Kia e-Niro z realnym zasięgiem 430-450 kilometrów, a nie 385 według EPA? [zbieramy dane]

Z całego świata krążą doniesienia, że ​​oferta Kii e-Niro wynosi 64 kWh. podczas powolnej jazdy jest to lepsze niż pokazują pomiary EPA, a w wersji z pompą ciepła może przejechać ponad 400 kilometrów na jednym ładowaniu. Procedura EPA obejmuje prawie dokładnie 385 kilometrów, czyli co najmniej 9 proc. mniej niż dziennikarze podróżują po całym świecie.

Jak wspomniano, EPA ustaliła zasięg e-Niro na 385 kilometrów. Przyjęliśmy to jako realną wartość, ponieważ nasze doświadczenie pokazało, że EPA jest procedurą najmniej wadliwą, jeśli chodzi o zasięgi EV w trybie mieszanym.

Zgodnie z stosowaną w Europie procedurą WLTP, Kia e-Niro może przejechać 455 kilometrów na jednym ładowaniu.

Tymczasem testy przeprowadzane na całym świecie pokazują, że samochód regularnie pokonuje 400+ kilometrów na jednym ładowaniu. I tak:

• Wewnątrz pojazdy elektryczne pokonywały średnio 270 mil, a raz zdołały pokonać 300 mil. Tak odpowiednie 434,5 i 483 km (źródło),
• w teście Marek Drives na trasie Warszawa-Zakopane samochód przejechał 418,5 km, pozostając 41 km w rezerwie; w rzeczywistości: 459,5 km,
• w teście zimowym Bjorna Nylanda auto przejechało 375 km na akumulatorze, ale zima i mróz zajmują zwykle około 20 procent przebiegu, co daje wynik 469 km w lepszych warunkach,
• Podobna Kia e-Niro w letnim teście Bjorna Nylanda przejechała 500 km na akumulatorze, co wciąż wystarcza, aby dostać się do ładowarki.

> TEST: Samochód elektryczny Kia e-Niro pokonuje 500 kilometrów bez ładowania [wideo]

We wszystkich opisywanych testach kierowcy poruszali się dość spokojnie, zgodnie z przepisami, a nawet nieco wolniej niż pozwalają na to znaki.... Nie zmienia to jednak faktu, że wynik jest imponujący: sugeruje, że wyniki EPA były bardzo konserwatywne i zaniżone. Co zaskakujące, pomiary wykonane za pomocą procedury WLTP, która zwykle odchyla zakresy w górę o około 8-17 procent, są bliższe prawdy.

Należy dodać, że wszystkie testowane pojazdy były wyposażone w pompy ciepła. Pompy ciepła nie obciążają tak mocno auta jak klasyczne ogrzewanie, gdy temperatura spada poniżej 10 stopni Celsjusza, natomiast powyżej 15 stopni Celsjusza ich efekt jest znikomy. W Kia e-Niro pompa ciepła znajduje się po lewej stronie pokrywy z oznaczeniem „EV” i nie zawsze jest obecna. Nie wiemy jeszcze, czy pojawi się w polskiej konfiguracji:

Cena Kia e-Niro 64 kWh w Polsce wyniesie prawdopodobnie około 190 3 zł. Istnieją jednak spekulacje, że może to być niższe ze względu na konkurencję ze strony VW ID.XNUMX.

To może Cię zainteresować: