Chłodnica międzystopniowa - co to jest? Do czego służy chłodnica międzystopniowa, a do czego służy chłodnica powietrza? Chłodnice samochodowe
Zawartość
Co to jest intercooler i jak działa?
Produkowane obecnie samochody z silnikami spalinowymi prawie zawsze współpracują z turbosprężarką. Dzięki temu charakteryzują się dużą mocą i momentem obrotowym przy zachowaniu niewielkich przemieszczeń. Aby zwiększyć wydajność układu, w układzie dolotowym umieszczono chłodnicę powietrza doładowującego. Znajduje się za sprężarką. zimnej stronie turbosprężarki, ale przed silnikiem. Jego zadaniem jest chłodzenie powietrza pompowanego pod ciśnieniem przez turbinę lub sprężarkę. W miarę ochładzania się powietrza w silniku zwiększa się jego gęstość, dzięki czemu dopływ powietrza i moc spalania są bardziej wydajne. Dlaczego jest to takie ważne? Jak to jest zbudowane? Czytaj dalej, aby się dowiedzieć!
Chłodnica międzystopniowa i chłodnica silnika
Pod pewnymi względami intercooler przypomina wyglądem chłodnicę cieczy. Składa się z rdzenia wewnętrznego, w którym pod wpływem przepływu powietrza lub czynnika chłodzącego zachodzi wymiana ciepła. Na zewnątrz znajdują się lamele wykonane z cienkiej blachy dla wydajniejszego odprowadzania powietrza o wysokiej temperaturze. W większości przypadków chłodnica międzystopniowa jest dość cienka, co pozwala na szybkie schłodzenie czynnika chłodniczego.
Intercooler i proces spalania w samochodzie
Wprowadzenie intercoolera do układu dolotowego poprawia proces spalania. Czemu? Objętość gazów zależy od ich temperatury. Im jest mniejszy, tym więcej można zmieścić na danej ograniczonej przestrzeni. Pamiętając, że w procesie spalania najważniejszy jest tlen, można łatwo wnioskować, że chłodniejsze powietrze stwarza lepsze warunki do zapłonu mieszanki.
Po co chłodzić powietrze?
Przede wszystkim dlatego, że pod działaniem sprężania iw kontakcie z gorącymi elementami napędu silnika nagrzewa się. Wtłaczanie gorącego powietrza do komory spalania zmniejsza sprawność i wydajność urządzenia. Odpowiednio umieszczona chłodnica powietrza doładowującego, czyli intercooler, może skutecznie obniżyć temperaturę powietrza dolotowego..
Metody wymiany i instalacji intercoolera
Do niedawna w samochodach z silnikami z turbodoładowaniem intercoolery montowano bezpośrednio przed jednym z kół. W przednim zderzaku wykonano otwory wentylacyjne zapewniające przyczepność i chłodzenie chłodnicy. Takie rozwiązanie nie zajmowało dużo miejsca, co było dużym plusem. Trzeba jednak wiedzieć, że w takich warunkach nie było możliwości zamontowania chłodnicy międzystopniowej do chłodzenia powietrza o dużej powierzchni. Zwykle był więc dość gruby i mały, co nie nadawało się zbyt dobrze do obniżania temperatury.
Dlatego producenci samochodów zaczęli podchodzić do tego tematu nieco inaczej. Ciekawym rozwiązaniem było zamontowanie intercoolera w komorze silnika, tak jak ma to miejsce w przypadku Subaru Imprezy STI. Wlot powietrza został wyprofilowany w masce, tak aby jego pęd mógł padać bezpośrednio na wymiennik ciepła. Miało to również wpływ na stworzenie krótszej cyrkulacji i zmniejszenie efektu turbodziury.
Instalacja chłodnicy powietrza intercoolera FMIC
Obecnie bardzo często stosuje się rodzaj intercoolera o nazwie FMIC. To skrót od języka angielskiego. Chłodnica międzystopniowa z przodu. Główną zaletą tego rozwiązania jest umiejscowienie chłodnicy z przodu samochodu przed wymiennikiem ciepła układu chłodzenia. Pozwala to na wydajniejszą pracę sprzętu, narażając go na maksymalny przeciąg powietrza i jeszcze bardziej obniżając temperaturę. Ponadto dostępne są również modele z chłodzeniem wentylatorem lub strumieniem wody. Jest to szczególnie ważne w jednostkach mocno obciążonych lub przygotowanych do sportów motorowych.
Czy warto wymieniać intercooler w samochodzie?
Nie ma jednej odpowiedzi na to pytanie. Teraz, gdy wiesz, czym jest intercooler, rozumiesz, że wpływa on na jakość spalania mieszanki paliwowo-powietrznej. Jednak silnik nie zużywa energii ze spalania tlenu. Tylko ta substancja umożliwia zapłon w komorze silnika. Zwykła wymiana chłodnicy międzystopniowej w pojeździe, który już ją posiada, nie zwiększy radykalnie mocy. W przypadku starszych silników wysokoprężnych może to prowadzić jedynie do nieznacznego zmniejszenia poziomu zadymienia.
Zainstalowanie większej chłodnicy powietrza ma sens tylko w połączeniu z innymi modyfikacjami mocy silnika. Jeśli planujesz zwiększyć ciśnienie doładowania, zainwestować w strojenie chipów lub wprowadzić zmiany w układzie wtryskowym, montaż większego intercoolera ma sens. Chłodnica obecnie zamontowana w aucie może nie wystarczyć, dlatego warto wybrać wyposażenie z innego auta lub spróbować niestandardowego rozwiązania. Jakkolwiek planujesz to zrobić, nowy intercooler może przynieść Ci wiele korzyści!
