Kiedy… klocki są wadliwe
Każdy kierowca zna tandem klocków i tarcz hamulcowych. Odpowiadają za skuteczność hamowania samochodu we wszystkich sytuacjach drogowych. Jednak w tej pozornie zgranej parze zdarzają się potyczki. W większości przypadków winą za taki stan rzeczy są niewłaściwie dobrane klocki hamulcowe.
Kiedy kierownica się trzęsie...
Najczęstszym objawem złego układu hamulcowego jest drżenie kierownicy. Jednak przed dokonaniem prawidłowej diagnozy upewnij się, że koła samochodu są odpowiednio wyważone. Jeśli stwierdzimy, że pod tym względem wszystko działa prawidłowo, przyjrzyjmy się bliżej klockom i tarczom hamulcowym. Zwykle te ostatnie są spowodowane drganiami kierownicy, a raczej ich odkształceniem i trwałym odkształceniem.
Winna jest okładzina
Przyczyną deformacji tarcz hamulcowych w wielu przypadkach jest niewłaściwy dobór klocków hamulcowych do tego typu samochodu. Okładziny cierne klocków o niewystarczającym zakresie oporu cieplnego ulegają uszkodzeniom powierzchniowym, co z kolei prowadzi do przegrzewania się tarcz hamulcowych iw efekcie do ich trwałego odkształcenia. Dlatego ważne jest, aby dobrać klocki hamulcowe do konkretnego zadania, które są montowane z przodu samochodu podczas montażu. Niestety nie wszyscy producenci klocków ułatwiają mechanikom samochodowym, chociaż zdarzają się chwalebne przypadki kodowania kolorami klocków. Eliminuje to ryzyko zainstalowania niewłaściwych komponentów, a tym samym uszkodzenia tarcz hamulcowych.
Jakie cegły?
Z reguły do codziennej jazdy po drogach publicznych wystarczą klocki o odporności termicznej do 400 st. C. Należy jednak pamiętać, że służą one wyłącznie do jazdy wolnej, czyli bez częstego i ostrego wciskania pedału hamulca. Jeśli wolisz bardziej agresywną jazdę, warto zamontować klocki o podwyższonej odporności na temperaturę do 650 lub 750 stopni C. Inaczej jest też, gdy samochód użytkowany jest w górzystym terenie lub w sportach wyczynowych, takich jak rajdy i wyścigi. W takich przypadkach warto pomyśleć o blokach, które wyróżniają się najwyższą odpornością na ciepło, wytrzymującą do 900 stopni C.
Czego szukać?
Wybierając klocki hamulcowe, główną uwagę należy zwrócić na materiał, z którego są wykonane. Jest to szczególnie ważne, ponieważ asortyment okładzin ciernych jest bardzo zróżnicowany, od organicznych po niemetalowe czy ceramiczne. Ponadto mogą zawierać zanieczyszczenia, m.in. pył diamentowy lub włókna aramidowe. Różne rodzaje okładzin ciernych mają różne właściwości. Tak więc okładzina z elementów organicznych w większym stopniu zużyje tarcze hamulcowe, a okładzina z mieszanki ceramicznej zapewni mniejsze pylenie. W przypadku tych ostatnich ważna jest również zwiększona odporność na ciepło. Oprócz prawidłowego doboru materiału, z którego wykonane są okładziny cierne klocków hamulcowych, przy każdym montażu klocków hamulcowych należy zwrócić uwagę na informację o współczynnikach tarcia odpowiadających tej grupie. Właściwy dobór klocków wpływa zarówno na skuteczność hamowania w każdych warunkach drogowych, jak i na zmniejszenie uszkodzeń całego układu oraz jego żywotność.
Odporność termiczna klocków hamulcowych w zależności od warunków pracy:
– jazda po drogach publicznych (mała odporność na zużycie) – do 400 stopni Celsjusza
- jazda po drogach publicznych (średnia żywotność) - do 650 stopni C
– jazda po drogach publicznych (wysoka odporność na zużycie) – do 750 stopni Celsjusza
– rajdy i wyścigi samochodowe – 900 stopni Celsjusza
