Katalizator – budowa i działanie. Do czego służy urządzenie katalityczne?
Zawartość
Co to jest katalizator i dlaczego jest potrzebny?
Element ten jest stosowany jako część układu wydechowego umieszczonego w rurze wydechowej. Katalizator samochodowy przypomina rurę o większej średnicy niż część wydechowa, co wiąże się z umieszczeniem w niej elementów katalitycznych. Łatwo go rozpoznać w autach starszej generacji, zarówno benzynowych, jak i diesla.
W obecnie produkowanych modelach wzrosła liczba katalizatorów, które są umieszczane w jednym samochodzie. Wynika to z ciągłego podwyższania norm emisji spalin i zawyżania wartości szkodliwych substancji wydobywających się z rury wydechowej. Rozwój technologii wpłynął również na powstanie specjalnych filtrów do samochodów z silnikami Diesla, które są oznaczone jako DPF. Obecnie prawie wszystkie pojazdy z silnikiem Diesla na rynku mają taki filtr na pokładzie.
Budowa katalizatora i jego działanie
Zewnętrznie katalizator przypomina tłumik wydechu i w zależności od pojazdu może mieć bardziej płaski lub cylindryczny kształt. W nowoczesnych samochodach jest realizowany jako wkład kolektora wydechowego. Zaletą tego rozwiązania jest szybsze nagrzewanie i wydajniejsza praca. Wewnątrz urządzenia katalitycznego znajdują się następujące elementy:
- osłona termiczna;
- rdzeń ceramiczny lub metalowy;
- wkładki o strukturze plastra miodu.
Jak działa katalizator?
Chcesz wiedzieć, jak działa katalizator? Cały proces rozpoczyna się w momencie przedostania się szkodliwych produktów spalania mieszanki do jej wnętrza. Są to węglowodory, tlenek węgla i tlenki azotu. Ze względu na budowę i obecność platyny, innych pierwiastków oraz tlenków tlenku glinu i ceru usuwany jest NOX, aw efekcie do atmosfery uwalniany jest azot N.2. W innej części katalizatora CO jest utleniany i powstaje CO.2 jestem Ch2O.
Katalizator w samochodzie – trwałość
Katalizator pomimo ciągłej pracy i narażenia na zmienne warunki atmosferyczne jest odpornym na uszkodzenia i trwałym elementem układu wydechowego. W sprzyjających warunkach może pracować bezawaryjnie przez ponad 200 XNUMX kilometrów. Jednak wraz z eksploatacją samochodu jego sprawność spada, a awarie silnika mogą ją zwielokrotnić.
Katalizator samochodowy — awarie
Awarie katalizatora mogą zazwyczaj mieć charakter mechaniczny i obejmować uszkodzenie złączy lub obudowy. W wyniku uderzenia w przeszkodę lub pod wpływem nagłego pojawienia się wody z kałuży katalizator w samochodzie może ulec awarii. Ponadto wadliwy układ zapłonowy może również spowodować awarię filtrów wewnętrznych. Ich przyczyna leży najczęściej po stronie wadliwego układu zapłonowego.
Jeśli paliwo nie pali się w cylindrze, dostaje się do układu wydechowego i zapala się w katalizatorze. Zjawisko to podnosi temperaturę wewnątrz urządzenia i niszczy wkład, pogarszając jakość oczyszczania spalin. Podobny efekt daje próba uruchomienia samochodu na holu lub „wstrząsów”. W efekcie niespalona dawka paliwa dostaje się również do układu wydechowego, a efekt końcowy jest taki sam jak w poprzednim przypadku.
Objawy uszkodzonego katalizatora samochodowego
W nowoczesnych samochodach zepsuty katalizator objawia się spadkiem mocy. Czemu? Wynika to z faktu, że czujnik wbudowany w katalizator odbiera wartości inne niż fabryczne. Informacje te są wykorzystywane przez sterownik do przygotowania składu mieszanki paliwowo-powietrznej, więc wszelkie zakłócenia prowadzą do jej zmiany, aw efekcie do pogorszenia osiągów pojazdu.
Uszkodzony katalizator w samochodzie można rozpoznać po oznaczeniu na desce rozdzielczej. Zwykle wtedy zapala się pomarańczowa kontrolka Sprawdź silnik. Oczywiście odpowiada nie tylko za urządzenie katalityczne, więc jego pojawienie się na wyświetlaczu nie musi oznaczać, że opisywany element jest uszkodzony. Innym sposobem jest badanie organoleptyczne stanu katalizatora. Uszkodzony element daje się odczuć metalicznym stukaniem i grzechotaniem.
Jak naprawić katalizator w samochodzie?
Jedną z głównych metod jest regeneracja katalizatora. W zależności od wersji może to kosztować ponad tysiąc złotych. Jednak nadal jest to znacznie tańsze niż zakup nowego produktu. W niektórych przypadkach katalizatora nie da się naprawić i trzeba zdecydować się na nowy produkt. Na szczęście na rynku dostępnych jest wiele zamienników, które są znacznie tańsze niż części oryginalne. Dostępne są również jako komponenty uniwersalne, dopasowane pod względem mocy jednostkowej.
Sytuacja komplikuje się, gdy samochód jest wyposażony w kilka katalizatorów, w tym jeden umieszczony w kolektorze wydechowym. Jego cena może przekroczyć kilka tysięcy złotych, co może opróżnić Twój portfel. Ważne jest, aby po demontażu katalizator samochodowy oddać do utylizacji. Dlatego montaż używanego urządzenia jest niezgodny z prawem. Ponadto jego skuteczność jest zwykle duża i nieznana.
A może ciąć...
Jak mówią tunerzy-amatorzy - „wyłącz katalizator, będzie więcej koni”. Z jednej strony jest to prawda, ponieważ pierwiastek ten ogranicza swobodny przepływ gazów. Jego usunięcie w pewnym stopniu zwiększa osiągi samochodu. Należy jednak pamiętać, że pojazd bez katalizatora nie jest zgodny z homologacją producenta. W rezultacie diagnosta nie będzie mógł zdecydować o pozytywnym wyniku podczas badań. Dodatkowo pozbawienie auta katalizatora wiąże się ze zmianą wskazań w sterowniku silnika. Jak widać katalizator pełni bardzo ważną funkcję w samochodzie i możemy spodziewać się jego ewolucji w najbliższych latach. Ekologia wymusza stosowanie coraz bardziej zaawansowanych metod oczyszczania spalin. Kupując używany samochód, należy zwrócić uwagę na stan katalizatora, aby uniknąć kosztownych napraw lub wymian.
