Jaką izolację akustyczną do samochodu wybrać

Jaką izolację akustyczną do samochodu wybrać? To pytanie zadaje sobie wielu właścicieli samochodów, którzy podczas jazdy napotykają poważny hałas w kabinie swojego samochodu. Istnieje kilka rodzajów materiałów izolacyjnych, które eliminują hałas - pochłaniające hałas, izolujące hałas i izolujące wibracje. Który materiał jest lepszy, zależy od konkretnego celu. Zazwyczaj materiały dźwiękochłonne nakłada się na podłogę samochodu, na drzwi, na skrzypiące wyroby z tworzyw sztucznych. Aby wzmocnić efekt, w niektórych przypadkach stosuje się specjalną płynną izolację akustyczną, nakładaną na zewnętrzną powierzchnię dna i nadkoli samochodu.

Na półkach salonów samochodowych znajduje się wiele materiałów dźwiękochłonnych do wnętrza samochodu. Jednak jaki rodzaj izolacji akustycznej do samochodu wybrać? Na końcu tego materiału przedstawiono ocenę dobrej izolacji akustycznej, która jest szeroko stosowana przez krajowych kierowców. lista nie jest opracowywana w celach reklamowych, a jedynie na podstawie recenzji i testów znalezionych w Internecie.

Dlaczego potrzebujesz izolacji akustycznej

W rzeczywistości warto stosować materiały dźwiękochłonne nawet w dość drogich i wysokiej jakości samochodach zagranicznych, nie wspominając o budżetowych samochodach krajowych. Istnieją trzy główne powody takiego stanu rzeczy:

1. Zwiększ bezpieczeństwo jazdy. Wiele osób wie, że długotrwały nieprzyjemny (a nawet głośniejszy) dźwięk odkłada się w ludzkiej podświadomości, co prowadzi do podrażnienia układu nerwowego. Dotyczy to oczywiście kierowcy. Jeśli ciągle jeździ w warunkach, gdy z zewnątrz słychać nieprzyjemne dudnienie, z przejeżdżających samochodów słychać odgłosy silnika spalinowego, wewnątrz auta nieustannie skrzypi plastik - kierowca zaczyna mimowolnie odwracać uwagę od procesu jazdy, co może doprowadzić do sytuacji awaryjnej na drodze.
2. Komfort jazdy. Zmniejszenie hałasu we wnętrzu auta powoduje, że jazda nim staje się bardziej komfortowa. Zmęczenie jest automatycznie zmniejszane, a kierowca bardziej cieszy się jazdą. Podobne rozumowanie dotyczy pasażerów w samochodzie.
3. Dodatkowe powody. Należą do nich, a mianowicie, funkcja ochronna. Tak więc materiały dźwiękochłonne mogą chronić powierzchnię drzwi i / lub przed uszkodzeniami mechanicznymi i występowaniem na nich ognisk korozji. również wspomniane materiały pozwalają na stabilizację temperatury wewnątrz kabiny. a mianowicie, aby latem chłodzić klimatyzator, a zimą ogrzewać z pieca.

Tutaj jednak należy dodać, że nie należy nadmiernie dawać się ponieść zwiększeniu stopnia izolacyjności akustycznej. W przeciwnym razie istnieje ryzyko niesłyszenia dźwięku sygnalizującego częściową lub całkowitą awarię poszczególnych elementów podwozia, skrzyni biegów, silnika spalinowego i innych rzeczy.

Buczenie w samochodzie

Вы замечали что иногда появляется гул в автомобилю при движении, на холостых оборотах, при торможении? Причин этому достаточно много, и не все они связаны с ходовой (подшипник) либо… Подробнее

 

Dlatego dobra izolacja akustyczna nie powinna być absolutna. Ponadto wygłuszenie dość mocno dodaje do samochodu około 40-80 kg., a to już wpływa na zużycie paliwa i przyspieszenie.

również jednym przypadkiem, w którym stosuje się dobrą izolację drgań i hałasu, jest zastosowanie w samochodzie wysokiej jakości i mocnego systemu audio. Jeśli chodzi o izolację akustyczną, to naturalne, że podczas słuchania muzyki obce dźwięki z zewnątrz nie powinny docierać do salonu. A dla ludzi wokół ciebie będzie nieprzyjemnie słyszeć bardzo głośną muzykę z przedziału pasażerskiego przejeżdżającego samochodu.

Jeśli chodzi o izolację drgań, jest ona potrzebna, ponieważ podczas pracy głośników karoseria i jej poszczególne elementy będą wibrować, co może również powodować nieprzyjemne dźwięki. Co więcej, im grubszy (wyższej jakości) metal karoserii, tym grubszy materiał izolujący drgania jest wybrany do tłumienia drgań. W tuningowanych samochodach z potężnymi systemami audio instalowane są specjalne drogie materiały izolacyjne.

Materiały dźwiękochłonne

Do wykonania powyższych zadań związanych z izolacją akustyczną stosuje się trzy rodzaje materiałów:

• Izolacja wibracji. Zwykle wykonany na bazie gumy gumowej (podobnej do gumy płynnej). Materiał jest układany jako pierwszy, ponieważ jego zadaniem jest tłumienie drgań pochodzących z silnika spalinowego, zawieszenia, skrzyni biegów. Nazywa się je „wibroplastem”, „bimastem”, „izoplastem”.
• Izolacja akustyczna. Te z kolei dzielą się na dźwiękoszczelne i dźwiękochłonne. Zadaniem pierwszego jest odbijanie fal dźwiękowych, aby zapobiec ich przedostawaniu się do wnętrza kabiny. Zadaniem tych ostatnich jest pochłanianie i niwelowanie tych samych fal dźwiękowych. materiał drugiej warstwy. W sklepach sprzedawane są pod nazwą „bitoplast”, „madeleine” lub „biplast”.
• uniwersalny. Łączą one funkcje wyżej wymienionych materiałów i składają się z dwóch warstw. Często do izolacji akustycznej stosuje się uniwersalne materiały wibroizolacyjne, ponieważ ich montaż jest prostszy i szybszy. Jedyną ich wadą jest większa waga w stosunku do dwóch pierwszych, co prowadzi do wzrostu zużycia paliwa.

materiał dźwiękochłonny samochodu,

Основные материалы для шумоизоляции автомобиля. 4 шага для того что-бы устранить в шум в салоне авто. Самостоятельная шумоизоляция авто и материал для неё. Подробнее

 

Jaka jest najlepsza izolacja akustyczna samochodu?

