Jaką pompkę założyć na samochód

Która pompa jest lepsza? To pytanie zadają kierowcy, którzy muszą wymienić ten węzeł. Zazwyczaj wybór pompy wodnej do samochodu opiera się na kilku parametrach - materiale lub kształcie wirnika i producencie. Często dotyczy to tylko producentów i są pytania. Na końcu materiału prezentowana jest ocena pomp maszynowych, opracowana wyłącznie na podstawie doświadczeń i opinii właścicieli samochodów.

Jakie są pompy

Zadania pompy (pompy) maszyny są następujące:

• stale utrzymywać stałą temperaturę w całym układzie chłodzenia silnika spalinowego pojazdu;
• wyrównać nagłe skoki temperatury w układzie chłodzenia (eliminuje to efekt „szoku termicznego” przy nagłej zmianie, zwykle wzroście prędkości obrotowej silnika);
• zapewnić stały przepływ płynu niezamarzającego przez układ chłodzenia silnika spalinowego (zapewnia to nie tylko chłodzenie silnika, ale także umożliwia normalną pracę pieca).

Niezależnie od modelu samochodu i silnika, jednostki te są do siebie konstrukcyjnie podobne, różnią się jedynie wielkością, sposobem montażu, a co najważniejsze osiągami i rodzajem wirnika. Jednak zazwyczaj dzieli się je tylko na dwie kategorie - z wirnikiem plastikowym i metalowym. Każdy ma swoje wady i zalety.

Który wirnik pompy jest lepszy

Większość nowoczesnych pomp ma plastikowy wirnik. Jego zalety polegają na mniejszej masie w porównaniu do metalu, a co za tym idzie mniejszej bezwładności. W związku z tym silnik spalinowy musi zużywać mniej energii na obracanie wirnika. Często tak zwane turbopompy mają plastikowy wirnik. I mają zamkniętą konstrukcję.

Jednak plastikowe wirniki mają również wady. Jedną z nich jest to, że z biegiem czasu, pod wpływem wysokich temperatur płynu niezamarzającego, zmienia się kształt łopatek, co prowadzi do pogorszenia sprawności wirnika (czyli całej pompy). Ponadto ostrza mogą z czasem po prostu się zużywać, a nawet odłamywać łodygę i przewijać. Dotyczy to zwłaszcza niedrogich pomp wodnych.

Jeśli chodzi o żelazny wirnik, jego jedyną wadą jest duża bezwładność. Oznacza to, że silnik spalinowy zużywa więcej energii, aby go rozkręcić, a mianowicie w momencie startu. Ale ma duży zasób, praktycznie nie zużywa się z czasem, nie zmienia kształtu ostrzy. W niektórych przypadkach należy zauważyć, że jeśli pompa jest tania / złej jakości, z czasem na łopatkach może tworzyć się rdza lub duże ogniska korozji. Zwłaszcza jeśli stosuje się niskiej jakości płyn niezamarzający lub zamiast tego używa się zwykłej wody (o wysokiej zawartości soli).

Dlatego to właściciel samochodu decyduje, którą pompę wybrać. Należy uczciwie zauważyć, że większość nowoczesnych samochodów zagranicznych ma pompę z plastikowym wirnikiem. Są one jednak wykonane z wysoką jakością, a wraz z upływem czasu nie ulegają ścieraniu i nie zmieniają swojego kształtu.

Wybierając pompę, należy również zwrócić uwagę na wysokość wirnika. Z ogólnych rozważań możemy powiedzieć, że im mniejsza szczelina między blokiem a wirnikiem, tym lepiej. Im niższy wirnik, tym niższa wydajność i odwrotnie. A jeśli wydajność jest niska, doprowadzi to nie tylko do problemów z chłodzeniem silnika (szczególnie przy dużych prędkościach jego pracy), ale także do problemów z działaniem pieca wewnętrznego.

Również przy wyborze pompy należy zawsze zwracać uwagę na uszczelnienie i łożysko. Pierwsza powinna zapewniać niezawodne uszczelnienie, a druga powinna działać płynnie przy dowolnej prędkości i tak długo, jak to możliwe. aby przedłużyć żywotność uszczelki olejowej, należy użyć wysokiej jakości płynu niezamarzającego, który zawiera smar do uszczelki olejowej.

