Kia Rio pod mikroskopem

Kilka lat temu, kiedy Kia Rio przyjechała do mojego garażu, przyjaciel zapytał mnie: „Czy wiesz, że akronim „Kia” oznacza „kup inny samochód”. Myślałem, że jest w tym dużo prawdy. Nie podobał mi się ten samochód.

Kiedy usiadłem za kierownicą najnowszej generacji Rio, zaniemówiłem ze zdumienia. To zupełnie inny samochód. W porównaniu do Rio sprzed kilku lat, tegoroczna wersja jest bardziej agresywna, lepiej wykończona, wygodniejsza i wyposażona w wiele innych systemów ułatwiających pracę kierowcy.

Zapraszam do zapoznania się z zupełnie nową Kią Rio, w jej czwartym wcieleniu.

Nowoczesny wygląd zewnętrzny

To od razu rzuca się w oczy. Twoi przyjaciele też. Nadwozie nowego Rio wygląda naprawdę fajnie. Spójrz na jej niską, pochyloną do przodu sylwetkę. Spójrz na jego wydłużone reflektory i zintegrowaną charakterystyczną osłonę chłodnicy. Spójrz na tył z wysokimi nadkolami, ostrokątną tylną szybą i tylnymi światłami podobnymi do tych, które zwykle widuje się w znacznie droższych samochodach. Twoje Rio może być białe, czarne, jasnosrebrne, czerwone, żółte, beżowe, brązowe, grafitowe lub dwukolorowe niebieskie. Jednak siła tego samochodu nie tkwi w jego pięknie, ale w praktyczności.

Wygodne wnętrze

Gdy pierwszy raz usiadłem za kierownicą tego auta, od razu zwróciłem uwagę na przyjemną w dotyku plastikową deskę rozdzielczą. Przednia szyba cofa się i wydaje się znacznie szersza i masywniejsza niż jest w rzeczywistości. Zestaw wskaźników ułatwia odczyt wszystkich niezbędnych danych. Zegarki z podświetleniem na czerwono nie męczą oczu i rozweselają kierowcę po zmroku.

Właściciel tego samochodu nie będzie miał nic przeciwko umiejscowieniu przełączników na konsoli środkowej. Są też na tyle duże, że ich działanie nie sprawia żadnych problemów. Fotel kierowcy jest przestronny, miękki, dobrze wyprofilowany i z szerokim zakresem regulacji. Może być również podgrzewany.

Na liście przemyślanych rzeczy we wnętrzu Rio przywiozłem też kierownicę. Jest gruba, dobrze leży w dłoni, montowana jest w dwóch płaszczyznach i… nagrzewa się. To ciekawy wyróżnik na tle podobnych modeli innych marek. Co ważne, mamom podróżującym z dziećmi łatwo będzie utrzymać porządek we wnętrzu tego auta. Oprócz 15-litrowego schowka umieszczonego na desce rozdzielczej kierowca i pasażerowie mają do dyspozycji m.in. o 3 litry więcej miejsca do przechowywania w konsoli środkowej oraz kieszenie na 1,5-litrowe butelki na przednich drzwiach i pół -litrowe butelki z tyłu.

A co z tym miejscem? Zapewniam, że żaden z czterech dorosłych pasażerów nie powinien czuć się ciasno. Nikt nie będzie walił głową w sufit ani, siedząc przed nim, walił kolanami o deskę rozdzielczą. Na pokładzie tego modelu Kia zobaczymy radio z systemem RDS oraz odtwarzacz CD i MP3 wyposażony w gniazdo AUX, iPoda i USB.

Bezkompromisowy bagażnik

Nosisz czasem więcej rzeczy, potrzebujesz miejsca na duże zakupy, zabierasz ze sobą sprzęt biwakowy dla całej rodziny? Ta Kia nie zawiedzie Cię w trudnych czasach. Tylne oparcie jest dzielone w stosunku 60/40, co zwiększa przestrzeń bagażową i tworzy prawie płaską podłogę z dodatkową przestrzenią do przechowywania z tyłu. Pojemność bagażnika wynosi 288 litrów z podniesionymi plecami i ponad 900 litrów z opuszczonymi plecami. Takie parametry pozwalają wygodnie przewieźć łóżeczko turystyczne dla dziecka, kilka walizek czy sprzęt na kemping.

Wydajny silnik

Jeśli udasz się do dealera Kia, aby kupić nowe Rio, zamów silnik benzynowy 109L o mocy 1.4 KM. Taki pracował w wersji dostępnej do testów. Zapewniam, że będziecie mieli szybkie (183 km/h) i dynamiczne auto (11,5 sekundy na stek).

Jednak od razu ostrzegam, aby nie liczyć na obiecane przez producenta średnie spalanie na poziomie 5,3 litra. Jadąc z prędkością około 100 km/h na stromych zjazdach poza miasto iw ruchu miejskim, mój średni wynik oscylował w okolicach 8 l/100 km. Skrzynia biegów współpracująca z tym napędem jest dość precyzyjna, a dynamiczna jazda nie wymaga częstego używania joysticka.

Jeśli stać Cię tylko na najtańszą wersję Rio, zobaczysz silniki benzynowe 1.2 o mocy 85 KM. Trochę mniej przyspieszy Twoje auto, ale opłaci się mniejszym zużyciem paliwa, około 5 litrów na każde 100 przejechanych kilometrów.

dobre zawieszenie

Jak koreańskie arcydzieło zachowuje się na drodze. Doły na asfalcie, wysokie krawężniki. Kia Rio z pewnością ich pokona skutecznie. Jazda po drogach gruntowych również nie stanowi problemu. Zauważyłem, że hamulce działają świetnie. Kierownica jest lekka, więc manewrowanie autem w miejskiej dżungli to pestka. Rio jeździ pewnie. Jest stabilny i mobilny. Tym autem można też bez obaw wyruszyć w daleką podróż.

Bogate wyposażenie

Podczas jazdy po śliskiej nawierzchni pomoże Ci między innymi system zapobiegający blokowaniu kół (ABS) i rozkład sił podczas tego manewru (EBD), system kontroli stabilności (ESC) czy system zarządzania stabilnością pojazdu (VSM). Istnieje nawet system awaryjnego zatrzymania ESS. Ostrzega kierowcę z tyłu, że pojazd gwałtownie zwalnia. Czujniki wykrywają gwałtowne i gwałtowne hamowanie oraz trzykrotnie błyskają światłami awaryjnymi, aby ostrzec kierowców z tyłu.

Kupując Rio możesz zamówić wycieraczki z czujnikiem deszczu i automatycznym osuszaniem szyb, czujniki parkowania czy system automatycznego rozpoznawania wypadków, który natychmiast powiadamia służby ratunkowe.

Самый дешевый пятидверный Kia Rio, то есть с бензиновым двигателем 1,2 под капотом, можно купить за 39.490 злотых. Учитывая качество сборки, оснащение и возможности этого автомобиля, это действительно немного.

Цены на версию с более крупным и мощным 1,4-литровым бензиновым двигателем начинаются от 42.490 1.1 злотых. Рио с дизелем 75 мощностью 45.490л.с. стоит от 7 злотых, тоже дешево, да? Но у семьи «Корейцев» есть еще один аргумент, угрожающий конкуренции. Это единственный представитель малолитражных автомобилей класса «В» на рынке, на который распространяется полная -летняя гарантия, которой могут пользоваться и последующие владельцы.