Kody błędów dla Mercedesa
Zawartość
Kody błędów VAZ 2110 są prezentowane na ekranie w postaci cyfrowej i są przesyłane z czujników fazowych do komputera pokładowego. Jest to wygodne, ale początkujący kierowca niewiele zrozumie i nie będzie w stanie dowiedzieć się, jak korzystać z tego sprzętu. Trzeba to jednak wiedzieć i umieć, ponieważ system, dzięki wbudowanej funkcji autodiagnostyki, pomoże na wczesnym etapie zidentyfikować usterkę, co oznacza, że można ją w porę wyeliminować.
Istnieją dwa sposoby diagnozowania stanu systemów pojazdu. Zacznijmy od pierwszego, który nie wiąże się z użyciem dodatkowego sprzętu.
Aby uruchomić funkcję autodiagnostyki, musisz nacisnąć przycisk, który resetuje przebieg na dzień. Włączamy kontakt. Zobaczysz, jak strzałki instrumentów zaczynają się przesuwać z jednej pozycji do drugiej. Oznacza to, że uruchomiono diagnostykę VAZ 2110, a informacje z czujników fazowych zaczęły docierać do komputera. Po zakończeniu procesu pamięć RAM wyśle liczby na ekran, który pokaże stan systemów automatycznych.
dekodowanie kombinacji
Po zakończeniu autotestu i wyświetleniu cyfry 0 oznacza to, że w samochodzie wszystko jest w porządku i wszystkie systemy działają zgodnie z oczekiwaniami:
- jeśli wyświetlany jest 1, oznacza to, że wystąpił problem z mikroprocesorem lub awarią pamięci RAM;
- 4 - wysokie napięcie w sieci, ponad 16 V;
- jeśli 8, to niski.
Jeśli awaria nie jest jedna, ale kilka, zostanie wyświetlona liczba równa sumie awarii. Jeśli zapali się 6, będzie to oznaczać sumę liczb 2 i 4. Jeśli 14, najprawdopodobniej występują jednocześnie trzy awarie, czyli 2, 4 i 8.
Najprostsza diagnostyka, jaka jest dostępna dla kierowcy bez użycia dodatkowego wyposażenia. Oczywiście pomoże to zidentyfikować niektóre usterki, a także pokazać stan węzłów i całego systemu VAZ 2110. Ale do dokładnego zdefiniowania wszystkich usterek i dekodowania informacji pochodzących z czujników fazowych potrzebne są dodatkowe narzędzia. Na przykład komputer pokładowy STA, który dostarcza więcej danych.
Diagnostyka z wykorzystaniem dodatkowych narzędzi
Do diagnozowania samochodu, w tym VAZ 2110, stosuje się różne urządzenia podłączone do specjalnego złącza. Dzięki temu niezbyt skomplikowanemu i drogiemu wyposażeniu można uzyskać pełny obraz stanu auta.
Stacja serwisowa korzysta z komputera osobistego, do którego za pomocą specjalnego kabla przesyłane są dane z czujników fazowych.
Adapter do diagnostyki samochodowej
Na rynku pojawiły się urządzenia Bluetooth, które umożliwiają diagnostykę za pomocą smartfona, tabletu czy laptopa.
Pracują zgodnie z planem. Urządzenie jest podłączone do złącza, zapłon zostaje włączony i rozpoczyna się proces diagnostyki. Dane pochodzą z czujników fazowych w ECU. Z tego na urządzenie mobilne, które musi najpierw mieć zainstalowane specjalistyczne oprogramowanie.
Umożliwia to nie tylko pozyskanie większej ilości danych, ale także przedstawienie ich w bardziej wizualnej formie. Ta metoda pozwala kierowcy, nawet z niewielkim doświadczeniem w prowadzeniu samochodu (w naszym przypadku VAZ 2110), otrzymać wszystkie dane o swoim samochodzie.
Ale większość kierowców woli przeprowadzać diagnostykę na stacji paliw. Abyś był świadomy danych, które komputer pokładowy przesyła przez pamięć RAM z czujników fazowych, podamy Ci dekodowanie typowych błędów.
„Jak zresetować błąd sprawdzania”
Źródło: https://avtograf70.ru/remont/kak-sbrosit-oshibki-na-vaz-2110.html
Kody błędów
Oceń ten produkt
Poniżej znajduje się lista kodów błędów Mercedes-Benz dla modeli wyprodukowanych po 1996 roku. Błędy znalezione w Internecie z różnymi dodatkami od STAR Xentry, DAS i WIS.
