Karl przenosi prąd: robot do ładowania pojazdów elektrycznych
Aiways, chiński startup, oferuje rozwiązanie parkingowe bez punktów ładowania.
Wraz z rozwojem Carla, chiński producent pojazdów elektrycznych Aiways demonstruje pomysł rozszerzenia struktury ładowania. Za nazwą stoi mobilny robot ładujący.
Możliwe, że w przyszłości spotkasz swojego kolegę Carla na oficjalnym parkingu. Przynajmniej jeśli flota Twojej firmy obejmuje pojazdy elektryczne z chińskiego startupu Aiways. Od jesieni 2020 r. SUV Aiways U5 o zerowej lokalnej emisji będzie dostępny w Niemczech.
Aby rozszerzyć strukturę ładowania, pracownicy Aiways opracowali szybkiego robota mobilnego Carl, który jest chroniony siedmioma patentami europejskimi i chińskimi. Według producenta Carl zapewnia moc ładowania od 30 do 60 kWh i jest w stanie ładować nie tylko Aiways U5, ale także inne samochody ze złączem CCS. Po około 50 minutach akumulator samochodu można naładować do 80 procent jego pojemności.
Karl znajduje jeden samochód
Kierowca może zlecić ładowanie za pomocą aplikacji na smartfonie. Następnie Carl znajdzie odpowiedni samochód na podstawie danych GPS. Po naładowaniu robot wraca do swojej bazy wyjściowej – na przykład, aby naładować ze stacjonarnego źródła.
Ogólnie rzecz biorąc, oprócz markowych parkingów z mobilnym robotem ładującym, możliwe jest wyposażenie stref parkingowych w obszarach mieszkalnych, a nawet w miejscach publicznych, w których nie ma kolumn ładowania.
Wniosek
Po tym, jak Volkswagen i Aiways demonstrują obecnie rozwój mobilnej stacji ładowania, inni producenci podążają za nimi. Dzięki znormalizowanym złączom i elastycznym systemom płatności roboty ładujące mogą znaleźć zastosowanie głównie na parkingach korporacyjnych i innych parkingach używanych przez codziennych pracowników, a także w miejscach publicznych na obszarach mieszkalnych.