Wykorzystanie niektórych materiałów zależy od przydzielonych im zadań. Na przykład w niektórych przypadkach materiał wibroizolacyjny nie jest układany w całych arkuszach, a jedynie w paskach. Zmniejsza to wydajność jego pracy, jednak zmniejsza jego masę, ponieważ w rzeczywistości jest dość duża. Czy to zrobić, czy nie, należy do właściciela. Jeśli chodzi o materiały dźwiękochłonne (dźwiękochłonne), należy je ułożyć w całości. Ponieważ uniwersalnego materiału nie można podzielić na dwie warstwy, prowadzi to do wzrostu całkowitej masy samochodu.

Jeśli chodzi o materiał wibroizolacyjny, jego duża masa wynika z obecności w jego składzie bitumu. Pamiętaj, że przy pełnej obróbce dna, drzwi, nadkoli karoserii jego waga może wzrosnąć o 50 ... 70 kilogramów. Zużycie paliwa wzrasta w tym przypadku o około 2 ... 2,5%. Jednocześnie zmniejsza się charakterystyka dynamiczna auta - gorzej przyspiesza, gorzej podjeżdża pod górę. A jeśli dla aut ze stosunkowo mocnymi silnikami spalinowymi nie stwarza to szczególnych trudności, to np. dla małych aut miejskich będzie to bardzo namacalny czynnik.

Jak wybrać izolację akustyczną?

Duży wybór materiałów tłumiących hałas i drgania sprawia, że ​​zastanawiamy się, jak wybrać odpowiednią izolację akustyczną. Niezależnie od tej czy innej marki, entuzjasta samochodów przy wyborze powinien zawsze zwracać uwagę na następujące powody proponowanego produktu:

• ciężar. Teoretycznie im jest większy, tym lepiej materiał izolacyjny tłumi dochodzące z niego wibracje i dźwięki. Jednak w rzeczywistości nie zawsze tak jest. Obecnie istnieją materiały technologiczne, które tłumią drgania ze względu na swoje właściwości techniczne, a mianowicie elastyczność i wewnętrzną konstrukcję włókien. Ale kupowanie bardzo lekkich preparatów nadal nie jest tego warte, ich skuteczność będzie niska. Uważa się, że wzmocniona (aluminiowa) warstwa materiału wibroizolacyjnego musi mieć grubość co najmniej 0,1 mm. Niemniej jednak duża zmiana jego grubości w kierunku wzrostu daje małą skuteczność w zakresie izolacyjności drgań przy znacznej komplikacji montażu i wzroście ceny.
• Współczynnik strat mechanicznych (LLO). Jest to wartość względna, mierzona w procentach. Teoretycznie im wyższa liczba, tym lepiej. Zwykle jest to około 10…50%. Podobna wartość charakteryzująca pochłanianie fal dźwiękowych nazywana jest współczynnikiem strat dźwięku (SFC). Tutaj logika jest taka sama. Oznacza to, że im wyższy ten wskaźnik, tym lepiej. Rozpiętość wspomnianej wartości dla towarów sprzedawanych w sklepach również mieści się w granicach 10...50%.

Te dwa wymienione parametry są kluczowe, a często decydujące w kwestii zakupu takiej czy innej izolacji drgań i hałasu do samochodu. Jednak oprócz nich musisz również zwrócić uwagę na następujące dodatkowe powody:

• Elastyczność. Ten czynnik decyduje o tym, jak dobrze materiał będzie dobrze i szczelnie przylegał do obrabianej powierzchni karoserii.
• Łatwość instalacji. a mianowicie wybór oddzielnie materiałów dźwiękoszczelnych i odpornych na wibracje lub jednego uniwersalnego. mówimy również o dodatkowych narzędziach i materiałach - budynkowej suszarce do włosów, wałku i tak dalej. Kwestia instalacji jest również ważna z ekonomicznego punktu widzenia. W końcu, jeśli możliwe jest samodzielne zainstalowanie materiału dźwiękochłonnego, zaoszczędzi to pieniądze. W przeciwnym razie będziesz musiał skorzystać z usług odpowiednich mistrzów na stacji paliw.
• Trwałość. Oczywiście im bardziej imponujący jest ten wskaźnik, tym lepiej. W tym duchu warto zapoznać się z informacją o okresie gwarancji w instrukcji. nie byłoby również zbyteczne pytać o opinię kierowców, którzy już zastosowali taką lub inną izolację akustyczną ze względu na jej trwałość.
• Odporność na uszkodzenia mechaniczne. W idealnym przypadku nie powinien zmieniać swoich właściwości, w tym kształtu, przez cały okres użytkowania. Zazwyczaj jednak izolacja akustyczna montowana jest w miejscach, w których nie boi się odkształceń mechanicznych.
• Grubość materiału. W zależności od tego, różne izolacje akustyczne mogą być stosowane nie tylko do klejenia dużych powierzchni na ciele, ale także do obróbki małych spoin, na przykład pomiędzy ocierającymi się powierzchniami z tworzywa sztucznego, które podczas tarcia emitują nieprzyjemne skrzypienie.
• Jakość maski. W tym przypadku mówimy nie tylko o jego właściwościach izolujących wibracje i hałas. W przypadku niektórych tanich materiałów o niskiej jakości podczas montażu obserwuje się sytuację, w której mastyks wypływa z arkusza pod wpływem gorącego powietrza i rozprzestrzenia się po obrabianej powierzchni. Lepiej nie kupować takich materiałów.
• Wartość pieniądza. Ten czynnik jest ważny, jak przy wyborze każdego innego produktu. Jeśli planujesz przetworzyć niedrogi samochód domowy eksploatowany na złych drogach, nie ma sensu wydawać pieniędzy na kosztowną izolację. A jeśli mówimy o obróbce zagranicznego auta ze średniej półki cenowej, to lepiej wybrać materiał droższy i lepszej jakości.

Ważnym wskaźnikiem przy wyborze jest przyczepność. Zgodnie z definicją jest to adhezja powierzchni odmiennych ciał stałych i/lub ciekłych. W przypadku mocowania dotyczy to siły, z jaką materiał izolacyjny jest mocowany do obrabianej powierzchni. Producenci w dokumentacji podają tę wartość, ale niektórzy z nich celowo wprowadzają w błąd właścicieli samochodów. Optymalna wartość przyczepności do mocowania izolacji drgań i hałasu wynosi około 5…6 niutonów na centymetr kwadratowy. Jeśli instrukcje wskazują wartość znacznie wyższą niż wymieniona, najprawdopodobniej jest to tylko chwyt marketingowy. W rzeczywistości te wartości są wystarczające do wysokiej jakości mocowania materiału.

