Kevlar jest lepszy niż guma

Powszechnie znane jest zastosowanie kevlaru w lotnictwie, żeglarstwie, samochodach Formuły 1 czy do produkcji kamizelek kuloodpornych. Od niedawna Kevlar jest również stosowany w oponach.

Powszechnie znane jest zastosowanie kevlaru w lotnictwie, żeglarstwie, samochodach Formuły 1 czy do produkcji kamizelek kuloodpornych. Od niedawna Kevlar jest również stosowany w oponach.

Opony były okrągłe i czarne sto lat temu i są takie same dzisiaj. Ale jak zawsze diabeł tkwi w szczegółach. Dunlop, część Grupy Goodyear, zaprezentował zupełnie nową, rewolucyjną oponę SP Sport Maxx TT. Jest to pierwsza seria opon, która została zastosowana Kevlar i nanocząsteczki.

Co to oznacza dla kierowcy? Sama korzyść przejawia się podczas jazdy, zwłaszcza sportowej i przy dużych prędkościach. Ta opona ma lepszą przyczepność, większą stabilność w szybkich zakrętach, większą trwałość i lepsze odprowadzanie wody. Ponadto zapewnia wyjątkową precyzję kierowania i stabilność przy dużych prędkościach.

Dunlop SP Sport Maxx TT ma asymetryczny wzór bieżnika, szeroki i masywny zewnętrzny obszar barków oraz bardziej płaski wzór bieżnika. Oznacza to, że duża powierzchnia przyczepności opony do drogi (od 4 do 8%) bezpośrednio wpływa na poprawę przyczepności.

Te kilka procent więcej kontaktu z drogą jest bardzo ważne, ponieważ powierzchnia styku opony z nawierzchnią jest niewiele większa niż na pocztówce. Kevlar zastosowano w stopce, czyli w miejscu styku opony z obręczą, dzięki czemu stopka jest sztywniejsza i bardziej odporna na skręcanie i ciepło. Ponadto opona zapewnia wysoką stabilność na zakrętach i precyzję kierowania, szczególnie podczas pracy w warunkach wysokich temperatur występujących w oponach tocznych.

Testy nowej opony, jak na produkt o ultrawysokich osiągach, przystosowanej do prędkości do 300 km/h, odbyły się na dwóch torach wyścigowych. Pierwszy, Autodromo di Siracusa, był dawnym torem Formuły 1, na którym można było przetestować przyczepność na suchej nawierzchni. Druga część testu została przeprowadzona na torze kartingowym Kartodromo di Melilli o długości 1100 metrów i 11 zakrętach.

Tor był systematycznie spryskiwany wodą, aby można było sprawdzić przyczepność opon na mokrym asfalcie oraz odporność na aquaplaning. Wyścigi na torach pozwalają jednocześnie jeździć ekstremalnie i bezpiecznie. Nowe opony Dunlopa przeszły test po pięciu i wytrzymał rygory wyścigów, co nie miało miejsca w przypadku fabrycznych hamulców testowanych pojazdów.

Opona Dunlop SP Sport Maxx TT jest dostępna w 15 rozmiarach na felgi 17" i 18".

 

Co to jest kevlar

Jest to jedno z najważniejszych włókien wytwarzanych przez człowieka. Właściwości kevlaru sprawiają, że jest to idealny materiał wszędzie tam, gdzie ważna jest lekkość, trwałość i odporność na korozję. Występuje w różnych postaciach, takich jak włókna, arkusze lub pulpa, w zależności od konkretnych potrzeb i wymagań. Przy tej samej wadze jest pięć razy mocniejszy niż stal. Charakteryzuje się wysoką wytrzymałością w szerokim zakresie temperatur, stabilnością wymiarową i odpornością na zużycie. Jest używany w kamizelkach kuloodpornych, statkach kosmicznych, lotnictwie i oponach Dunlop.