Najczęściej obudowa pompy do samochodów wykonana jest z aluminium. Wynika to z faktu, że z tego materiału łatwiej jest wytwarzać części o skomplikowanym kształcie o skomplikowanych wymaganiach technologicznych. Pompy wodne do samochodów ciężarowych są często wykonane z żeliwa, ponieważ są przeznaczone do niskich prędkości, ale ważne jest, aby zachować długą żywotność urządzenia.

Oznaki zepsutej pompy

Jeśli pompa nie działa, jakie znaki to wskazują? Wymieńmy je w kolejności:

• częste przegrzewanie się silnika spalinowego, szczególnie w ciepłym sezonie;
• naruszenie szczelności pompy, krople chłodziwa będą widoczne spod obudowy (jest to szczególnie wyraźnie widoczne, gdy stosuje się płyn niezamarzający z elementem fluorescencyjnym);
• zapach smaru wypływającego spod łożyska pompy wodnej;
• ostry dźwięk dochodzący z wirnika łożyska pompy;
• piec w kabinie przestał działać, pod warunkiem rozgrzania silnika spalinowego.

Wymienione znaki wskazują, że pompę należy wymienić nieplanowo, a im szybciej tym lepiej, bo jeśli się zatnie, trzeba będzie również wymienić pasek rozrządu. a nawet naprawa silnika może być potrzebna. Równolegle konieczne jest przeprowadzenie dodatkowej diagnostyki w celu sprawdzenia stanu pozostałych elementów układu chłodzenia silnika spalinowego.

Przyczyny awarii pompy

Przyczynami częściowej lub całkowitej awarii pompy mogą być:

• pęknięcie wirnika;
• duży luz mocowania pompy na jej gnieździe;
• zakleszczanie się pracujących łożysk;
• zmniejszenie gęstości uszczelnionych połączeń z powodu wibracji;
• oryginalna wada produktu;
• złej jakości instalacja.

Pompy wody maszynowej nie nadają się do naprawy, dlatego w zdecydowanej większości przypadków entuzjasta motoryzacji zmuszony jest zmierzyć się z kwestią całkowitej wymiany pompy na nową.

Kiedy wymienić pompę?

Ciekawe, że w dokumentacji wielu samochodów, także importowanych, nie ma bezpośredniego wskazania jaki przebieg zainstalować nową pompę układu chłodzenia. Dlatego istnieją dwa sposoby działania. Pierwsza to planowa wymiana wraz z paskiem rozrządu, druga to wymiana pompy przy częściowej awarii. Jednak pierwsza opcja jest bardziej odpowiednia, ponieważ utrzyma silnik spalinowy w stanie roboczym.

Żywotność pompy maszyny zależy od warunków pracy pojazdu. mianowicie czynniki, które prowadzą do skrócenia tego okresu to:

• praca silnika spalinowego w warunkach ekstremalnych temperatur (ciepło i nadmierny mróz), a także gwałtowny spadek tej temperatury;
• złej jakości instalacja pompy wodnej (pompy);
• brak lub odwrotnie nadmierne smarowanie łożysk pompy;
• stosowanie niskiej jakości płynu niezamarzającego lub niezamarzającego, korozja elementów pompy przez chłodziwa.

W związku z tym, w celu przedłużenia żywotności określonej jednostki, konieczne jest monitorowanie jej stanu oraz stanu układu chłodzenia silnika spalinowego.

Częstotliwość wymiany

Jeśli chodzi o planowaną wymianę pompy maszyny, częstotliwość jej wymiany w wielu samochodach po prostu nie jest wskazana w dokumentacji technicznej. Dlatego większość kierowców przeprowadza zaplanowaną wymianę co 60 ... 90 tysięcy kilometrów, co odpowiada planowanej wymianie paska rozrządu. W związku z tym możesz je zmieniać parami.

W drugim przypadku, jeśli zastosuje się lepszą pompę i pasek gorszej jakości, to wymianę można przeprowadzić w następujący sposób - jedna wymiana pompy na dwie wymiany paska rozrządu (po ok. 120...180 tys. km). Musisz jednak dokładnie zbadać stan jednego i drugiego węzła. Wraz z wymianą paska i pompki warto również wymienić rolki prowadzące (jeśli kupisz je w zestawie, wyjdzie taniej).

