Škoda 1203, czechosłowacki kombi

Wstyd 1203 było pojazd użytkowy najpowszechniej używany język czechosłowacki XX wieku, został zaprezentowany w 1968 roku na targach inżynieryjnych w Brnie i mimo nieudanego debiutu w kolejnych latach stał się wszechobecny: dosłownie towarzyszył Czechom i Słowakom od kołyski aż po grób.

W rzeczywistości, wiele ustawień, od karetki po karawan, a także minibus, samochód dostawczy i dostawczy, warsztat itp., itp.

Pechowy debiut

Nauka lekki samochód dostawczyz ulepszoną kabiną i prostą konstrukcją, rozpoczął się już w drugiej połowie lat 50. w powojennej Czechosłowacji, ale 1203 został zwodowany w 68., dokładnie w roku Praskiej Wiosny i okupacji Warszawy przez kraje Układu. .

Jednym słowem debiut Czechosłowacki majsterkowicz zdecydowanie zniknął w tle, ale był też jedyną nowością krajowego przemysłu motoryzacyjnego i mimo to wywołał pewną sensację.

Технические характеристики

Przodkami Škody 1203 byli 1201 и 1202 w oparciu o modele samochodów osobowych o bardzo ograniczonej przestrzeni ładunkowej i ładowności. Podwozie również uznano za przestarzałe, więc wiosną 1956 roku czescy inżynierowie zaczęli opracowywać nowocześniejszy pickup, aby ulepszona kabina и samonośne ciało.

Ponieważ produkcja wymagała optymalizacji, model 1203 został wyposażony w wiele elementów z innych modeli Škody. W 4-cylindrowy, OHV, 1.221 cmXNUMX Cm 49 KM (39 kW) został zapożyczony z 1202. Tablica przyrządów i tylne światła zostały zaczerpnięte z modelu Strata 1000 MB.

Wymiary i pojemności

Produkcja seryjna Škody 1203 rozpoczęła się pod koniec 1968 roku w całkowicie zmodernizowanym zakładzie w Vrchlabí, gdzie 1202 był nadal produkowany (do 1973 roku).

Pierwotnie był sam van o długości 4.520 mm, szerokości 1.800 mm i wysokości 1.900 mm. Przestrzeń ładunkowa była 5,2 m3, maksymalna ładowność 950 kg, maksymalna prędkość 90 km / h. Zużywał 11 litrów benzyny na każde 100 km przy stałej prędkości 60 km/h.

Podwójna kabina była oddzielona od przestrzeni ładunkowej jedną ściana z blachy z oknemdostęp był gwarantowanyduże boczne drzwi przesuwne po prawej stronie i zastawa śluzy.

Rynek nowych i używanych

1203 był sprzedawany wyłącznie przedsiębiorstwa państwowe lub spółdzielnie. Do 31 grudnia 1968 roku wyprodukowano już 192 vany i 3 minivany z przeszkleniem (wówczas Škoda rozszerzyła gamę o wszystkie możliwe konfiguracje).

Z kolei klienci indywidualni musieli uzbroić się w cierpliwość i czekać na wjazd samochodów używany rynekbo, krótko mówiąc, państwo komunistyczne nie chciało za bardzo przyczyniać się do rozwoju firmy.

Czechosłowackie kombi zostało dopuszczone nie tylko na rynek krajowy i kraje bloku wschodniego, jednak eksportowane również na rynek francuski i belgijski.a także w egzotycznych miejscach, takich jak Egipt.

Ikona krajów Europy Wschodniej

Produkcja Škody 1203 w zakładzie Vrchlabí zakończyła się w 1981 r., kiedy z linii montażowej zjechało 69.727 XNUMX samochodów, ale kontynuowano różne zmiany stylizacji i ulepszenia techniczne w zakładzie w Trnavie na Słowacji. do drugiej połowy lat 90.

W jego ojczyźnie rok 1203 uważany jest zamotoryzacyjna i popularna ikona historycznanie tylko dlatego, że prawie zmonopolizował sektor transportu komercyjnego przez prawie ćwierć wieku, ale także dlatego, że pojawił się w niezliczonych czechosłowackich filmach i programach telewizyjnych.