Jakie opony zimowe kupić?

Na przełomie listopada i grudnia wzrasta frekwencja warsztatów samochodowych. Zmieniająca się pogoda zmusza nas do zmiany opon w naszych samochodach. I choć jak co roku zima zaskoczy drogowców, nie oznacza to, że powinna zaskoczyć również Ciebie. W naszym poradniku dowiesz się, jak dobrać odpowiednie opony, aby jazda nawet w trudnych warunkach była komfortowa i bezpieczna.

Matej Lewandowski

Jaka jest różnica między oponami letnimi a zimowymi? 

Zacznijmy od tego, czym różnią się opony zimowe od letnich i dlaczego ich wymiana jest tak ważna. Opony tzw. zimowe przeznaczone są do jazdy w warunkach poniżej 5 stopni Celsjusza, gdy na nawierzchni znajduje się śnieg, lód, deszcz ze śniegiem lub śliskie błoto. Charakteryzują się dużą ilością wąskich szczelin, dzięki którym opona może bez większych przeszkód przebić się przez śliską warstwę gleby, nadając jej lepszą przyczepność.

Odpowiednia ilość ostrzy oraz specjalna mieszanka zapobiegają twardnieniu gumy w niskich temperaturach. Wszystkie te czynniki sprawiają, że ruszanie jest łatwiejsze i bardziej niezawodne, ale przede wszystkim mamy najkrótszą drogę hamowania. Dlatego zimą nigdy nie powinniśmy jeździć na oponach letnich!

Jak czytać oznaczenia opon? 

Każda opona posiada specjalne oznaczenie. Każda cyfra i litera mówi nam, z czego wykonana jest opona i do czego jest przeznaczona. Prześledźmy więc cały proces w oparciu o najpopularniejszy typ − 195/65 R 15 91 N.

195 - szerokość bieżnika w milimetrach;

65 - stosunek wysokości ściany bocznej opony do szerokości opony, wyrażony w procentach;

R - ten symbol oznacza, że ​​opona ma konstrukcję radialną, czyli taką, w której warstwy osnowy są ułożone promieniowo do osi czoła. W przypadku opony diagonalnej (poprzecznej) będzie to symbol D;

15 - średnica felgi w calach;

91 – indeks nośności (patrz poniżej);

H – indeks prędkości (patrz poniżej).

Indeks obciążenia: 

określa maksymalne obciążenie, jakie może wytrzymać jedna opona podczas jazdy z maksymalną dopuszczalną prędkością. Wartość ta jest ustalana przez producenta pojazdu i w żadnym wypadku nie wolno jej przekraczać. W tym przypadku 91 oznacza 615 kg na oponę (pomnożyć przez liczbę kół w aucie). Konsekwencje niewłaściwego doboru opon do tego parametru mogą być bardzo różne. Od szybszego zużycia, zagrożeń drogowych po anulowanie ubezpieczenia w razie wypadku drogowego.

Indeks prędkości:

określa maksymalną prędkość, z jaką samochód może jechać na tego typu oponach. Jest to parametr ściśle związany z indeksem obciążenia. W tym przykładzie symbol H oznacza, że ​​prędkość nie powinna przekraczać 210 km/h. W takim przypadku warto zastosować opony z wyższym indeksem, ponieważ zapewnią nam one większy poziom stabilności, dokładniejszą jazdę, pewniejsze prowadzenie i lepsze pokonywanie zakrętów. Należy jednak pamiętać, że będzie się to również wiązało ze zwiększonym zużyciem paliwa i wyższą ceną.

Dodatkowo każdy producent jest zobowiązany do umieszczenia na swoich produktach specjalnej etykiety, która będzie przedstawiała trzy parametry: opór toczenia, drogę hamowania na mokrej nawierzchni oraz poziom hałasu mierzony w decybelach. Niestety rozporządzenie nie nakłada na producentów obowiązku testowania opon w warunkach zimowych, więc parametry te zazwyczaj odpowiadają właściwościom letnim. Dlatego kupując opony zimowe, musisz wprowadzić poprawkę do tego.

Efektywności energetycznej:

to nic innego jak zużycie paliwa. Mierzone w skali od Piesgdzie A jest najmniejszym przepływem. Warto zaznaczyć, że klasa D nie występuje w oponach przeznaczonych do samochodów osobowych. W tym przypadku przyjmuje się, że różnica między klasą wyższą i niższą może wynosić 7%, a dla dużych samochodów dostawczych nawet 15%. Oczywiście dużo będzie zależało od wagi auta i naszego stylu jazdy.

Przyczepność na mokrej nawierzchni: Powinna to być kluczowa cecha dla każdego kierowcy, ponieważ ma ona bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo jazdy. Tutaj, podobnie jak w przypadku efektywności energetycznej, znajdziemy skalę od A do G, gdzie A to najkrótsza droga hamowania. Do testów wykorzystuje się prędkość 80 km/h, a różnicę mierzy się na jednej lub dwóch długościach pojazdu. Rozpiętość skali wynosi nawet 18 metrów, co czasami może zadecydować o życiu człowieka.