Jaką pompę umieścić

Wybór pompy do zamontowania będzie zależał m.in. od logistyki, czyli. Istnieje jednak wielu producentów, którzy są wszechobecni, a większość krajowych kierowców korzysta z ich produktów. Poniżej znajduje się taka lista, opracowana wyłącznie na podstawie recenzji i testów znalezionych w Internecie dla poszczególnych pomp maszynowych. Ranking nie reklamuje żadnej z wymienionych w nim marek.

Metelli

Włoska firma Metelli SpA produkuje różnorodne części samochodowe, w tym pompy do maszyn. Produkty tej firmy sprzedawane są w ponad 90 krajach na całym świecie, co świadczy o wysokiej jakości ich jakości. Pompy dostarczane są zarówno na rynek wtórny (jako zamiennik niesprawnych podzespołów) jak i jako oryginalne (instalowane na samochodzie z linii montażowej). Wszystkie produkty firmy są zgodne z międzynarodową normą jakości ISO 9002. Obecnie główne zakłady produkcyjne firmy znajdują się w Polsce. Co ciekawe, wiele części samochodowych, w tym pompy, produkowanych pod markami tak znanych producentów samochodów jak Peugeot, GM, Ferrari, Fiat, Iveco, Maseratti i innych jest produkowanych przez Metelli. Dlatego ich jakość jest na najwyższym poziomie. Ponadto należy zauważyć, że produkty tej marki rzadko są podrabiane. Warto jednak zwrócić uwagę na jakość opakowania i inne środki ostrożności.

Opinie właścicieli samochodów i rzemieślników, którzy używali pomp Metelli, są w większości pozytywne. Istnieje rzeczywisty brak małżeństwa, bardzo dobra obróbka metalu wirnika, trwałość urządzenia. W oryginalnym zestawie oprócz pompy znajduje się również uszczelka.

Istotną zaletą pomp maszynowych Metelli jest ich stosunkowo niska cena przy bardzo dobrym wykonaniu. Tak więc najtańsza pompa na początek 2019 roku kosztuje około 1100 rubli.

SŁODKIE

Znak towarowy Dolz należy do hiszpańskiej firmy Dolz SA, która działa od 1934 roku. Firma specjalizuje się wyłącznie w produkcji pomp maszynowych do układów chłodzenia, zarówno do samochodów osobowych i ciężarowych, jak i do urządzeń specjalnych. Oczywiście przy takim podejściu firma produkuje pod własną marką bardzo wysokiej jakości części zamienne. Dolz był jednym z pierwszych, który rozpoczął produkcję pomp aluminiowych, co nie tylko zmniejszyło wagę tej jednostki, ale także sprawiło, że system chłodzenia stał się bardziej zaawansowany technologicznie.

Produkty firmy pokrywają do 98% europejskiego rynku producentów samochodów, a także są eksportowane za granicę. a mianowicie produkt posiada certyfikat Q1 Quality Award i dotyczy samochodów produkowanych przez firmę Ford.Często produkty Dolz mogą być pakowane w pudełka innych firm opakowaniowych. Więc jeśli masz takie informacje, możesz kupić wysokiej jakości pompę maszynową również taniej.

Niezawodność pomp wodnych Dolz wyróżnia się szczególnie jakością wirnika. Zapewnia to zastosowanie specjalnego odlewu aluminiowego oraz mechanizacja montażu. Dodatkową zaletą jest to, że praktycznie nie są podrabiane. Oryginały są więc sprzedawane w markowych opakowaniach oznaczonych TecDoc, a jednocześnie doskonale zachowana jest ich geometria. Jeśli podróbka zostanie znaleziona w sprzedaży, będzie kosztować trochę pieniędzy, podczas gdy oryginalne pompy Dolz są dość drogie. Jest to ich pośrednia wada, chociaż ich żywotność eliminuje ją.

Cena najtańszej pompy wspomnianej marki z powyższego okresu wynosi około 1000 rubli (za klasycznego Zhiguli).