I oczywiście najważniejszym czynnikiem przy wyborze takiej lub innej izolacji akustycznej do samochodu jest marka (firma), pod którą został wyprodukowany. Do najbardziej znanych producentów, których produkty są wszechobecne w przestrzeni postsowieckiej, należą STP, Shumoff, Kics, Dynamat i inni. Każda z wymienionych spółek produkuje kilka linii izolacji przeciwwibracyjnej i akustycznej.

Ocena materiałów dźwiękochłonnych do samochodów

Oto lista popularnych izolacji akustycznych do samochodów, oparta na recenzjach poszczególnych kierowców znalezionych w Internecie, a także na ilości produktów sprzedawanych przez wyspecjalizowane sklepy internetowe. Ocena nie ma charakteru komercyjnego. podstawowym zadaniem jest odpowiedź na pytanie, jak dobrać izolację akustyczną do samochodu.

STP

Pod marką STP sprzedawane są jedne z najlepszych i najwyższej jakości materiałów tłumiących drgania i hałas. Znak towarowy STP należy do rosyjskiej grupy firm Standardplast. Produkowanych jest kilka rodzajów tych materiałów. Wymieńmy je w kolejności.

STP Vibroplast

Jeden z najpopularniejszych materiałów, za pomocą którego kierowcy i rzemieślnicy chronią karoserię i wnętrze samochodu przed wibracjami. Linia składa się z czterech próbek - Vibroplast M1, Vibroplast M2, Vibroplast Silver, Vibroplast Gold. W tabeli podsumowano charakterystykę techniczną każdego z wymienionych materiałów.

Nazwa materiału	Specyfikacje deklarowane przez producenta			Prawdziwa charakterystyka
Ciężar właściwy, kg/m²	Grubość mm	KMP, %	Ciężar właściwy, kg/m²	Grubość mm
STP wibroplast M1	2,2	1,8	20	3,0	1,7
STP wibroplast M2	3,1	2,3	25	3,6	2,3
STP wibroplast srebrny	3,0	2,0	25	3,1	2,0
STP Vibroplast Złoto	4,0	2,3	33	4,1	3,0

Najpopularniejszym materiałem jest Vibroplast M1 ze względu na niski koszt. Jednak jego skuteczność przejawia się tylko na cienkim metalu. Tak więc będzie dobrze wyglądać w samochodach krajowych, ale w samochodach zagranicznych, w których zwykle nadwozie jest wykonane z grubszego metalu, będzie nieskuteczne. Z instrukcji wynika, że ​​arkusze materiału można przykleić do następujących części karoserii: metalowe powierzchnie drzwi, dach, maska, podłoga przedziału pasażerskiego, dno bagażnika.

Materiał Vibroplast M1 sprzedawany jest w arkuszach o wymiarach 530 na 750 mm, a grubość warstwy aluminium jest optymalna 0,1 mm. Cena jednego arkusza od wiosny 2019 r. wynosi około 250 rubli rosyjskich. Modyfikacja Vibroplast M2 jest wersją bardziej zaawansowaną. Jest nieco grubszy i ma wyższy współczynnik stratności mechanicznej. Dwie wymienione opcje dotyczą budżetowego segmentu rynku. Vibroplast M2 sprzedawany jest w podobnych arkuszach o wymiarach 530 x 750 mm. Jednak jego cena jest nieco wyższa i wynosi około 300 rubli za ten sam okres.

Materiały Vibroplast Silver i Vibroplast Gold należą już do segmentu premium na rynku materiałów wibroizolacyjnych i dźwiękochłonnych. Pierwsza z nich to ulepszona wersja Vibroplastu M2 o podobnych właściwościach. Jeśli chodzi o Vibroplast Gold, jest to najdoskonalszy materiał w tej linii. Zmienił tłoczenie powierzchni folii. Pozwala to na łatwiejszy montaż na skomplikowanych powierzchniach. W związku z tym montaż materiału Vibroplast Gold można przeprowadzić nawet w warunkach garażowych.

Naturalną wadą tego produktu jest tylko jego stosunkowo wysoka cena. Tak więc materiał „Vibroplast Silver” jest sprzedawany w arkuszach o tym samym rozmiarze 530 na 750 mm. Cena jednego arkusza to około 350 rubli. Materiał „Vibroplast Gold” kosztuje około 400 rubli za arkusz.

Bimast STP

Materiały wchodzące w skład serii STP Bimast są wielowarstwowe, wykonane z żywicy butylowo-kauczukowej, płyty bitumicznej oraz powłok pomocniczych. Materiały te działają już na grubszy metal, dzięki czemu można je stosować również na karoseriach samochodów zagranicznych. Linia produktów STP Bimast obejmuje cztery materiały. Ich charakterystykę przedstawia poniższa tabela.

Nazwa materiału	Specyfikacje deklarowane przez producenta			Prawdziwa charakterystyka
Ciężar właściwy, kg/m²	Grubość mm	KMP, %	Ciężar właściwy, kg/m²	Grubość mm
STP Bimast Standard	4,2	3,0	24	4,3	3,0
STP Bimast Super	5,8	4,0	30	5,9	4,0
Bomba Bimastowa STP	6,0	4,0	40	6,4	4,2
STP Bomba Bimast Premium	5,6	4,2	60	5,7	4,3

STP Bimast Standart to najprostszy i najtańszy materiał izolujący wibracje i hałas z tej linii. Posiada przeciętną charakterystykę redukcji hałasu i wibracji, ale może być stosowany w każdym samochodzie osobowym. Jednak jego istotną wadą jest to, że gdy jest rozwijany (instalowany) na obrabianej powierzchni, zwija się w grudki. czasami zauważa się również, że jest krótkotrwały i nie przylega dobrze do warstwy ochronnej (z czasem może się odkleić). „Bimast Standard” jest realizowany w tych samych wymiarach, czyli w sztukach 530 na 750 mm. Cena jednego arkusza od wiosny 2019 r. wynosi około 300 rubli.

Izolacja akustyczna STP Bimast Super to bardziej zaawansowana wersja poprzedniego składu. Z jednej strony na arkusz nakładany jest papier foliowy. Materiał ma zwiększoną grubość i masę. Dzięki temu może być stosowany w obudowach z szerszym metalem. Jednak ze względu na większą masę w niektórych przypadkach występują trudności w instalacji. Grubość STP Bimast Standard wystarczy nawet do wzmocnienia go na spodzie karoserii.

