Komora spalania: eksploatacja i konserwacja

Komora spalania to miejsce, w którym miesza się powietrze i paliwo. Umieszczony w silniku może mieć jedną lub więcej komór spalania, w zależności od liczby cylindrów. W tym artykule podzielimy się z Tobą wszystkim, co musisz wiedzieć o obsłudze i konserwacji komory spalania Twojego pojazdu!

💨 Co to jest komora spalania?

Komora spalania to przestrzeń pomiędzy pośladek oraz tłok, w którym następuje eksplozja mieszanki paliwowo-powietrznej (benzyny lub oleju napędowego). Dokładniej, znajduje się on między głowicą tłoka, gdy znajduje się on w górnym martwym punkcie, a głowicą cylindra. Obecnie istnieje 7 różnych typów komór spalania:

1. Komory cylindryczne : są pochowane w pośladek z zaworami umieszczonymi równolegle na tej samej osi z cylindrem;
2. Półkuliste pokoje : w tym modelu zawory są montowane w kształcie litery V pod kątem;
3. Pokoje trójkątne : świeca zapłonowa jest bliżej zaworu dolotowego;
4. Pokoje narożne : zawory są zawsze równoległe, ale lekko przechylone w stosunku do osi cylindra;
5. Kamery trapezowe boczne : często używany w modelach samochodów Mercedes-Benz, tłok ma podwyższenie. Kamery tego typu mają dłuższą żywotność;
6. Pokoje Herona : szeroko stosowane w nowoczesnych samochodach, mają doskonały stosunek powierzchni do objętości;
7. Pokoje Rovera : tutaj zawór wlotowy znajduje się w pozycji pierwszej, a zawór wylotowy znajduje się z boku.

Silniki Diesla mają niewielką różnicę wewnątrz komory spalania, nie mają świecy zapłonowej, ale świecę żarową.

🌡️ Jak działa komora spalania?

Komora spalania działa przy użyciu wielu części, które wtryskują paliwo, przepuszczają powietrze, a następnie. zapalić tę mieszankę. Pierwszym krokiem jest wpuszczenie powietrza do komory za pomocą zaworów. Wtedy powietrze się spręży tłoki paliwo dostarczane jest przez wtryskiwacze o bardzo wysokim ciśnieniu. W tym momencie mieszanina płonie. Po spaleniu spaliny ulatniają się.

⚠️ Jakie są objawy nieprawidłowej pracy komory spalania?

Jeśli spalanie w komorze nie jest już prawidłowe, może to spowodować różne dysfunkcje... Ponieważ komora spalania składa się z wielu części, awaria z ich strony może powodować problemy ze spalaniem. Na przykład uszczelka głowicy, która już nie zapewnia opieczętowanie Za te zdarzenia może odpowiadać głowica cylindra lub wadliwy wtryskiwacz. Ogólnie rzecz biorąc, następujące znaki mogą Cię ostrzec:

• Utrata mocy silnika ;
• Problemy z uruchomieniem silnika ;
• Wstrząsy podczas faz przyspieszania ;
• Z rury wydechowej wydobywa się gęsty dym ;
• Le lampka ostrzegawcza silnika na desce rozdzielczej zapala się.

💧 Jak czyścić komorę spalania?

Aby samodzielnie wyczyścić komorę spalania, musisz mieć solidna znajomość mechaniki samochodowej być w stanie zdemontować kilka elementów składających się na silnik Twojego samochodu. Czyszczenie komory spalania usuwa kamień z tłoków i głowicy cylindrów.

Wymagany materiał:

Okulary ochronne

Rękawice ochronne

Odtłuszczacz

Gąbka do mycia naczyń

Skrobak nylonowy

Skrobak z plastikowym ostrzem

płótno

Krok 1: dostęp do tłoków

Wewnątrz silnika znajdziesz tłoki i nałóż na nie środek odtłuszczający. Następnie zeskrob pozostałości kamienia ściereczką i wytrzyj ściereczką. Powtarzaj operację, aż waga całkowicie się rozpuści.

Krok 2: Zdejmij uszczelkę głowicy cylindrów.

Spryskaj środkiem odtłuszczającym uszczelkę głowicy cylindrów i głowicę cylindrów, a następnie pozostaw na piętnaście minut. Za pomocą nylonowego skrobaka i plastikowego skrobaka usuń kamień z uszczelki głowicy cylindrów i samej głowicy cylindrów. Ponownie przetrzyj gąbkę, aż wszystkie łuski zostaną usunięte, a następnie wytrzyj szmatką.

Krok 3. Ponowne złożenie elementów

Zbierz wszystkie przedmioty i uruchom silnik, aby sprawdzić, czy nadal nie ma śladów zatkania.

👨‍🔧 Jak obliczyć objętość komory spalania?

Objętość zmienia się w zależności od komory spalania. Ta objętość określa stosunek objętościowy... Aby obliczyć objętość komory spalania, konieczne jest wstrzyknięcie mieszanki oleju silnikowego i paliwa do głowicy cylindrów za pomocą strzykawki. Gdy tylko mieszanina dostanie się do górnej części świecy zapłonowej lub tłoka do diesli, musisz zapamiętać objętość, którą właśnie wlałeś i tam zabrać. 1.5ml jeśli jest to głowica cylindra o krótkiej podstawie lub 2.5ml jeśli jest to głowica cylindra z długą podstawą. To da ci głośność aparatu.

Od teraz wiesz wszystko o komorze spalania, oznakach jej nieprawidłowego działania czy obliczaniu jej objętości. Jeśli czujesz, że silnik ma problemy z uruchomieniem lub przyspieszeniem, istnieje duża szansa, że ​​jakiś element w komorze nie działa prawidłowo. Skorzystaj z naszej porównywarki garaży, aby znaleźć ten, który jest najbliżej Ciebie i w najlepszej cenie!