SKF

SKF pochodzi ze Szwecji. Produkuje szeroką gamę produktów, w tym pompy wodne. Jednak zakłady produkcyjne firmy znajdują się w wielu krajach świata, a mianowicie na Ukrainie, Chinach, Federacji Rosyjskiej, Japonii, Meksyku, RPA, Indiach i niektórych krajach europejskich. W związku z tym kraj pochodzenia może być inaczej wskazany na opakowaniu.

Pompy maszynowe SKF są najwyższej jakości i służą kierowcom przez niezwykle długi czas. Sądząc po recenzjach znalezionych w Internecie, nierzadko wymienia się pompę po 120 ... 130 tysiącach kilometrów i robią to tylko w celach profilaktycznych, zmieniając pasek rozrządu. W związku z tym pompy wodne SKF są w pełni zalecane do stosowania we wszelkich pojazdach, do których są przeznaczone.

Pośrednią wadą tego producenta jest duża liczba podrabianych produktów. W związku z tym przed zakupem należy sprawdzić wygląd pompy. Tak więc na opakowaniu musi znajdować się pieczęć fabryczna i oznaczenie. To musi! Jednocześnie jakość nadruku na opakowaniu musi być wysoka, nie dopuszcza się błędów w opisie.

Hepu

Marka HEPU, pod którą produkowane są popularne maszynowe pompy wodne, należy do koncernu IPD GmbH. Firma zajmuje się produkcją różnych elementów układu chłodzenia samochodów. Ma więc kilka własnych laboratoriów, w których prowadzone są badania mające na celu ulepszenie własnych produktów. Dało to przewagę w odporności na korozję, a także inne negatywne czynniki zewnętrzne. Dzięki temu pompy i inne elementy służą jak najdłużej z deklarowanymi parametrami.

Prawdziwe testy i recenzje pokazują, że pompy marki HEPU są w większości dość wysokiej jakości i bez problemu pokonują 60 ... 80 tysięcy kilometrów. Należy jednak wziąć pod uwagę warunki pracy samochodu, a mianowicie zastosowany płyn niezamarzający, napięcie paska. Czasami pojawiają się niedociągnięcia w postaci małego luzu lub słabo smarowanego łożyska. Są to jednak odosobnione przypadki, które na ogół nie wpływają na obraz.

Dlatego pompy HEPU są zalecane do stosowania w samochodach krajowych i zagranicznych ze średniego przedziału cenowego. Łączą dobry stosunek jakości do ceny. Od początku 2019 roku najtańsza pompa wody HEPU ma cenę około 1100 rubli.

BOSCH

Bosch nie wymaga przedstawiania, ponieważ jest gigantem przemysłowym produkującym szeroką gamę części maszyn, w tym części maszyn. Pompy Bosch są montowane w wielu samochodach europejskich i niektórych azjatyckich. Należy pamiętać, że Bosch ma swoje zakłady produkcyjne prawie na całym świecie, odpowiednio na opakowaniu konkretnej pompy mogą znajdować się informacje o jej produkcji w różnych krajach. Jednocześnie zwraca się uwagę, że pompy (a także inne części zamienne) produkowane na terenie Federacji Rosyjskiej lub innych krajów postsowieckich są gorszej jakości. W dużej mierze wynika to z faktu, że w tych krajach nie obowiązują tak surowe normy jakościowe jak w Unii Europejskiej. W związku z tym, jeśli chcesz kupić pompę wody Bosch, zaleca się zakup produktu wyprodukowanego za granicą.

Recenzje pomp BOSCH są bardzo kontrowersyjne. Faktem jest, że często są podrabiane, a rozpoznanie podróbki może być bardzo trudne. Dlatego wybór oryginalnego produktu musi być starannie dokonany, a jego montaż i eksploatacja musi odbywać się wyłącznie zgodnie z zaleceniami producenta. W takim przypadku pompa wytrzyma w samochodzie przez długi czas.

Wśród wad tych pomp można zauważyć wysoką cenę (minimalna cena za powyższy okres wynosi od 3000 rubli i więcej), a także ich brak w sklepach. Oznacza to, że często są doprowadzane do porządku.