Wśród niedociągnięć można zauważyć, że czasami podczas montażu na obszarach o złożonej konstrukcji warstwa folii może się odkleić. Dlatego instalację materiału należy przeprowadzić ostrożnie lub przekazać to wydarzenie profesjonalistom. Izolacja akustyczna „Bimast Super” jest realizowana w tych samych arkuszach o wymiarach 530 na 750 mm. Cena jednego arkusza z powyższego okresu wynosi około 350 rubli.

Materiał izolacyjny STP Bimast Bomb to najlepszy materiał w linii pod względem ceny i jakości. Ma doskonałe właściwości i może być montowany zarówno na karoserii tanich samochodów krajowych, jak i drogich samochodach zagranicznych. Posiada współczynnik strat mechanicznych 40%. Zwykle materiał jest bardzo wysokiej jakości, ale ostatnio pojawił się hit produktów wadliwych, w których warstwa folii odkleja się z czasem lub podczas montażu.

Izolacja akustyczna „Bomast Bomb” sprzedawana jest w podobnych arkuszach o wymiarach 530 na 750 mm. Cena jednego arkusza to około 320 rubli, co jest bardzo korzystnym wskaźnikiem dla materiału o jego właściwościach.

Cóż, izolacja akustyczna STP Bimast Bomb Premium to materiał o najwyższych parametrach technicznych w tej linii. Jego współczynnik strat mechanicznych to aż 60%! Za jego pomocą można odizolować drzwi, spód, klapę bagażnika, maskę i inne miejsca na karoserii. Materiał jest bardzo wysokiej jakości, jednak ze względu na dużą masę czasami trudno go zamontować, szczególnie w miejscach o złożonej strukturze. Jedyną wadą wygłuszenia Bimast Bomb Premium jest wysoka cena.

Sprzedawane w tych samych arkuszach o wymiarach 750 na 530 mm. Cena jednego arkusza to około 550 rubli.

STP Vizomat

Linia STP Vizomat istnieje na rynku od dawna, ale nadal cieszy się popularnością. mianowicie są używane przez właścicieli samochodów z grubym metalowym nadwoziem. Linia składa się z czterech materiałów. Ich nazwy i cechy zostały podsumowane w tabeli.

Nazwa materiału	Specyfikacje deklarowane przez producenta			Prawdziwa charakterystyka
Ciężar właściwy, kg/m²	Grubość mm	KMP, %	Ciężar właściwy, kg/m²	Grubość mm
STP Vizomat PB-2	2,7	2,0	12	2,8	2,0
STP Vizomat PB-3,5	4,7	3,5	19	4,7	3,5
STP Vizomat MP	3,8	2,7	28	4,0	2,8
STP Vizomat Premium	4,8	3,5	40	4,8	3,5

Materiał dźwiękoszczelny STP Vizomat PB-2 jest najprostszym w powyższej linii. Jest dość lekki i łatwy w montażu. Jednak jego wadą jest słaba wydajność pod względem izolacji hałasu i wibracji. Dlatego można go zainstalować tylko wtedy, gdy miłośnik motoryzacji nie chce wydawać znacznych pieniędzy na wygłuszenie wnętrza swojego samochodu.

Izolacja akustyczna i wibracyjna „Vizomat PB-2” jest produkowana i sprzedawana w tych samych wymiarach, w arkuszach 530 na 750 mm. Cena jednego arkusza z powyższego okresu wynosi około 250 rubli.

Izolacja akustyczna STP Vizomat PB-3,5 to bardziej zaawansowana wersja poprzedniego materiału. Dzięki temu ma większą grubość i jest w stanie lepiej wytrzymać wibracje. Tym samym jego współczynnik strat mechanicznych wzrasta do wartości 19%, ale jest to również wskaźnik stosunkowo niewielki. Tak więc materiały „Vizomat PB-2” i „Vizomat PB-3,5” są materiałami budżetowymi i nieefektywnymi. Ponadto wskazano, że niepożądane jest ich montowanie na dachu karoserii i na panelu drzwi. Wynika to z faktu, że w czasie upałów klej może zmięknąć, a materiał odpowiednio całkowicie lub częściowo odpaść. Można je jednak wykorzystać np. do izolacji podłogi (dna) korpusu maszyny.

Cena jednego arkusza izolacji „Vizomat PB-3,5” o wymiarach 530 na 750 mm wynosi około 270 rubli.

Izolacja akustyczna STP Vizomat MP jest najpopularniejszą w tej linii. Łączy w sobie dobrą wydajność i niską cenę. Materiał należy stosować na karoserię wykonaną z grubych metalowych, sztywnych konstrukcji. Należy zauważyć, że proces montażu jest dość czasochłonny, ale materiał doskonale zachowuje swój kształt i chroni karoserię przed wibracjami, a wnętrze przed hałasem. Wśród niedociągnięć zauważono, że w temperaturach letnich (mianowicie od + 28 ° C i powyżej) materiał mięknie, co prowadzi do pogorszenia właściwości tłumiących. Ale można go wykorzystać na przykład do obróbki dna, ponieważ jest mało prawdopodobne, aby ogrzał się do takiej temperatury.

Izolacja akustyczna „Vizomat MP” jest produkowana w tych samych arkuszach 530 na 750 mm. Cena jednego takiego arkusza to około 300 rubli.

Izolacja akustyczna i wibracyjna STP Vizomat Premium to najdroższy i najwyższej jakości produkt w tej linii, ponieważ współczynnik strat mechanicznych jest zwiększony do 40% przy wadze i grubości zbliżonej do Vizomat PB-3,5. W związku z tym izolacja akustyczna Vizomat Premium może być stosowana na prawie każdym nadwoziu samochodów osobowych i pojazdów użytkowych. Jedyną wadą materiału jest jego stosunkowo wysoka cena.

Cena jednego standardowego arkusza o wymiarach 530 na 750 mm wynosi około 500 rubli za powyższy okres.

STP NoiseLIQUIDator

W asortymencie produkowanych przez STP produktów znajduje się dwuskładnikowy tłumiący drgania kit STP NoiseLIQUIDator. Jest pozycjonowany przez producenta jako płynna izolacja akustyczna, która ma właściwości antykorozyjne i wzmacniające. Mastyks nakłada się na spód, progi i łuki karoserii. Jednocześnie wskazano, że konieczne jest nakładanie kompozycji na części o reliefowej powierzchni i niepożądane jest nakładanie jej na gładkie powierzchnie. więc ten mastyk będzie świetnym dodatkiem do opisanych powyżej arkuszy dźwiękochłonnych STP. Charakterystyka masy uszczelniającej STP NoiseLIQUIDator:

• poziom redukcji hałasu w kabinie - do 40% (do 3 dB);
• współczynnik strat mechanicznych (redukcja drgań) - 20%;
• zakres temperatur pracy — od -30°С do +70°С.

