagnozy Twojego pojazdu.

👨🔧. Co zrobić, jeśli mój czujnik TDC nie działa?

Jeśli twój czujnik TDC ulegnie awarii, należy go natychmiast wymienić, w przeciwnym razie nie będziesz mógł wrócić na drogę. Aby znaleźć najlepszą cenę, uzyskaj ofertę za pomocą 3 kliknięć w jednym z naszych zaufanych warsztatów.

Czujnik PMS HS sygnalizuje wymuszone zatrzymanie pojazdu. Nie można wysłać poprawnych informacji do silnika, nie można uruchomić. Jeśli do tego dojdziesz, jest tylko jedno rozwiązanie: zrób to. wymienić.