Valeo

Valeo jest znane na całym świecie jako producent szerokiej gamy części maszyn. Ich klientami są tak znani producenci samochodów jak BMW, Ford, General Motors. Pompy wody Valeo sprzedawane są zarówno na rynek pierwotny (jako oryginał np. Volkswagen) jak i na rynek wtórny (aftermarket). I często pompa jest sprzedawana w komplecie z paskiem rozrządu i rolkami. Podczas ich instalowania należy zauważyć, że zasób takiego zestawu może wynosić do 180 tysięcy kilometrów. Dlatego pod warunkiem zakupu oryginalnego produktu takie pompy są zdecydowanie zalecane do użytku.

Zakłady produkcyjne Valeo znajdują się w 20 krajach na całym świecie, w tym w Federacji Rosyjskiej. W związku z tym w przypadku samochodów krajowych warto dokonać wyboru produktów wytwarzanych w odpowiedniej fabryce w regionie Niżny Nowogród.

Wady produktów Valeo są tradycyjne - wysoka cena dla przeciętnego konsumenta i duża liczba podrobionych produktów. Tak więc najtańsze pompy „Valeo” kosztują od 2500 rubli i więcej. Jeśli chodzi o podróbkę, lepiej robić zakupy w wyspecjalizowanych punktach Valeo.

GMB

Duża japońska firma GMB nie jest ostatnią w rankingu producentów różnych części maszyn. Oprócz pomp produkują sprzęgła wentylatorów, elementy zawieszenia maszyn, łożyska, rolki rozrządu. Vedus współpracuje z takimi firmami jak Delphi, DAYCO, Koyo, INA. Według opinii klientów pompy GMB mogą wytrzymać od 120 tysięcy kilometrów do 180 tysięcy, a cena jest dość przystępna, w granicach 2500 rubli.

Podobnie jak w przypadku wszystkich firm produkujących produkt wysokiej jakości, często zdarzają się podróbki, które obniżają ogólną ocenę producenta i psują reputację. Jednym z podstawowych sposobów na ustalenie, czy pompka danego producenta jest podróbką, jest dokładne przestudiowanie pudełka i umieszczonych na nim etykiet. Często pisane nie GMB, ale GWB. przestudiuj również jego konstrukcję i wykonanie (ostrza podróbki i oryginału różnią się kształtem, a oznaczenia są odlewane).

Pompa GMB jest popularna nie tylko wśród właścicieli Toyoty, Hondy i Nissana, dla których dostarczane są przenośniki, ale także Hyundai, Lanos. Konkurują z innymi towarami jakościowymi ze względu na cenę, bo produkcja odbywa się w Chinach, a jednocześnie na pudełku piszą JAPONIA (co nie łamie prawa, bo nie jest wyprodukowane w Japonii, a mało kto zwraca na to uwagę do tego). Jeśli więc montaż zostanie wykonany lepiej, analogi mogą również natknąć się na hack z chińskich fabryk.

LAZAR

Znak towarowy Luzar należy do Ługańskiego Zakładu Naprawy Samolotów. Firma zajmuje się produkcją części zamiennych do samochodowych układów chłodzenia. Pod marką Luzar produkowane są niedrogie, ale wystarczająco wysokiej jakości pompy wodne do układów chłodzenia samochodów europejskich i azjatyckich. mianowicie wielu krajowych właścicieli VAZ-Lady korzysta z tych konkretnych produktów. Wynika to z ich szerokiego asortymentu i niskiej ceny. Na przykład pompa do VAZ z napędem na przednie koła na początku 2019 roku kosztuje około 1000 ... 1700 rubli, co jest jednym z najniższych wskaźników na rynku. Zakład wytwarza produkty licencjonowane, które posiadają międzynarodowe certyfikaty jakości.

Prawdziwe recenzje pokazują, że pompy maszynowe Luzar nie działają tak długo, jak jest to wskazane w ulotkach reklamowych producenta. Jednak dla właścicieli samochodów VAZ i innych samochodów domowych pompy Luzar będą całkiem dobrym rozwiązaniem, zwłaszcza jeśli silnik spalinowy ma już znaczny przebieg i / lub zużycie.