Mastyks nakłada się na przygotowaną (oczyszczoną) powierzchnię szpachelką. Nie pozostawiaj otwartego opakowania na długi czas, ponieważ jego skład może stwardnieć i stać się bezużyteczny. Sprzedawany jest w banku o wadze jednego kilograma. Orientacyjna cena jednego takiego pakietu to około 700 rubli.

Wypadasz

W asortymencie produktów Shumoff produkowanych przez rosyjską firmę Pleiada istnieją dwa podgatunki takich produktów - materiały dźwiękochłonne z efektem izolacji termicznej, a także materiały pochłaniające wibracje. Rozważmy je osobno.

Materiały dźwiękochłonne

Asortyment materiałów dźwiękochłonnych składa się z sześciu materiałów izolujących dźwięk i ciepło. ich charakterystykę podano poniżej.

• Komfort 10. Materiał samoprzylepny na bazie czarnej gumy piankowej. Warstwa montażowa jest zabezpieczona papierem samoprzylepnym. Grubość materiału to 10 mm. Ciężar właściwy - 0,55 kg / m². Rozmiar jednego arkusza to 750 na 1000 mm. Zakres temperatur pracy — od -45°С do +150°С. Cena jednego arkusza na wiosnę 2019 roku wynosi około 1200 rubli rosyjskich.
• Komfort 6. Podobny materiał izolujący dźwięk i ciepło, na bazie gumy piankowej. Warstwa montażowa jest zabezpieczona papierem samoprzylepnym. Grubość materiału to 6 mm. Ciężar właściwy - 0,55 kg / m². Rozmiar jednego arkusza to 750 na 1000 mm. Zakres temperatur pracy — od -45°С do +150°С. Zaletą jest to, że montaż materiału jest możliwy bez użycia suszarki budowlanej w temperaturze otoczenia + 15 ° C i wyższej. Cena jednego arkusza to około 960 rubli.
• Odcięcie P4. Podobny materiał na bazie pianki polietylenowej o strukturze zamkniętych komórek i warstwie klejącej. Po stronie montażowej znajduje się papier samoprzylepny. Grubość materiału to 4 mm. Ciężar właściwy - 0,25 kg / m². Rozmiar jednego arkusza to 750 na 560 mm. Zakres temperatur pracy — od -40°С do +110°С. Siła wiązania z powierzchnią nośną wynosi 5 N/cm². Cena jednego arkusza to 175 rubli.
• Odcięcie P4B. Materiał izolujący akustycznie i cieplnie na bazie pianki polietylenowej o strukturze zamkniętokomórkowej i nałożonej na nią lepkiej warstwie. Warstwa montażowa jest zabezpieczona papierem samoprzylepnym. Litera „B” w oznaczeniu wskazuje, że do produkcji materiału użyto wodoodpornego kleju. Grubość materiału to 4 mm. Ciężar właściwy - 0,25 kg / m². Rozmiar jednego arkusza to 750 na 560 mm. Zakres temperatur pracy — od -40°С do +110°С. Siła wiązania z powierzchnią nośną wynosi 5 N/cm². Cena jednego arkusza to 230 rubli.
• Odcięcie P8. Materiał izolujący wibracje na bazie pianki polietylenowej z warstwą samoprzylepną. Na warstwie montażowej znajduje się papier samoprzylepny. Grubość materiału to 8 mm. Ciężar właściwy - 0,45 kg / m². Rozmiar jednego arkusza to 750 na 560 mm. Zakres temperatur pracy — od -40°С do +110°С. Siła wiązania z powierzchnią nośną wynosi 5 N/cm². Cena jednego arkusza to 290 rubli.
• Odcięcie P8B. Podobny materiał do izolacji akustycznej i termicznej na bazie spienionego polietylenu z wodoodpornym klejem, na co wskazuje litera „B” w oznaczeniu. Na warstwie montażowej znajduje się papier samoprzylepny. Grubość materiału to 8 mm. Ciężar właściwy - 0,45 kg / m². Rozmiar jednego arkusza to 750 na 560 mm. Zakres temperatur pracy — od -40°С do +110°С. Siła wiązania z powierzchnią nośną wynosi 5 N/cm². Cena jednego arkusza to 335 rubli.

Każdy z wymienionych materiałów jest zalecany do izolacji kabiny nie tylko od uderzeń hałasu, ale także w celu utrzymania komfortowej temperatury w kabinie - chłodnej latem i ciepłej zimą.

Materiały izolujące wibracje

Materiały wibroizolacyjne są podstawą izolacji akustycznej wnętrza samochodu. Obecnie linia znaku towarowego Shumoff jest reprezentowana przez 13 podobnych produktów, które różnią się właściwościami technicznymi i użytkowymi.

