Który zacisk najpierw wyjąć z akumulatora, a który założyć jako pierwszy?
O tym, jak ważnym elementem w urządzeniu samochodowym jest akumulator, pisaliśmy już wielokrotnie na łamach naszego portalu dla kierowców Vodi.su. Jednak często w życiu codziennym można zobaczyć, jak początkujący kierowcy i mechanicy samochodowi nie przestrzegają kolejności usuwania zacisków i ponownego ich podłączania. Jak prawidłowo wyjąć i zainstalować baterię: którą końcówkę wyjąć najpierw, którą założyć najpierw i dlaczego dokładnie? Spróbujmy uporać się z tym problemem.
Odłączanie i wyjmowanie akumulatora
Akumulator, jak każda inna część nowoczesnego samochodu, ma swoją żywotność. Zauważysz, że coś jest nie tak z akumulatorem, gdy zacznie się szybko rozładowywać, a elektrolit w środku zacznie wrzeć. Ponadto w warunkach, w których samochód stoi przez długi czas na ulicy w okresie jesienno-zimowym, nawet doświadczeni mechanicy samochodowi poradzą, aby wyjąć nowy akumulator i tymczasowo przechowywać go w ciepłym miejscu.
Mogą istnieć inne powody wyjęcia baterii:
- wymiana na nowy;
- ładowanie;
- wyjęcie baterii w celu dostarczenia do sklepu, w którym ją kupili, zgodnie z reklamacją;
- instalacja na innej maszynie;
- czyszczenie zacisków i zacisków z kamienia i osadów, przez co styk pogarsza się.
Usuń zaciski w następującej kolejności:
Najpierw usuń zacisk ujemny, a następnie dodatni.
Powstaje naturalne pytanie: dlaczego taka kolejność? Wszystko jest bardzo proste. Minus jest podłączony do masy, czyli do metalowej obudowy lub metalowych części komory silnika. Od plusa są przewody do innych elementów sieci elektrycznej pojazdu: generatora, rozrusznika, układu dystrybucji zapłonu i innych odbiorników prądu elektrycznego.
Tak więc, jeśli podczas wyjmowania akumulatora najpierw usuniesz „plus”, a następnie przypadkowo, odkręcając ujemny zacisk, dotkniesz metalowego klucza płaskiego do obudowy silnika, która jest połączona z „masą”, i jednocześnie do dodatniego bieguna akumulatora łączysz sieć elektryczną. Nastąpi zwarcie ze wszystkimi następującymi konsekwencjami: spalenie przewodów, awaria urządzeń elektrycznych. Silne porażenie prądem, a nawet śmierć, jest również możliwe, jeśli nie będziesz przestrzegać zasad bezpieczeństwa podczas pracy z urządzeniami elektrycznymi.
Jednak od razu zauważamy, że tak poważny wynik, jeśli kolejność usuwania terminali nie zostanie zachowana, jest możliwy tylko w niektórych przypadkach:
- drugim końcem klucza dotknąłeś metalowych części pod maską i dodatniego bieguna akumulatora, powodując zwarcie;
- W samochodzie nie ma bezpieczników na zaciskach ujemnych.
Oznacza to, że kolejność usuwania zacisków nie musi być taka - najpierw „minus”, a następnie „plus” - ponieważ jeśli wszystko zostanie wykonane ostrożnie, nic nie zagraża tobie ani okablowaniu ze sprzętem elektrycznym. Ponadto w większości nowoczesnych samochodów są bezpieczniki, które chronią akumulator przed zwarciem.
Niemniej jednak w tej kolejności terminale są usuwane na dowolnej stacji paliw, z dala od grzechu. Również w każdej instrukcji można przeczytać, że jeśli zajdzie konieczność wykonania pewnych napraw, to wystarczy odłączyć akumulator odłączyć zacisk od ujemnego bieguna akumulatora. Elektrodę dodatnią można pozostawić podłączoną.
W jakiej kolejności należy podłączyć zaciski podczas montażu akumulatora?
Najpierw usuń zacisk ujemny, a dopiero potem dodatni, aby zapobiec zwarciu.
Połączenie odbywa się w odwrotnej kolejności:
- najpierw mocujemy zacisk dodatni;
- potem negatywny.
Przypomnijmy, że na obudowie baterii w pobliżu każdego wyjścia znajdują się oznaczenia „plus” i „minus”. Elektroda dodatnia jest zwykle czerwona, ujemna jest niebieska. zauważ to podczas instalowania akumulatora w żadnym wypadku nie można zmienić kolejności podłączania zacisków. Jeśli elektroda ujemna zostanie podłączona jako pierwsza, ryzyko uszkodzenia sieci pokładowej jest bardzo wysokie.
Pamiętaj: najpierw musisz zdjąć minus i założyć pierwszy - plus.
Ładowanie ...
