Zawór EGR – co to jest i czy można się go pozbyć?

Zawór EGR to dość specyficzny element pod maską samochodu, co do którego kierowcy zazwyczaj mają mieszane uczucia. Dlaczego? Z jednej strony odpowiada za regulację ilości spalin i znajdujących się w nim szkodliwych substancji, a z drugiej jest to część, która często ulega awarii. Zwykle im nowszy samochód, tym wyższa będzie cena jego naprawy. Dlatego niektórzy decydują się na pozbycie się systemu EGR w swoich samochodach. Czy to naprawdę prawda?

Czego dowiesz się z tego postu?

• Co to jest zawór recyrkulacji spalin?
• Jak to działa?
• Wymontowanie, wyłączenie, zaślepienie EGR - dlaczego nie zaleca się tych czynności?

Krótko mówiąc

Zawór EGR odpowiada za zmniejszenie ilości niebezpiecznych chemikaliów, które są uwalniane do atmosfery wraz ze spalinami. Dzięki temu nasze pojazdy spełniają ogólnie przyjęte normy emisji spalin. W przypadku awarii układu EGR należy go wyczyścić lub wymienić na nowy zawór. Nie zaleca się jednak jej usuwania, wyłączania czy zaślepiania – jest to działanie niezgodne z prawem, które przyczynia się do pogorszenia jakości powietrza i większego zanieczyszczenia środowiska.

Co to jest zawór recyrkulacji spalin?

EGR (Recyrkulacja spalin) dosłownie oznacza zawór recyrkulacji spalin. Jest zainstalowany na kolektorze wydechowym silnikaa jednym z jego głównych zadań jest oczyszczanie spalin z zawartych w nich rakotwórczych związków chemicznych – węglowodory CH, tlenki azotu NOx i tlenek węgla CO. Zawartość tych substancji zależy głównie od rodzaju palnej mieszanki paliwowo-powietrznej w komorach silnika:

• spalanie bogatej mieszanki (dużo paliwa, mało tlenu) zwiększa stężenie węglowodorów w spalinach;
• Spalanie ubogie (wysoka zawartość tlenu, niska ilość paliwa) zwiększa stężenie tlenków azotu w spalinach.

Zawór EGR jest odpowiedzią na rosnące zanieczyszczenie środowiska i pogorszenie jakości powietrza, które nie ogranicza się tylko do środowiska. Koncerny samochodowe, także świadome zagrożeń, od jakiegoś czasu skoncentrowały się na dostarczaniu nowoczesnych, prośrodowiskowych rozwiązań i technologii, które następnie znajdują praktyczne zastosowanie w naszych samochodach. Wśród nich znajdziemy takie układy jak katalizatory, filtry cząstek stałych czy zawór EGR. Ci ostatni, wbrew powszechnemu przekonaniu, nie uszkadza jednostki napędowej, czyli nie wpływa negatywnie na rzeczywistą wydajność silnika;.

Zawór EGR – zasada działania

Zasada działania zaworu wydechowego EGR w dużej mierze opiera się na: „Wdmuchiwanie” pewnej ilości spalin z powrotem do silnika. (w szczególności do komory spalania), co ogranicza uwalnianie szkodliwych chemikaliów. Gazy spalinowe o wysokiej temperaturze, które ponownie wchodzą do komory spalania przyspieszyć odparowanie paliwa i lepiej przygotować mieszankę... Recyrkulacja zwykle występuje, gdy mieszanka paliwowo-powietrzna jest uboga, to znaczy zawierająca dużą ilość tlenu. Spaliny zastępują wówczas O2 (który występuje w nadmiarze), co zmniejsza stężenie wspomnianych wcześniej tlenków azotu. Wpływają również na utlenianie tzw. „Zerwanych” łańcuchów węglowodorowych.