• Shumoff M2 Ultra. Kompozycja wibroizolacyjna została opracowana w celu spełnienia wymagań amerykańskiego materiału Dinamat. Ten ostatni kosztuje jednak około trzy razy więcej niż jego rosyjski odpowiednik. Oprócz tłumienia drgań materiał zwiększa ogólną sztywność nadwozia. Grubość materiału wynosi 2 mm. Współczynnik strat mechanicznych wynosi 30%. Grubość folii to 100 mikronów. Ciężar właściwy - 3,2 kg / m². Rozmiar arkusza - 370 na 270 mm. Maksymalna dopuszczalna temperatura pracy to +140°C. Dopuszcza się montaż materiału w temperaturze otoczenia +15°C i wyższej. Cena jednego arkusza to około 145 rubli.
• Odcięcie M2.7 Ultra. ten materiał jest całkowicie podobny do poprzedniego. Różnica polega tylko na jego grubości – 2,7 mm, a także ciężarze właściwym – 4,2 kg/m². można go również montować bez użycia suszarki budowlanej w temperaturach od +15 stopni Celsjusza i powyżej. Cena jednego arkusza to około 180 rubli.
• Światło wyłączające 2. Jest to samoprzylepny materiał pochłaniający wibracje z warstwą mastyksu o niskiej gęstości. Na przedniej stronie znajduje się folia aluminiowa, która zapewnia mechaniczną ochronę materiału, a także zwiększa jego właściwości wibroakustyczne. Grubość materiału wynosi 2,2 mm. Grubość folii to 100 mikronów. Ciężar właściwy - 2,4 kg / m². Rozmiar arkusza - 370 na 270 mm. Poprawia sztywność karoserii. Zakres temperatur pracy — od -45°С do +120°С. Może być montowany bez użycia opalarki budowlanej w temperaturze otoczenia +20°C i wyższej. Cena jednego arkusza to około 110 rubli.
• Światło wyłączające 3. Materiał jest całkowicie podobny do poprzedniego. Różni się tylko grubością, a mianowicie - 3,2 mm i ciężarem właściwym - 3,8 kg / m². Maksymalna dopuszczalna temperatura pracy to +140°C. Można montować bez suszarki w temperaturze +15°C. Cena jednego arkusza to 130 rubli.
• Mieszanka odcinająca F. Samoprzylepny materiał pochłaniający wibracje przeznaczony do montażu na metalowych i plastikowych częściach samochodu. Przednia warstwa to folia aluminiowa. Następnie pojawia się kilka warstw różnych mastyksu. Ostatnia warstwa montażowa pokryta jest papierem samoprzylepnym. Grubość materiału 4,5 mm. Grubość folii to 100 mikronów. Ciężar właściwy - 6,7 kg / m². Rozmiar arkusza - 370 na 270 mm. Poprawia sztywność karoserii. Należy pamiętać, że do montażu materiału konieczne jest użycie suszarki budowlanej, za pomocą której należy ją podgrzać do temperatury + 50 ° C. Cena jednego arkusza to około 190 rubli.
• Shumoff Mix F Special Edition. Ten materiał jest jednym z najpopularniejszych w tej linii. W swojej strukturze i właściwościach jest całkowicie podobny do poprzedniego. Ma jednak lepsze funkcje. Grubość materiału to 5,9 mm. Grubość folii to 100 mikronów. Ciężar właściwy - 9,5 kg / m². Rozmiar arkusza - 370 na 270 mm. Poprawia sztywność karoserii. Może być montowany bez użycia suszarki do włosów w budynku. Cena jednego arkusza to około 250 rubli.
• Odcięcie M2. Jeden z najprostszych, najlżejszych i najtańszych materiałów z tej serii. Przednia okładka to folia aluminiowa. Strona samoprzylepna pokryta jest papierem antyadhezyjnym. Grubość materiału wynosi 2,2 mm. Grubość folii to 100 mikronów. Ciężar właściwy - 3,2 kg / m². Rozmiar arkusza - 370 na 270 mm. Poprawia sztywność karoserii. Maksymalna dopuszczalna temperatura pracy to +140°C. Można montować bez suszarki w temperaturze +15°C. Cena jednego arkusza to 95 rubli.
• Odcięcie M3. Całkowicie podobny do poprzedniego materiału, ale nieco grubszy. Grubość materiału wynosi 3 mm. Grubość folii to 100 mikronów. Ciężar właściwy - 4,5 kg / m². Rozmiar arkusza - 370 na 270 mm. Poprawia sztywność karoserii. Maksymalna dopuszczalna temperatura pracy to +140°C. Można montować bez suszarki w temperaturze +15°C. Cena jednego arkusza to 115 rubli.
• Odcięcie M4. Całkowicie podobny do poprzedniego materiału, ale nieco grubszy. Grubość materiału wynosi 4 mm. Grubość folii to 100 mikronów. Ciężar właściwy - 6,75 kg / m². Rozmiar arkusza - 370 na 270 mm. Poprawia sztywność karoserii. Maksymalna dopuszczalna temperatura pracy to +140°C. Można montować bez suszarki w temperaturze +15°C. Cena jednego arkusza to 155 rubli.
• Shumoff prof. F. Materiał termoadhezyjny tłumiący drgania o podwyższonej sztywności. Stworzony na bazie wysoko wypełnionego bitumicznego kompozytu polimerowego. Doskonale tłumi nawet znaczne drgania i wzmacnia karoserię. Grubość materiału to 4 mm. Grubość folii to 100 mikronów. Ciężar właściwy - 6,3 kg / m². Rozmiar arkusza - 370 na 270 mm. Należy pamiętać, że ten materiał jest zalecany do stosowania w regionach o stałych dodatnich temperaturach. Z instrukcji wynika, że ​​jest bardziej skuteczny w temperaturach + 40 ° C i wyższych. Podczas instalacji konieczne jest użycie suszarki budowlanej w celu podgrzania materiału do temperatury +50°C. Cena jednego arkusza to 140 rubli.
• Warstwa odcinająca. Materiał jest wysoce wypełnionym polimerem o trwałej przyczepności. Posiada dwie warstwy - montażową i maskującą. Ma niewielką wydajność, ale można go stosować w otwartych miejscach na ciele. Grubość materiału to 1,7 mm. Ciężar właściwy - 3,1 kg / m². Rozmiar arkusza - 370 na 270 mm. Poprawia sztywność karoserii. Maksymalna dopuszczalna temperatura pracy to +140°C. Można zamontować bez użycia suszarki do włosów w budynku. Cena jednego arkusza to 70 rubli.
• Szumoff Joker. Materiał pochłaniający wibracje Shumoff Joker to mastyks o zwiększonej wytrzymałości kohezyjnej, penetracji i przyczepności. Ogromną zaletą tego materiału jest zwiększona przyczepność do stali i aluminium. Dzięki temu może być stosowany na dowolnej powierzchni karoserii. Grubość materiału wynosi 2 mm. Grubość folii to 100 mikronów. Ciężar właściwy - 3,2 kg / m². Rozmiar arkusza - 370 na 270 mm. Poprawia sztywność karoserii. Maksymalna dopuszczalna temperatura pracy to +140°C. Można montować bez suszarki w temperaturze +15°C. Cena jednego arkusza to 150 rubli.
• Shumoff Joker Czarny. Ten materiał jest całkowicie podobny do poprzedniego, ale ma większą grubość. Tak więc wynosi 2,7 mm, a ciężar właściwy wynosi odpowiednio 4,2 kg / m². Nazwa Black (w języku angielskim - „czarny”) została nadana materiałowi ze względu na jego konstrukcję. Cienki (2 mm) Joker ma jasny obraz tła, a gruby (2,7 mm) Joker ma ciemne tło. Jeden arkusz kosztuje 190 rubli.

Twórca wymienionych materiałów wibroizolacyjnych, firma Pleiada, stale poszerza gamę produktów. Dlatego na rynku mogą pojawić się aktualizacje.

KICX

Pod marką KICX materiały dźwiękochłonne i pochłaniające wibracje produkowane są oddzielnie. Rozważmy je osobno.

