Zrób to sam fajny „klasyczny”: wszystko o tuningu „Zhiguli”
Zawartość
- Co to jest strojenie
- Stylizacja „klasyków” VAZ: modyfikacje zewnętrzne i wewnętrzne
- Strojenie techniczne „Zhiguli”: zwiększamy wydajność
Słysząc słowo „klasyczny”, większość kierowców w naszym kraju nie pamięta dzieł Czechowa i Tołstoja ani muzyki symfonicznej, ale rodzinę samochodów Volga Automobile Plant, wywodzącą się z legendarnego „pensa” VAZ-2101, wydanego na pierwszy raz w 1970 r. Małe samochody z napędem na tylne koła były produkowane do 2012 roku i pomimo swojej archaicznej konstrukcji są bardzo kochane przez wielu kierowców w bezkresnej Rosji i krajach byłego obozu socjalistycznego. Charakterystyka Zhiguli, niezależnie od modelu, jest bardzo skromna, a konstrukcja kanciasta i niezbyt wyrafinowana, ale prostota konstrukcji zapewnia szerokie możliwości tuningowe. Rozważ najczęstsze rozwiązania poprawiające styl i właściwości jezdne „klasyków”.
Co to jest strojenie
Tuning samochodu to proces modyfikacji w celu poprawy jego osiągów lub wyglądu. Warunkowo można wyróżnić dwa obszary usprawnień:
- strojenie techniczne,
- stylizacja.
Tuning techniczny ma na celu poprawę właściwości jezdnych samochodu, takich jak moc, aerodynamika, prowadzenie, dynamika, ekonomia i bezpieczeństwo. Aby poprawić te parametry, trwają prace nad silnikiem, zawieszeniem, skrzynią biegów, układem wydechowym i hamulcowym oraz innymi podzespołami mającymi wpływ na osiągi samochodu.
Stylizacja przeprowadzana jest w celu zmiany wyglądu samochodu oraz jego wnętrza, aby nadać samochodowi niepowtarzalny charakter. Ulepszenia w tym obszarze tuningu zwykle dotyczą paneli karoserii, felg, oświetlenia i detali wnętrza.
Oba te podejścia są stosowane w modelach VAZ z klasycznej linii, często je łącząc. Dlatego na drogach naszego kraju można znaleźć zarówno piątki, siódemki i inne modele rodziny zmienione nie do poznania, a także wytrzymałe kule ognia, które na zewnątrz są nie do odróżnienia od ich kanciastych odpowiedników.
Stylizacja „klasyków” VAZ: modyfikacje zewnętrzne i wewnętrzne
Wielu właścicieli „klasycznych” modeli VAZ chce, aby samochód był wyjątkowy, a wnętrze bardziej komfortowe i jasne, a niektórzy po prostu uważają wygląd swoich samochodów za niedokończony. Obaj uciekają się do tuningu wizualnego, czasem bez wpływu na część techniczną. Rozważ najpopularniejsze sposoby poprawy wyglądu i wnętrza Zhiguli.
Tuning przedniej optyki „Lada”
Przednie oświetlenie samochodu często kojarzy się z oczami samochodu. Reflektory są często elementem definiującym projekt, nic więc dziwnego, że kierowcy najczęściej wybierają optykę tuningową w pierwszej kolejności. W zależności od modelu, zadań tuningowych i kwoty, którą właściciel jest skłonny wydać na sfinalizowanie swojego samochodu, można warunkowo wyróżnić trzy rodzaje ulepszeń reflektorów. Rozważ je w kolejności od najbardziej budżetowych do najbardziej złożonych i kosztownych.
Zmiana kształtu czołowego sprzętu oświetleniowego poprzez montaż nakładek
Ta metoda strojenia reflektorów jest najczęściej stosowana przez właścicieli samochodów VAZ-2104, 2105 i 2107. Ich prostokątne oświetlenie z płaską powierzchnią sufitu ułatwia montaż nakładek o niemal dowolnym kształcie. Zestawy do tuningu świateł przednich są sprzedawane w większości krajowych sklepów z częściami samochodowymi. Często kierowcy samodzielnie wykonują dysze, ponieważ wymaga to tylko gęstego plastiku, ostrej piły i papieru ściernego lub pilnika.
