Zawór EGR – jak działa elektrozawór EGR i do czego służy? Jak usunąć jego usterkę?

Ograniczenie emisji szkodliwych substancji lotnych ze spalania paliwa stało się w pewnym momencie kluczowym środkiem w branży motoryzacyjnej. Wykorzystuje się do tego wiele urządzeń i systemów, takich jak:

• KLAKSON;
• katalizator;
• filtr cząstek stałych;
• AdBlue.

Dodatkowe podzespoły w silniku i jego akcesoriach często wpływają na jego działanie, a jeśli działają prawidłowo, są niewidoczne. W momencie awarii staje się to utrudnione, co utrudnia życie wielu kierowcom. Uszkodzony zawór EGR powoduje objawy podobne do uszkodzonej turbosprężarki.. Jak więc prawidłowo zdiagnozować problem w silniku z zaworem EGR?

Zawór EGR w samochodzie – do czego służy i czym tak naprawdę jest?

Układ EGR odpowiada za ponowne wprowadzanie do cylindra spalin powstałych w wyniku spalania paliwa. Na pytanie, dlaczego potrzebny jest zawór EGR, najprostszą odpowiedzią jest to, że ma on na celu zmniejszenie ilości szkodliwych związków toksycznych dla azotu (NOx). Jest to spowodowane spadkiem temperatury wewnątrz komory spalania. Skierowanie spalin z powrotem do silnika i obniżenie temperatury spalania zmniejsza szybkość procesu utleniania paliwa. Układ EGR ma za zadanie stwarzać trudniejsze warunki do łączenia tlenu z azotem, co z kolei ma minimalizować ilość szkodliwych gazów..

Działanie EGR w silniku

Elektrozawór EGR nie jest osobnym urządzeniem, a układem odpowiedzialnym za recyrkulację spalin.. Jednak najczęściej jest to związane z zaworem EGR, który sprawia sporo problemów. Znajduje się między kolektorami dolotowymi i wydechowymi. Szczególnie w większych silnikach benzynowych i pojazdach z jednostkami diesla posiada dodatkowe chłodzenie. Jest to konieczne ze względu na bardzo gorące spaliny opuszczające komorę spalania i konieczność przekierowania dużej ich ilości z powrotem do niej.

Zakres działania układu EGR jest wąski, ponieważ sam zawór EGR nie jest stale otwarty. Pod wpływem sygnału otrzymanego ze sterownika silnika otwiera się EGR, płynnie regulując przepływ spalin. Proces ten zachodzi tylko przy średnim obciążeniu silnika, ponieważ wtrysk spalin do komory spalania zmniejsza ilość tlenu, a co za tym idzie zmniejsza wydajność jednostki. EGR w aucie nie działa na biegu jałowym, w małym zakresie obrotów i przy maksymalnym obciążeniu.

Zawór EGR – jak sprawdzić czy działa?

Konieczne jest podłączenie układu diagnostycznego w celu sprawdzenia działania zaworu EGR.. Jeśli nie masz do niego dostępu, możesz po prostu udać się do najbliższego warsztatu samochodowego. Pamiętaj jednak, że koszt takiej diagnostyki to co najmniej kilkadziesiąt złotych, w zależności od modelu auta.

Objawy uszkodzonego zaworu EGR

Objawy uszkodzonego EGR są bardzo charakterystyczne i zauważalne. Awaria EGR powoduje:

• nadmierna ilość czarnego dymu niż diesle;
• nagła lub całkowita utrata mocy;
• zatrzymanie samochodu na biegu jałowym. 

W takich sytuacjach zwykle konieczne jest wyczyszczenie EGR.. W ostateczności należy wymienić zawór EGR.

Jak wyczyścić zawór EGR?

Nie musisz jechać do mechanika, aby wyczyścić zawór EGR. Jeśli masz choć trochę wiedzy motoryzacyjnej i kilka kluczyków, z powodzeniem możesz to zrobić samodzielnie. Adaptacja nie jest wymagana dla wersji uruchamianych pneumatycznie, jednak może być wymagana dla nowocześniejszych zaworów sterowanych elektronicznie, uniemożliwiając skuteczną samodzielną naprawę.

Co jest potrzebne do samodzielnego czyszczenia zaworu EGR? 

