Którą skrzynię biegów lepiej kupić w VAZ 2101-2107

Wielu właścicieli używanych „klasycznych” samochodów VAZ, takich jak 2107 lub 2106, kupuje głównie używane jednostki, takie jak silnik lub skrzynia biegów. Pomyśl sam, nowy silnik w VAZ 2107 kosztuje co najmniej 40 000 rubli, a nowa skrzynia biegów 5-biegowa kosztuje około 15 tysięcy rubli. Jeśli weźmiemy pod uwagę opcje zakupu używanego silnika lub skrzyni biegów, to ich koszt okaże się 3-5 razy tańszy.

Wybór punktu kontrolnego dla VAZ 2107

Z pewnością przed zakupem wielu właścicieli staje przed pytaniem, którą skrzynię biegów wybrać: 4-biegową lub 5-biegową. I nie da się jednoznacznie odpowiedzieć na to pytanie, ponieważ każdy właściciel samochodu ma swoje własne potrzeby. Dlatego poniżej warto zastanowić się nad zaletami i wadami zarówno jednej, jak i drugiej jednostki.

4-biegowa skrzynia biegów

Większość takich pudełek została zainstalowana w samochodach VAZ 2107 od pierwszych wydań i wyróżniała się wyjątkową niezawodnością. Warto pamiętać, że wielu właścicieli przejechało w swoich samochodach ponad 300 000 km przed pierwszym przeglądem silnika i w ogóle nie dotknęli punktu kontrolnego, ponieważ wszystko było z nim w porządku! Z własnego doświadczenia mogę powiedzieć, że kiedyś rodzina miała kilka samochodów VAZ, takich jak 2101, 2103, 2105 i 2107. I na każdym z nich skrzynie nigdy nie były naprawiane, chociaż przebieg każdego samochodu wynosił od 200 do 300 tys. km.

Jeśli chodzi o pozytywne aspekty. Zasadniczo 4-biegowe skrzynie biegów są instalowane albo w słabych starych silnikach o pojemności mniejszej niż 1300 cm4, albo w samochodach z rodziny Niva dla większej przyczepności. Myślę, że nie warto wyjaśniać, że 5-zaprawy są trwalsze i mocniejsze niż XNUMX-zaprawy.

Skrzynia biegów-5 biegów dla VAZ „klasyczny”

Jednostki te zaczęto instalować nie tak dawno temu, a główną zaletą takich skrzynek są przypadkowe numery. Jeśli wcześniej, podczas jazdy z 4 prędkościami, silnik samochodu wybuchał z dużych prędkości, teraz nie obserwuje się tego przy 5-biegowej prędkości, ponieważ przy tej samej prędkości silnik pracuje z niższymi prędkościami.

Ale tej przejrzystości podczas przełączania, która była w starszych skrzyniach, już nie ma. Ruch dźwigni jest trochę luźny, a zaangażowanie nie jest tak ostre. Ale to już nie dziwi, ponieważ z biegiem czasu wszystkie towary, a nie tylko samochody, zaczęły być produkowane w gorszej jakości.