Dysze są z reguły mocowane za pomocą kleju bezpośrednio do osłony reflektora. Podczas używania śrub dysza musi być zainstalowana na karoserii, aby zapobiec przedostawaniu się wody do reflektora, dlatego ta metoda jest stosowana rzadziej.
Warto dokładnie przemyśleć wybór kleju. Musi być odporny na ciepło, ponieważ reflektory mogą nagrzewać się do wysokich temperatur podczas długotrwałej pracy.
Instalacja anielskich oczu na Zhiguli
Tak zwane anielskie oczy są bardziej złożonym rodzajem strojenia reflektora „klasycznego”. Najczęściej takie udoskonalenie przeprowadza się w modelach VAZ-2106 i 2103, ponieważ w tych samochodach pasek LED można również zamocować poza reflektorami. Jednak ta modyfikacja jest dość powszechna w innych produktach z linii „klasycznej”. Aby zainstalować anielskie oczy na „czwórce”, „piątce” lub „siódemce”, należy wywiercić reflektor w suficie i zainstalować diody w każdym otworze. Dodatkowo na tylnej ściance umieszczono pudełko na kostkę diod i rezystorów.
Podobnie możesz poprawić tylną optykę. Diody LED zwiększą jasność świateł hamowania, zmienią układ tylnych świateł i odciążą pokładową sieć elektryczną samochodu.
Wszystkie otwory wywiercone w odbłyśnikach do montażu diod należy pokryć uszczelniaczem, aby zapobiec przedostawaniu się wody do reflektora.
Reflektory ksenonowe do „klasycznego” VAZ
Najbardziej radykalną i kosztowną modyfikacją reflektora Zhiguli jest instalacja reflektorów ksenonowych. Światło ksenonowe jest znacznie jaśniejsze niż halogenowe, a plamka oświetlenia z takich reflektorów jest znacznie szersza. Sam proces instalacji jest prosty. Wystarczy zdemontować reflektory, wywiercić otwory w reflektorach i zamontować nowe lampy. Jednak sprzęt startowy i same lampy mogą być dość drogie.
Wideo: tuning reflektorów VAZ 2106 z soczewkami
Szyby tuningowe „Łada”
Aby stworzyć przytulną atmosferę w kabinie, a także chronić przed jasnym światłem słonecznym, właściciele Zhiguli często uciekają się do przyciemniania szyb, a także instalowania kratki na tylnej szybie.
Więcej o okularach VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/lobovoe-steklo-vaz-2107.html
Tonowanie: styl, wygoda i prawo
Przyciemnianie szyb samochodowych jest prawdopodobnie najczęstszym rodzajem tuningu. Z reguły okna są przyciemniane folią. Istnieje również barwienie elektryczne, ale jego koszt mierzony jest w tysiącach dolarów, więc nie jest używany w Zhiguli. Istnieje kilka rodzajów folii barwiących:
- Malowane jest najczęstszą opcją. Mocowany za pomocą kleju nałożonego na samą powierzchnię folii. Stopień przyciemnienia zależy od preferencji właściciela samochodu.
Ślepy odcień wygląda stylowo, ale jest niebezpieczny, a zatem nielegalny. - Metalizowany. Posiada metaliczne lustrzane wykończenie. Taka folia może mieć różne odcienie, co oznacza, że można ją dopasować do koloru nadwozia Twojego samochodu. Jest przymocowany do okna w taki sam sposób, jak jest malowany.Metaliczne zabarwienie doskonale ukrywa wnętrzności kabiny przed wzrokiem ciekawskich
- Perforowany. Składa się z małych nieprzezroczystych komórek i otworów między nimi. Zwykle jest instalowany na tylnych szybach.
- Silikon. Ta technologia przyciemniania była odpowiedzią na pojawiające się przepisy ograniczające stopień zaciemnienia przednich szyb, a mianowicie: część 3.1 artykułu 12.5 Kodeksu wykroczeń administracyjnych i GOST 27902. Przyciemnianie silikonem jest mocowane z efektem statycznym, bez użycia kleju.
Miłośnik motoryzacji, który zamierza przyciemnić szyby w samochodzie, powinien zapoznać się z regulacjami prawnymi dotyczącymi stopnia zaciemnienia. Główne punkty GOST 27902 (przepuszczalność światła przez szkło):
- Szyba nie powinna tracić więcej niż 25% przepuszczalności światła.
- W przypadku przednich szyb drzwi samochodowych straty mogą sięgać nawet 30%.