Materiały pochłaniające wibracje

Na wiosnę 2019 linia składa się z 12 różnych materiałów, ale tylko 5 z nich jest przeznaczonych do montażu w samochodach. Przedstawmy pokrótce nazwy i cechy niektórych z nich:

• Optima. Najnowszy dodatek do oferty. Materiał to lekka folia pochłaniająca wibracje. Jest to kompozycja polimerowa na bazie kauczuku. Rozmiar jednego arkusza to 270 na 370 mm. Grubość blachy - 1,6 mm. Nadaje się do montażu na różnych elementach karoserii. Produkt sprzedawany jest w opakowaniu składającym się z 30 arkuszy (łączna powierzchnia to mniej niż 3 metry kwadratowe). Cena pakietu z powyższego okresu wynosi około 1500 rubli, co jest dość niedrogie w porównaniu z analogami.
• Standart. Klasyczny materiał izolujący drgania do samochodu. Rozmiar jednego arkusza to 540 na 370 mm. Grubość - 2,1 mm. Ciężar właściwy - 3,2 kg / m². Współczynnik strat mechanicznych wynosi 26%. Siła wiązania z powierzchnią wynosi 10 N/cm². W paczce pakowanych jest 26 arkuszy o łącznej powierzchni 4,6 m². Cena jednego opakowania to 2500 rubli.
• Wspaniały. ten materiał izolujący drgania może być używany zarówno do izolacji hałasu samochodowego, jak i do zapewnienia wysokiej jakości dźwięku dowolnych samochodowych systemów audio. Różni się bardzo wysokimi właściwościami eksploatacyjnymi. Rozmiar arkusza - 540 na 370 mm. Grubość blachy - 2,7 mm. Współczynnik strat mechanicznych wynosi 34%. Siła przyciągania do powierzchni wynosi 10 N/cm². Ciężar właściwy - 4,6 kg / m². Sprzedawany jest w opakowaniu zawierającym 16 arkuszy o łącznej powierzchni 3,2 m². Cena takiego pakietu to 2500 rubli.
• EKSKLUZYWNY. Dobry materiał antywibracyjny redukujący hałas w samochodzie i/lub poprawiający dźwięk systemu audio w kabinie. Rozmiar arkusza - 750 na 500 m. Grubość arkusza - 1,8 mm. Współczynnik strat mechanicznych wynosi 23%. Siła adhezji - 10 N/cm². Opakowanie zawiera 15 arkuszy o łącznej powierzchni 5,62 m². Cena jednej paczki to 2900 rubli.
• EKSKLUZYWNY EFEKT. Ulepszona wersja poprzedniego materiału, odpowiednia do montażu w każdym samochodzie. Rozmiar arkusza - 750 na 500 mm. Grubość blachy - 2,2 mm. Współczynnik strat mechanicznych wynosi 35%. Siła adhezji - 10 N/cm². Opakowanie zawiera 10 arkuszy o łącznej powierzchni 3,75 m². Cena jednej paczki to 2600 rubli.

Materiały pochłaniające hałas

Linia materiałów dźwiękochłonnych KICX obejmuje siedem produktów. Jednak do użytku w środowisku samochodowym najlepiej używać tylko dwóch.

• SP13. Jest to innowacyjny materiał dźwiękochłonny oparty na strukturalnej powierzchni piramidy. Ta forma skutecznie pochłania energię fali dźwiękowej. Materiał jest wodoodporny i przepuszczający dźwięk. Rozmiar jednego arkusza to 750 na 1000 mm. Jej grubość to 13 mm (co może powodować trudności z montażem w kabinie). Opakowanie zawiera 16 arkuszy o łącznej powierzchni 12 metrów kwadratowych. Cena to 950 rubli.
• SAMOCHÓD FILTR. Materiał wygłuszający specjalnie opracowany przez firmę do montażu w samochodzie. Rozmiar arkusza - 750 na 1000 mm. Grubość - 1 mm. Opakowanie zawiera 10 arkuszy o łącznej powierzchni 7,5 m280. Cena to XNUMX rubli.

Inne marki

Wymienieni powyżej producenci i marki są najbardziej popularne. Jednak na półkach salonów samochodowych można znaleźć produkty innych marek. Podajemy najpopularniejsze z nich wśród krajowych kierowców.

Dynamat

• Dynamat 21100 DynaPad. Dobra izolacja akustyczna wnętrza samochodu. Ma rozmiar arkusza 137 na 81 cm, w związku z czym jeden arkusz może być użyty do dużej powierzchni izolacji. Grubość blachy - 11,48 mm. Brak warstwy metalizowanej. Recenzje o materiale są całkiem dobre. Dlatego zaleca się zakup. Jedyną wadą jest wysoki koszt. Cena jednego arkusza na wiosnę 2019 roku wynosi około 5900 rubli.
• Pakiet zbiorczy Dynamat Xtreme. Dość stary, ale efektowny materiał. Wykonany z czarnego butylu z blachą aluminiową. Doskonała przyczepność do powierzchni metalowych. Materiał można stosować w temperaturach od -10°C do +60°C. Współczynnik strat mechanicznych wynosi 41,7% w temperaturze +20 stopni Celsjusza. Montaż materiału nie jest trudny, ponieważ warstwa kleju dobrze trzyma arkusz, a waga arkusza jest niewielka. Cena jednego metra kwadratowego Dynamat Xtreme Bulk Pack to 700 rubli.
• Dynamat Dynaplate. Bardzo plastyczny materiał pochłaniający wibracje i hałas. Charakteryzuje się bardzo wysokimi parametrami izolacyjnymi, a przy tym jest bardzo cienki i lekki. Oprócz auta może służyć również do montażu w pombinacjach. Współczynnik strat mechanicznych zależy od temperatury. Wśród niedociągnięć można zauważyć złożoność instalacji i wysokie koszty. Cena za metr kwadratowy materiału wynosi około 3000 rubli.

ostateczny

Produkty Ultimate dzielą się na kilka typów, wśród których osobno oferowane są tłumiki hałasu i tłumiki drgań. Rozważ je osobno, zacznijmy od pochłaniaczy hałasu.