Generowany hałas:

na etykiecie znajdziesz symbol trzech fal dźwiękowych oraz poziom wyrażony w decybelach. Im niższa wartość, tym lepiej dla naszego komfortu jazdy i środowiska. Trzy ciągłe fale wskazują, że opona spełnia wszystkie obowiązujące przepisy. Dwa z nich oznaczają zgodność z nowymi przepisami, które wchodzą w życie w tym zakresie. Jednak jeden jest 3 decybele poniżej normy (co nie znaczy, że ta opona nie nadaje się do jazdy - będzie po prostu głośno).

Jakie opony firmowe kupić?

Kupując większość produktów zastanawiamy się, czy nie powinniśmy kupować droższych znanych marek, czy też kusić się tańszymi zamiennikami, które teoretycznie dają nam te same parametry. Jednak w przypadku opon należy śmiało stwierdzić, że marka tej firmy jest ważna. Niektórzy z nich po prostu specjalizują się w wytwarzaniu wysokiej jakości sprzętu, co nie znaczy, że będziesz go potrzebować. Uważaj na chińskie podróbki! Zawsze kupuj opony w zaufanych miejscach, takich jak warsztat samochodowy/serwis samochodowy.

Opony ekonomiczne: Wyprodukowane z myślą o najlepszej cenie przy zachowaniu odpowiednich parametrów. Można w nich znaleźć niedrogie materiały i technologie. Są też mniej wytrzymałe, głośniejsze i mają wyższy opór toczenia. Nie oznacza to jednak, że należy unikać tego typu opon. Jeśli preferujesz spokojną jazdę, poza warunkami miejskimi i przejeżdżasz mniej niż 5 kilometrów rocznie, możesz spokojnie wybrać modele w tej klasie. Opony tej linii wciąż należą do najlepiej sprzedających się opon w Polsce.

Polecane marki: Apollo, Barum, Dayton, Dębica, Goodride, Kormoran, Matador, Riken, Sava, Sunny.

Opony średniej klasy:

utrzymanie najlepszego stosunku jakości do ceny. W porównaniu do poprzedniej klasy są znacznie trwalsze. Najlepsze modele zawierają również bardziej nowoczesną technologię. Niektóre z droższych opon z tego segmentu mogą mieć parametry zbliżone do tych z najwyższej półki. W porównaniu z ekonomicznymi większą wagę przywiązuje się do bezpieczeństwa jazdy. Wybierz tę klasę, jeśli szukasz produktów wysokiej jakości, ale nie masz bardzo drogiego samochodu i nie przejeżdżasz setek tysięcy kilometrów w sezonie.

Polecane marki: BFGoodrich, Dmack, Firestone, Fulda, Hankook, Kumho, Nexen, Toyo, Uniroyal.

  

Opony premium:

najwyższa jakość w najwyższej cenie. W nich znajdziemy najbardziej zaawansowane rozwiązania technologiczne. Takie ochraniacze będą najbezpieczniejsze nawet przy dynamicznej i szybkiej jeździe. Warto też pamiętać, że przy tym samym stylu jazdy opony premium wytrzymają nas dłużej niż opony z poprzednich kategorii. Czasami warto zapłacić trochę więcej, aby dłużej cieszyć się niezawodnym sprzętem.

Polecane marki: Bridgestone, Continental, Dunlop, Goodyear, Michelin, Nokian, Pirelli, Vredestein.

Czy powinieneś kupić oponę całoroczną?

Coraz więcej kierowców zadaje to pytanie. W dobie globalnego ocieplenia, kiedy zimy w naszym klimacie stają się coraz lżejsze, nie zawsze warto zainwestować w dwa komplety opon. Z drugiej strony komplet opon całorocznych nie jest najlepszym rozwiązaniem dla bardziej wymagających konsumentów. Tego typu bieżniki nie sprawdzą się idealnie na suchej lub mokrej nawierzchni i warto o tym pamiętać.

Jednak nowoczesne opony całoroczne nadają się do lżejszej jazdy miejskiej przy nieco mniejszym zużyciu. Tego typu opony wytrzymują zwykle 50-60 tysięcy kilometrów, więc jeśli pokonujesz duże odległości, będziesz musiał liczyć się ze sporym wydatkiem nawet do dwóch lat. Nie można zaprzeczyć, że taka opona w typowo zimowych warunkach nie będzie tak bezpieczna jak jej zimowa wersja.

Dużym plusem jest to, że obniżają koszty związane z wymianą i przechowywaniem opon, bo nie musimy ich zmieniać. Dodatkowo tego typu sprzęt jest najczęściej oferowany przez producentów premium, dzięki czemu możemy być pewni, że ich rozwój technologiczny będzie na najwyższym poziomie. Reasumując, możesz zdecydować się na opony całoroczne, jeśli nie jeździsz za dużo i w dodatku głównie po mieście. W przeciwnym razie wybierz dwa pakiety sezonowe.