- Tylne środkowe szyby i boczne szyby w tylnych drzwiach można przyciemnić do 95%.
- Drukowanie i perforacja folii nie są dozwolone na przednich szybach.
- Używanie czerwonych, zielonych, żółtych i niebieskich folii barwiących na przednich szybach jest zabronione.
Kratka tylnej szyby: klasyk dla „klasyka”
Kratka na tylną szybę to element dekoracyjny wykonany w duchu potężnych amerykańskich samochodów z lat siedemdziesiątych. Oprócz czysto estetycznego celu chroni tylną część kabiny przed bezpośrednim nasłonecznieniem, a tylną szybę przed zabrudzeniem.
Z reguły kratka jest sprzedawana w postaci dwóch oddzielnych części i jest mocowana za pomocą specjalnego występu umieszczonego na całym obwodzie części. Występ ten należy umieścić pod gumową uszczelką tylnej szyby. Powierzchnie styku najlepiej oczyścić i odtłuścić.
Aerodynamiczne zestawy karoserii i spojlery dla Zhiguli
Jeśli chcesz radykalnie zmienić wygląd swojego „klasyka”, nie możesz obejść się bez zestawu aerodynamicznego. Należy jednak rozumieć, że słowo „aerodynamiczny” w odniesieniu do większości pakietów tuningowych dla „Łady” jest używane w sensie przenośnym. Części, które naprawdę poprawiają opływowość lub zwiększają przyczepność, są rzadkie i zazwyczaj kosztują sporo pieniędzy.
Zazwyczaj aerodynamiczny zestaw nadwozia obejmuje:
- zmodyfikowany przedni zderzak z imitacją wlotów powietrza i spojlerami;
- progi drzwiowe;
- tylny zderzak (czasem z ozdobnym dyfuzorem).
Czasami aerokit zawiera również tylne skrzydło, które najczęściej jest przymocowane do pokrywy bagażnika.
Wyrafinowanie wnętrza „klasycznego”
Wyrafinowanie wnętrza Zhiguli wygląda na najbardziej odpowiedni kierunek stylizacji, ponieważ to wnętrze samochodu najczęściej znajduje się przed kierowcą i pasażerami. Dodatkowo, oprócz zmian estetycznych, możliwe jest znaczne podniesienie poziomu komfortu, który nie jest wysoki w podstawowych konfiguracjach modeli z linii „klasycznej”.
Izolacja akustyczna kabiny
Mówiąc o komforcie, przede wszystkim należy zwrócić uwagę na izolację akustyczną. W fabrycznej konfiguracji Zhiguli jest praktycznie nieobecny.
Aby wkleić wnętrze materiałem dźwiękochłonnym, będziesz musiał usunąć wszystkie siedzenia, deskę rozdzielczą, a także tapicerkę drzwi. Jako izolację akustyczną można użyć penofolu lub specjalnej powłoki sprzedawanej w sklepach z częściami.
Panel przedni: wymiana, udoskonalenie i poszycie
Panel przedni w samochodach VAZ z rodziny „klasycznej” można całkowicie zmodernizować lub wymienić. Niektórzy właściciele wolą instalować torpedy z innych modeli VAZ w swoich samochodach, ale są też tacy, którzy decydują się na montaż części z samochodów innych marek. W ogromie sieci można znaleźć zdjęcia Zhiguli z torpedami Mitsubishi Galant i Lancer, Nissan Almera, a nawet Maxima. Marka BMW jest szczególnie popularna w naszym kraju, dlatego rzemieślnicy montują przednie panele większości starych modeli bawarskiego producenta samochodów na „klasykach”. Oczywiście torpedy dawcy muszą zostać poważnie zmodyfikowane i dostosowane, aby pasowały do kabiny Zhiguli.
Natywny panel przedni może być pokryty skórą lub innym materiałem. Jest to dość skomplikowany proces. Aby nowa skóra dobrze się prezentowała, konieczne jest idealne dopasowanie materiału, aby nie zwisał i nie tworzył zmarszczek. Sama torpeda musi być całkowicie zdemontowana do poszycia.
Nowe urządzenia są często instalowane na standardowym panelu przednim. Gotowe zestawy wskaźników do różnych modeli Zhiguli są sprzedawane w sklepach motoryzacyjnych, ale najbardziej kreatywni właściciele samochodów wykonują łuski, strzały i światła własnymi rękami.