W miarę możliwości poprawiliśmy tę listę, ale zdarzają się błędy, więc używaj jej według własnego uznania.
Przykład identyfikacji kodu błędu Mercedesa:
Zasada konstruowania kodu błędu została już pokazana powyżej, spójrzmy na przykład.
Mamy kod błędu P0420 - Wydajność układu katalitycznego jest poniżej limitu:
- Pierwsza cyfra: (P) wskazuje, który system zgłasza błąd.
- B = ciało
- C = podwozie,
- P = dysk,
- U = Sieć, np. CAN
- Druga cyfra: (2) Wskazuje typ kodu błędu.
- 0 = kod standardowy,
- 1 = kod producenta
- Trzecia cyfra: (3) wskazuje blok, w którym wystąpił błąd.
- 1 = kontrola powietrza i paliwa
- 2 = system wtrysku
- 3 = układ zapłonowy i przerwy w zapłonie
- 4 = Dodatkowe systemy kontroli emisji
- 5 = różnica między nominalną a rzeczywistą prędkością pojazdu
- 6 = Komputer pokładowy i inne pokładowe urządzenia wyjściowe
- 7 = transmisja
- 8 = transmisja
- Czwarta cyfra: (4) Wskazuje uszkodzony element i rodzaj błędu.
Błędy napędu Pxxxx:
Kod Opis Tłumaczenie
| P0100 | Awaria obwodu przepływu masowego lub objętościowego powietrza | |
| P0101 | Problem z zakresem/wydajnością obwodu przepływu powietrza masowego lub objętościowego | |
| P0102 | Wejście obwodu niskiego masowego lub objętościowego przepływu powietrza | |
| P0103 | Obwód masowego lub objętościowego przepływu powietrza wysoki sygnał wejściowy | |
| P0104 | Przerywany masowy lub objętościowy przepływ powietrza | |
| P0105 | Awaria obwodu ciśnienia bezwzględnego/ciśnienia barometrycznego w kolektorze | |
| P0106 | Zakres/wydajność obwodu ciśnienia bezwzględnego/ciśnienia barometrycznego w kolektorze | |
| P0107 | Obwód ciśnienia bezwzględnego w kolektorze/ciśnienie barometryczne niskie wejście | |
| P0108 | Obwód ciśnienia bezwzględnego/barometrycznego w kolektorze o wysokim napięciu wejściowym | |
| P0109 | Obwód ciśnienia bezwzględnego/barometrycznego w kolektorze przerywany | |
| P0110 | Awaria obwodu temperatury powietrza dolotowego | Błąd temperatury wlotu powietrza |
| P0111 | Obwód temperatury powietrza dolotowego / problem z wydajnością | |
| P0112 | Obwód temperatury powietrza dolotowego niski sygnał wejściowy | |
| P0113 | Obwód temperatury powietrza dolotowego wysoki sygnał wejściowy | |
| P0114 | Sygnał przerywany obwodu temperatury powietrza dolotowego | |
| P0115 | Awaria obwodu temperatury płynu chłodzącego silnika | błąd obwodu chłodzenia silnika |
| P0116 | Zakres/wydajność obwodu temperatury płynu chłodzącego silnika | |
| P0117 | Obwód temperatury chłodziwa silnika niski sygnał wejściowy | |
| P0118 | Obwód temperatury płynu chłodzącego silnika wysoki sygnał wejściowy | |
| P0119 | Przerywany obwód temperatury płynu chłodzącego silnika | |
| P0120 |
Błąd p — dziennik KIA Ceed na DRIVE2
Z roku na rok model był z powodzeniem produkowany przez fabrykę samochodów w Iżewsku, a montaż trzeciej i czwartej generacji powstał w Petersburgu.
W tym artykule omówimy szczegółowo, co oznacza odszyfrowanie kodu błędu Kia Rio Błąd P Średnio żywotność katalizatora w Kia Rio wynosi tysiące kilometrów. Jednak ten element może wyjść z błędu p0420 kia rio dużo wcześniej jeśli auto będzie eksploatowane w niesprzyjających warunkach.
Dosłownie błąd P oznacza: Często oznacza to jedno: katalizator przestał pełnić swoje funkcje funkcjonalne. Ale tylko zachowanie samochodu może decydować o powadze awarii. Pojawienie się błędu P poprzedzone jest następującymi wymownymi symptomami: Jedną z częstych przyczyn pojawienia się P jest przejście z jednego rodzaju paliwa na inny.