Układy recyrkulacji spalin dzielą się na dwa główne typy – wewnętrzne i zewnętrzne:

• Wewnętrzna recyrkulacja spalin - polega na zastosowaniu zaawansowanych rozwiązań w układzie rozrządu, m.in. zamykanie zaworów wydechowych jest opóźnione, a jednocześnie otwierane są zawory ssące. W ten sposób część spalin pozostaje w komorze spalania. Układ wewnętrzny jest stosowany w jednostkach szybkich i dużej mocy.
• Zewnętrzna recyrkulacja spalin - to inaczej EGR. Steruje nim komputer, który odpowiada również za szereg innych ważnych parametrów pracy silnika napędowego. Zawór recyrkulacji spalin jest bardziej wydajny niż system wewnętrzny.

Czy zaślepianie EGR jest zalecaną praktyką?

Zawór recyrkulacji spalin, a także każda część odpowiedzialna za przepływ gazów, z biegiem czasu robi się brudny. Osadza osady - osady niespalonych cząstek paliwa i oleju, które pod wpływem wysokiej temperatury twardnieją i tworzą trudną do usunięcia skorupę. To nieunikniony proces. Dlatego od czasu do czasu musimy wystąpić kompleksowe czyszczenie zaworu recyrkulacji spalin, najlepiej gdy są problemy z jego nieefektywną pracą - m.in. zwiększone spalanie, zatkany filtr cząstek stałych lub w skrajnych przypadkach wyłączenie silnika.

Czyszczenie i wymiana EGR

Autoryzowane czynności serwisowe związane z zaworem recyrkulacji spalin dotyczą jego naprawy (czyszczenia) lub wymiany na nowy. Jednak z powodu nieporozumień na temat negatywnego wpływu EGR na moc silnika, niektórzy kierowcy i mechanicy skłaniają się ku trzem sztuczkom antyartystycznym. Te:

• demontaż zaworu recyrkulacji spalin - polega na demontaż układu EGR i wymiana tzw. bypassuktóry, choć podobny w konstrukcji, nie pozwala na przedostawanie się spalin do układu dolotowego;
• zaślepka EGR - składa się z mechaniczne zamknięcie jego przejścia,co uniemożliwia działanie systemu;
• elektroniczna dezaktywacja układu recyrkulacji spalin - polega na dezaktywacja na stałe zawór sterowany elektronicznie.

Czynności te cieszą się popularnością również ze względu na swoją cenę – nowy zawór może kosztować ok. 1000 zł, a za zaślepienie układu recyrkulacji spalin i jego wyczyszczenie zapłacimy ok. 200 zł. Tu jednak warto zatrzymać się na chwilę i zastanowić jakie są skutki uboczne zatkanego zaworu EGR.

Po pierwsze, ma katastrofalny wpływ na środowisko. Pojazdy z wyłączonym lub zatkanym zaworem recyrkulacji spalin znacznie przekraczają dopuszczalne wartości spalania. Po drugie zdarza się, że gdy zawór jest otwarty, błąd w układzie sterowania prowadzący do utraty dynamiki jazdy (Dotyczy to zwłaszcza nowych lat). Możemy również zaobserwować kontrolkę Check Engine lub kontrolkę informującą o nieprawidłowościach w układzie oczyszczania spalin. Po trzecie i co równie ważne, żadne z powyższych działań (usunięcie, wykluczenie, zaślepienie) nie jest legalne. Jeżeli kontrola drogowa wykaże, że jedziemy pojazdem bez systemu EGR (lub z wtyczką), a zatem nie spełnia norm emisji, ryzykujemy mandat do 5000 zł... Odpowiadamy również za usunięcie samochodu z drogi.

Znajdź swój nowy zawór EGR na avtotachki.com

Jak widać, nie warto podejmować tak wątpliwych działań. Cena jaką możemy zapłacić za wymontowany lub zaślepiony EGR jest wielokrotnie wyższa od ceny za jaką kupilibyśmy nowy zawór. Zadbajmy więc o nasze portfele i planetę, a wspólnie odmawiajmy nielegalnej działalności.

Szukasz nowego zaworu EGR? Znajdziesz go na avtotachki.com!

Sprawdź również:

Co oznacza zapach spalin w samochodzie?

Czy usuwanie DPF jest legalne?

avtotachki.com, Canva Pro