Wideo: strojenie deski rozdzielczej VAZ 2106
Siedzenia: tapicerka lub pokrowce
Istnieje wiele firm, które produkują pokrowce na siedzenia samochodowe. W ich asortymencie znajdują się modele niemal każdej marki. Ponadto wiele z tych firm produkuje etui według indywidualnych życzeń klienta. Dlatego wybór opcji dla „klasyków” nie jest trudny. Jednak pokrowce w większości przypadków są rozwiązaniem tymczasowym, rozciągają się i zaczynają „chodzić” po siedzeniach.
Jeśli masz wprawę w krojeniu i szyciu, możesz samodzielnie obić siedzenia materiałem, który Ci odpowiada. Ważne jest, aby tkanina, skóra czy winyl były trwałe i odporne na wypaczenia.
Przeczytaj o siedzeniach VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/salon/sidenya-na-vaz-2107.html
listwa drzwiowa
Po wymianie tapicerki siedzeń i panelu przedniego warto zwrócić uwagę na karty drzwi. Z reguły w podstawowej konfiguracji są obite tanią czarną sztuczną skórą i niskiej jakości plastikiem. Aby ulepszyć tę część kabiny, należy zdemontować wewnętrzne poszycie drzwi, po zdemontowaniu podłokietnika, wewnętrznej klamki otwierania drzwi i dźwigni elektrycznego podnośnika szyb.
Montaż elektrycznych szyb
W trakcie dostrajania tapicerki drzwi można również zainstalować elektryczne szyby. Zestawy montażowe są dostępne w sklepach z częściami samochodowymi.
Holownik sufitowy
Sufity na Zhiguli cierpią prawie bardziej niż inne elementy wnętrza. Materiał, którym pokryty jest sufit, często zwisa, rwie się lub brudzi. Istnieją dwa sposoby rozciągania sufitu:
- Bezpośrednia wymiana tapicerki. Ta procedura wymaga usunięcia łuków, na których rozciąga się materiał. Podczas tej operacji można przykleić sufit dodatkową izolacją akustyczną.
- Naciąganie nowej warstwy tapicerki na starą. Ta metoda jest odpowiednia, jeśli stary sufit jeszcze się nie zapadł.
Wymiana kierownicy i dźwigni zmiany biegów
Jeśli tuning „klasyka” odbywa się w sportowym stylu, warto zainstalować trój- lub dwuramienną sportową kierownicę o mniejszej średnicy. Aby to zrobić, musisz zdjąć starą kierownicę, której mocowania znajdują się pod podkładką sygnalizacyjną. Śruby mocujące samą poduszkę, w zależności od modelu, znajdują się pod emblematem lub z tyłu kierownicy.
Sensowne jest również wybranie dyszy dźwigni zmiany biegów zgodnie z kolorystyką i stylem wykończenia wnętrza. Niektórzy właściciele skracają samą dźwignię, aby zmniejszyć jej skok, ale może to prowadzić do zmniejszenia wydajności zmiany biegów.
Wideo: tuning wnętrza VAZ 2107 zrób to sam
Niedopowiedzenie lądowania
Ostatnio młodzi kierowcy, którzy najczęściej zajmują się tuningiem „klasyków”, są popularni w obniżaniu zawieszenia samochodu. Odbywa się to wyłącznie ze względów estetycznych i często prowadzi do obniżenia właściwości jezdnych samochodu. Ten kierunek poprawy nie jest wskazany dla mieszkańców tych rejonów naszego kraju, gdzie jakość nawierzchni pozostawia wiele do życzenia.
Zrozumienie „klasyki” jest dość proste. Konieczne jest zdemontowanie przedniego i tylnego zawieszenia oraz przycięcie sprężyn na wymaganą długość.
Strojenie techniczne „Zhiguli”: zwiększamy wydajność
Prostota konstrukcji Zhiguli sprawia, że samochody z tej rodziny są idealnym konstruktorem, z którego można złożyć szybkie i zwrotne auto. A układ napędu na tylne koła pozwala zbudować prawdziwy samochód do zawodów driftingowych lub amatorskich wyścigów torowych. Jednak do poważnej poprawy obsługi, dynamiki i bezpieczeństwa Zhiguli wymagane są głębokie ulepszenia. Zobaczmy, jak możesz rozpocząć ten proces.