• NAJLEPSZY POCHŁANIACZ DŹWIĘKU 15. Materiał szczególnie dobrze pochłania dźwięki o średniej i wysokiej częstotliwości. Może być stosowany do montażu na drzwiach, dachu, osłonie silnika z przedziału pasażerskiego, nadkolach. Bez zapachu, łatwy do zainstalowania. Zaleca się montować go razem z materiałami tłumiącymi drgania. Rozmiar jednego arkusza to 100 na 75 cm, grubość arkusza to 15 mm. Cena jednego arkusza to 900 rubli.
• NAJLEPSZY POCHŁANIACZ DŹWIĘKU 10. Więcej materiału technologicznego w porównaniu do poprzedniego. Jest to elastyczna pianka poliuretanowa modyfikowana specjalnym impregnatem z warstwą klejącą zabezpieczoną uszczelką antyadhezyjną. Wodoodporny wytrzymały materiał o podwyższonej odporności na promieniowanie ultrafioletowe. Rozmiar arkusza - 100 na 75 cm Grubość arkusza - 10 mm. Cena wynosi 900 rubli.
• NAJLEPSZY POCHŁANIACZ DŹWIĘKU 5. Podobny do poprzedniego materiału, ale o mniejszej grubości. Ma jednak najgorsze parametry i jest tańszy, dlatego jest jednym z najpopularniejszych materiałów izolacyjnych wśród kierowców. Może być stosowany zarówno do drobnej izolacji wnętrz, jak i w przypadku, gdy z jakiegoś powodu nie można zastosować grubego materiału. Rozmiar arkusza jest podobny - 100 na 75 cm, grubość - 5 mm. Cena jednego arkusza to 630 rubli.
• NAJLEPSZA MIĘKKA A. Nowy rozwój firmy, ma bardzo wysoką wydajność. Materiał wykonany na bazie spienionej gumy o podwyższonej elastyczności. Łączy w sobie funkcje tłumienia drgań i hałasu. Zakres temperatur pracy — od -40°С do +120°С. Rozmiar arkusza - 50 na 75 cm Grubość - 20 mm, co może ograniczać jego zastosowanie w niektórych warsztatach mechanicznych. Poziom redukcji hałasu — 90…93%. Jedyną wadą jest wysoki koszt. Cena za jeden arkusz to około 1700 rubli.

Poniżej znajduje się gama materiałów ULTIMATE pochłaniających drgania.

• NAJLEPSZA KONSTRUKCJA A1. Pochłaniacz drgań na bazie ulepszonej kompozycji polimerowo-gumowej, pokryty folią aluminiową. Zakres temperatur pracy — od -40°С do +100°С. Rozmiar arkusza - 50 na 75 cm Grubość - 1,7 mm. Ciężar właściwy - 2,7 kg / m². Może być montowany na podłodze karoserii, drzwiach, dachu, bokach nadwozia, masce i pokrywie bagażnika, nadkolach. Współczynnik strat mechanicznych wynosi 25%. Cena jednego arkusza to 265 rubli.
• NAJLEPSZA KONSTRUKCJA A2. Materiał jest całkowicie podobny do poprzedniego, ale o większej grubości. Rozmiar arkusza - 50 na 75 cm Grubość arkusza - 2,3 mm. Ciężar właściwy - 3,5 kg / m². Współczynnik strat mechanicznych wynosi 30%. Cena jednego arkusza to 305 rubli.
• NAJLEPSZA KONSTRUKCJA A3. Podobny materiał o większej grubości. Rozmiar arkusza - 50 na 75 cm Grubość - 3 mm. Ciężar właściwy - 4,2 kg / m². Współczynnik strat mechanicznych wynosi 36%. Cena jednego arkusza to 360 rubli.
• NAJLEPSZY BLOK KONSTRUKCJI 3. Nowy wielowarstwowy amortyzator drgań na bazie termoutwardzalnego bitumu. Zaletą jest to, że w temperaturze +20°C...+25°C i wyższej można montować materiał bez nagrzewania. Jednak po instalacji pożądane jest podgrzanie go do temperatury + 70 ° C w celu zwiększenia sztywności materiału. Rozmiar jednego arkusza to 37 na 50 cm, grubość 3,6 mm. Współczynnik strat mechanicznych wynosi 35%. Cena jednego arkusza to 240 rubli.
• NAJLEPSZY BLOK KONSTRUKCJI 4. Materiał jest podobny do poprzedniego, ale ma lepsze właściwości. Rozmiar arkusza - 37 na 50 cm Grubość - 3,4 mm. Współczynnik strat mechanicznych wynosi 45%. Cena arkusza to 310 rubli.
• KONSTRUKCJA B2. To jeden z najtańszych, ale i nieefektywnych materiałów w linii. Zalecany do stosowania na powierzchniach metalowych o grubości do 0,8 mm. Wykonany jest na bazie bitumu termoutwardzalnego. Musi być montowany po podgrzaniu do + 30 ° С ... + 40 ° С. A następnie podgrzać do +60°С…+70°С, aby zwiększyć sztywność materiału. Rozmiar arkusza - 750 na 500 mm. Grubość - 2 mm. Ciężar właściwy - 3,6 kg / m². Redukcja hałasu akustycznego - 75%. Cena jednego arkusza to 215 rubli.
• KONSTRUKCJA B3,5. Materiał jest podobny do poprzedniego. Zalecany do stosowania na powierzchniach metalowych o grubości metalu do 1 mm. Rozmiar arkusza - 750 na 500 mm. Grubość blachy - 3,5 mm. Ciężar właściwy - 6,1 kg / m². Redukcja hałasu akustycznego - 80%. Cena jednego arkusza to 280 rubli.

W rzeczywistości ta lista jest daleka od ukończenia. Wielu producentów intensywnie prowadzi odpowiednie badania i wprowadza do produkcji nowe modele izolacji drgań i hałasu. Dlatego oferta sklepów internetowych i regularnych platform handlowych jest stale aktualizowana. Czy używałeś izolacji drgań, a jeśli tak, to która? Opowiedz nam o tym w komentarzach.

Wniosek

Izolacja akustyczna pozwala nie tylko pozbyć się nieprzyjemnych dźwięków, ale także zapewnić komfort kierowcy i pasażerom podczas jazdy. Dlatego też, jeśli samochód nie jest wyposażony w choćby minimalny pakiet dźwiękochłonny, warto to naprawić. Jednocześnie musisz zrozumieć, że niektóre dźwięki dochodzące do kabiny z zewnątrz mogą sygnalizować awarię poszczególnych elementów zawieszenia pojazdu, jego silnika spalinowego i skrzyni biegów. Dlatego izolacja nie musi być absolutna. Jeśli chodzi o wybór tego lub innego materiału dźwiękochłonnego, jego wybór powinien opierać się na poziomie hałasu, obecności wibracji, łatwości instalacji, trwałości, stosunku jakości do ceny. Jednak wyżej wymienione materiały są już używane przez właścicieli samochodów, dlatego są wysoce zalecane do montażu w Twoim samochodzie.