FENOX

Zakłady produkcyjne Fenox znajdują się na Białorusi, w Rosji i Niemczech. Asortyment produkowanych części zamiennych jest dość szeroki, wśród nich znajdują się elementy układu chłodzenia samochodu. Zalety produkowanych pomp wodnych Fenox są następujące:

• Zastosowanie nowoczesnej karbonowo-ceramicznej uszczelki CarMic+, która gwarantuje całkowitą szczelność i zapobiega przeciekom nawet przy luzach w łożysku. Ta funkcja może zwiększyć całkowitą żywotność pompy o 40%.
• Wirnik wielołopatkowy z systemem dodatkowych łopatek - Multi-Blade Impeller (w skrócie MBI) oraz otworami kompensacyjnymi, zmniejsza osiowe obciążenie wału łożyska i zespołu uszczelniającego. Takie podejście zwiększa zasoby i poprawia wydajność pompy. Specjalny kształt łopatek wirnika eliminuje możliwość kawitacji (strefy niskiego ciśnienia).
• Stosowanie uszczelniacza wysokotemperaturowego. Zapobiega wyciekowi chłodziwa przez połączenie zaprasowywane uszczelnienia z obudową.
• Formowanie wtryskowe. mianowicie, do produkcji korpusu stosuje się metodę odlewania ciśnieniowego stopu aluminium. Technologia ta eliminuje pojawianie się wad odlewniczych.
• Zastosowanie wzmocnionych łożysk dwurzędowych typu zamkniętego. Są w stanie wytrzymać znaczne obciążenia statyczne i dynamiczne.

Liczba fałszywych pomp wodnych Fenox nie jest zbyt duża. Wynika to między innymi z niskiej ceny produktu. Ale nadal przy zakupie zdecydowanie musisz sprawdzić jakość samej pompy. mianowicie konieczne jest przyjrzenie się jakości odlewu, a także obecności oznaczeń fabrycznych zarówno na opakowaniu, jak i na samym produkcie. Jednak to czasami nie oszczędza, bo czasami po prostu trafia się na małżeństwo, pasek rozrządu ześlizguje się z koła zębatego. Z zalet warto zwrócić uwagę na niskie ceny. Na przykład pompa do samochodu VAZ będzie kosztować od 700 rubli i więcej.

Podsumowując, utworzono tabelę ze wskaźnikami oceny dla średniej oceny recenzji zaczerpniętej z PartReview oraz średniej ceny.

Производитель	Charakterystyka
Opinie	Średnia ocena (skala 5 punktów)	Cena, ruble
Metelli	Trwałe, wykonane z wysokiej jakości materiału	3.5	1100
SŁODKIE	Nie słyną z dużych przebiegów, ale mają przystępne ceny	3.4	1000
SKF	Przejedź 120 000 km lub dłużej, spełnij standardy ceny/jakości	3.6	3200
Hepu	Ciche pompy, a cena odpowiada jakości	3.6	1100
BOSCH	Służą około 5-8 lat bez hałasu i wycieków. Koszt jest uzasadniony jakością	4.0	3500
Valeo	Służyć około 3-4 lat (po 70 000 km)	4.0	2800
GMB	Długie linie serwisowe, jeśli jest to oryginalna część (jest wiele podróbek). Dostarczony do montażu przenośników wielu japońskich samochodów	3.6	2500
LAZAR	Pracują stabilnie do 60 000 km przebiegu i jednocześnie w przystępnej cenie, ale często dochodzi do małżeństwa	3.4	1300
FENOX	Cena odpowiada jakości i szacowanemu przebiegowi około 3 lat	3.4	800

Wniosek

Pompa wodna układu chłodzenia lub pompa jest dość niezawodną i trwałą jednostką. Zaleca się jednak okresową zmianę, aby na dłuższą metę uniknąć poważniejszych problemów z VCM. Jeśli chodzi o wybór konkretnej pompy, to przede wszystkim należy kierować się zaleceniami producenta samochodu. Dotyczy to jego parametrów technicznych, wydajności, wymiarów. Jeśli chodzi o producentów, nie powinieneś kupować szczerze tanich produktów. Lepiej kupować części ze średniego lub wyższego segmentu cenowego, pod warunkiem, że są oryginalne. Jakie marki pomp montujesz w swoim samochodzie? Podziel się tą informacją w komentarzach.