Jak poprawić obsługę i stabilność „klasyka”
Pomimo klasycznego układu (silnik z przodu, napęd na tylne koła) Zhiguli charakteryzują się przeciętnym prowadzeniem. A samochody drogowe z tej rodziny nie trzymają się zbyt dobrze. Naprawienie tej sytuacji jest całkiem realne. Aby to zrobić, musisz zwrócić uwagę na dostrojenie zawieszenia i hamulców.
Udoskonalenie zawieszenia Zhiguli
Standardowy schemat strojenia „klasycznego” zawieszenia pozwala zwiększyć jego sztywność i znacznie zmniejszyć przechyły. Składa się z trzech etapów:
- Montaż sprężyn z „Niva” (VAZ 2121). Sprężyny są sztywniejsze, ale jednocześnie idealnie nadają się do montażu na Zhiguli. Na tym etapie konieczna jest również wymiana zderzaków gumowych.
- Wymiana amortyzatorów na sportowe. Preferowane powinny być stojaki na olej napędowy. Asortyment tych jednostek w sklepach z częściami jest bardzo szeroki.
- Montaż sztywniejszych stabilizatorów.
Ulepszenie zawieszenia nie tylko poprawi sterowność i stabilność, ale także zwiększy komfort podczas jazdy Zhiguli.
Strojenie układu hamulcowego
Udoskonalenie hamulców w Zhiguli warto zrobić, zanim weźmiesz na siebie wzrost mocy i właściwości dynamicznych. Standardowe hamulce „klasyka” nigdy nie były wydajne ani niezawodne, więc mogą po prostu nie być w stanie poradzić sobie ze zwiększonymi prędkościami.
Z reguły wszystkie Zhiguli były wyposażone w przednie hamulce tarczowe i tylne hamulce bębnowe. Proces poprawy lepiej rozpocząć od wymiany tylnych hamulców. Zestawy do tuningu hamulców znanych producentów można kupić w sklepach z częściami, ale ich cena może być dość wysoka. Opcją budżetową jest instalacja wentylowanych hamulców tarczowych z VAZ-2112. Znacznie skuteczniej zatrzymują samochód.
Strojenie tylnych hamulców sprowadza się do zastąpienia mechanizmów bębnowych hamulcami tarczowymi. VAZ-2108 może zostać dawcą. Przednie zaciski hamulcowe z „ósemki” lub „dziewiątki” można łatwo dostosować i zamontować na „klasyku” jako tylne, ale tarcze trzeba będzie kupić osobno.
Jak zwiększyć moc i charakterystykę dynamiczną „klasyków”
Piętą achillesową „klasyki” jest jej dynamika. Nawet najbardziej budżetowe samochody zagraniczne nabierają prędkości znacznie szybciej niż Zhiguli. Wielu właścicieli „klasycznych” VAZ-ów nie jest gotowych na to. Uciekają się do tuningu silników swoich samochodów, a także modyfikują układ wydechowy.
Wideo: załadowano „siódemkę” przeciwko supersamochodom w zawodach drag racing
Silnik tuningowy „Zhiguli”
Chip tuning jest dostępny dla właścicieli wtryskiwaczy Zhiguli. Ta procedura nie wymaga ingerencji w konstrukcję silnika. Zmiana charakterystyki silnika następuje w wyniku dostosowania oprogramowania silnika. Za pomocą chip tuningu można zmienić stopień nasycenia płonącej mieszanki benzyną, co z kolei prowadzi do zmiany parametrów mocy i wydajności.
Dowiedz się więcej o urządzeniu silnika VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/dvigatel-vaz-2107-inzhektor.html
Jeśli Twój Zhiguli ma silnik gaźnika, tuning chipów niestety nie jest dla Ciebie dostępny. Jednak moc można zwiększyć, instalując dwa gaźniki lub zwiększając średnicę dysz paliwa i powietrza gaźnika. Efektem tej modernizacji jest przyspieszenie dopływu mieszanki paliwowo-powietrznej do komory spalania.
Jeśli te ulepszenia nie wystarczą, możesz skorzystać z następujących metod, aby zwiększyć moc „klasycznego” silnika:
- Zainstalowanie filtra powietrza o zerowej rezystancji zwiększy moc poprzez poprawę procesu nasycania palnej mieszanki powietrzem. Wydajność silnika jest lepsza bez poświęcania wydajności.