Przede wszystkim środek czyszczący (na przykład benzyna ekstrakcyjna lub rozcieńczalnik nitro), szczotka, klucze do odkręcania zaworu (często sześciokątne) i uszczelki. Jak wspomnieliśmy powyżej, szukaj tego urządzenia między kolektorem wydechowym a kolektorem dolotowym. Po jego odkręceniu i wyjęciu bardzo ważne jest wyczyszczenie tylko części odpowiedzialnej za ruch zaworu, a nie elementów pneumatycznych i membrany. Są one wykonane z gumy i mogą zostać uszkodzone przez agresywny płyn.

Nie zdziw się, jeśli po demontażu zobaczysz dużo sadzy. Dobrym rozwiązaniem jest przygotowanie niezbyt szerokiego, ale głębokiego pojemnika, w którym zanurza się zawór EGR i pozostawia na kilka godzin lub dzień. W ten sposób czarna maź rozpuści się i możesz wyczyścić wszystkie zakamarki szczoteczką. Po zakończeniu pracy pamiętaj o dokładnym wyczyszczeniu EGR przed włożeniem go do samochodu.. Uważaj na nowe uszczelki.

Jak wyczyścić EGR bez demontażu?

Dostępne na rynku produkty pozwalają na usuwanie osadów węglowych i innych zanieczyszczeń bez konieczności demontażu podzespołów. Oczywiście znajdzie się wielu zwolenników i przeciwników takiej decyzji i każdy z nich będzie miał po części rację. Preparat w formie sprayu aplikuje się do układu dolotowego na miejscu, w zależności od potrzeby oczyszczenia danego elementu. Aplikację przeprowadza się na pracującym i ciepłym silniku zgodnie z zaleceniami producenta produktu. Czasami zamiast czyszczenia może komuś przyjść do głowy zatkanie zaworu EGR. Co obejmuje?

Zacinający się EGR - skutki uboczne. Kiedy konieczna jest naprawa?

Dla niektórych kierowców zatkanie EGR ma tylko pozytywny skutek - mniej dymi, brak problemów ze skokami mocy silnika i eliminacja szarpnięć. Jednak nie chodzi tylko o jazdę, bo ten system jest powiązany z jakością spalin. EGR ogranicza emisję substancji toksycznych, dlatego konieczne jest przestrzeganie przepisów. W nowocześniejszych samochodach, które oprócz samego zaworu posiadają również czujnik położenia i monitorują poziom ciśnienia doładowania, zamontowanie zaślepki w zaworze wpłynie na działanie zespołu. W takich przypadkach proces powinien być wykonany przez doświadczonego mechanika obeznanego z elektroniką.

Jakie są konsekwencje zaślepiania EGR? Zasadniczo dotyczą one kontroli technicznej. Jeżeli diagnosta podczas oględzin samochodu wykryje nieprawidłowości związane z działaniem (dokładniej brakiem działania) zaworu recyrkulacji spalin, nie podniesie przeglądu. Ponadto nieprzestrzeganie surowych norm emisji jest również karane przez policję. W samochodach zbudowanych na miarę właściciel może spodziewać się mandatu w wysokości 5 tys. zł.

Zamknięcie EGR czy wymiana zaworu EGR?

Jeśli pojazd jest starszy i nie ma czujnika EGR, zaślepienie zaworu EGR jest proste. Co więcej, wymiana zaworu EGR może być bardzo kosztowna. Solenoid EGR może być kosztowny, podobnie jak robocizna. Wszystko może kosztować kilkaset złotych. Zamiast płacić za zakup nowej części i wymianę zaworu EGR, niektórzy decydują się na jego szpachlowanie.

Wtyczka elektrozaworu EGR w oleju napędowym i benzynie oraz konsekwencje

Wysokie koszty wymiany zaworu EGR, chęć uniknięcia powtórzeń prosto w górę w przyszłości – to wszystko sprawia, że ​​wielu kierowców decyduje się na ślepotę, tj. wyłączyć EGR. Czy ma to jakieś konsekwencje? Co się stanie, gdy wyłączysz zawór EGR w silniku wysokoprężnym lub benzynowym? Prawdopodobnie... nic. Efektem ubocznym gaszenia elektrozaworu EGR może być zaświecenie się kontrolki Sprawdź silnik. W nowszych pojazdach skutkiem wyłączenia EGR może być zmniejszenie przyrostu osiągów w średnim zakresie prędkości.

Jeśli chcesz, aby układ EGR, w tym zawór EGR i czujnik, działał bez zarzutu jak najdłużej, staraj się regularnie czyścić elektrozawór EGR.