- Montaż sprężarki i turbiny.
- Zwiększenie objętości roboczej poprzez wytaczanie bloku cylindrów.
Wideo: chiptuning silnika „siódemki”.
Strojenie układu wydechowego
Właściwe udoskonalenie układu wydechowego Zhiguli może przynieść wzrost mocy do 10 koni mechanicznych. Pochłanianie hałasu, przyjazność dla środowiska i wydajność maszyny są poświęcane na rzecz poprawy wydajności.
Istnieje możliwość zmniejszenia oporów układu wydechowego, a tym samym zwiększenia mocy poprzez zamontowanie wylotu bezpośredniego przepływu. Różnica między konwencjonalnym układem wydechowym a współprądowym układem wydechowym polega na liniowym rozmieszczeniu komór tłumika.
Należy rozumieć, że przepływ do przodu „zrób to sam” może nie przynieść wzrostu mocy. W tym przypadku cały sens zmian będzie polegał jedynie na zwiększeniu objętości wydechu. Aby uzyskać większą pewność wyników tuningu, najlepiej kupić tłumik przelotowy zaprojektowany przez specjalistów dla Twojego modelu samochodu.
Zasada ta dotyczy również wymiany „spodni” tłumika. Źle dobrana część może zakłócić działanie siłowników. Jednak wysokiej jakości kolektor o niskim oporze zwiększa moc silnika dzięki wydajniejszemu odprowadzaniu spalin.
Zwiększenie bezpieczeństwa „klasyków”
Jeśli poważnie ulepszyłeś swojego „klasyka”, uczyniłeś go zauważalnie szybszym i zwrotniejszym, powinieneś pomyśleć o zwiększeniu poziomu bezpieczeństwa. Ten kierunek strojenia staje się szczególnie ważny, jeśli samochód będzie używany w takich lub innych zawodach.
Czteropunktowe pasy bezpieczeństwa dla kierowcy i pasażera z przodu
Standardowe pasy bezpieczeństwa posiadają trzypunktowy system mocowania. Dają sobie radę z unieruchomieniem kierowcy i pasażera w przypadku zderzenia czołowego i bocznego, ale nie trzymają ciała wystarczająco pewnie. Czteropunktowe pasy bezpieczeństwa mogą uratować ludzi nawet w przewracającym się pojeździe. Stykają się z ciałem jak ramiona plecaka i są bezpiecznie trzymane na krześle.
Dolne mocowania czteropunktowych pasów mocowane są w dolnej części oparć foteli, a górne na specjalnych oczkach, które należy zamontować w podłodze za kierowcą i pasażerem z przodu lub w klatce bezpieczeństwa. Zwykle pozostawia to niewiele miejsca na nogi pasażerów z tyłu, więc czteropunktowe pasy są zarezerwowane głównie dla modeli sportowych, które nie mają tylnych siedzeń.
Klatka bezpieczeństwa dla "Żiguli"
Klatka bezpieczeństwa służy do ochrony kierowcy i pasażera przed obrażeniami podczas najpoważniejszych wypadków. Karkasy stosowane są głównie w samochodach wyścigowych, ponadto w większości serii wyścigowych obecność klatki bezpieczeństwa jest warunkiem dopuszczenia samochodu na tor. Oprócz funkcji ochronnej rama może również zwiększyć sztywność konstrukcji nośnej, co pozytywnie wpływa na prowadzenie pojazdu.
Istnieją dwa rodzaje klatek bezpieczeństwa, które można zainstalować na Zhiguli:
- Spawane. Montowane w korpusie przez spawanie. Takiej konstrukcji nie da się zdemontować.
- Boltowa. Montowany na śrubach, mocowany z reguły do spodu i sufitu samochodu. Niezawodność i siła mocowania takiej ramy jest nieco niższa niż w przypadku ramy spawanej, ale dla „klasyków” jej właściwości są zwykle wystarczające.
Tuning samochodów VAZ z „klasycznej” linii może zmienić przestarzały budżetowy samochód w prawdziwego wyścigowego potwora lub w stylowy kompaktowy pojazd o bardzo wysokim poziomie komfortu. Ważna jest znajomość miary strojenia wizualnego i prawidłowe podejście do strojenia technicznego. Udoskonal swoje Zhiguli ze smakiem i inteligencją, a wynik mile zaskoczy Ciebie i Twoich sąsiadów na drodze.
