Który wzór bieżnika jest najlepszy dla opon letnich - rodzaje i rodzaje bieżnika
Zawartość
Opony letnie z asymetrycznym bieżnikiem są wszechstronne w kontekście różnych warunków pogodowych i dobrze spisują się w spokojnej i bardziej agresywnej jeździe. Nierówny wzór opony jest podzielony na określone obszary funkcjonalne.
Rzeźba bieżnika opon wpływa na poziom przyczepności do toru, stabilność pojazdu, komfort jazdy oraz izolacyjność akustyczną. Powierzchnia opony, prążkowana licznymi rowkami i krawędziami drenażowymi, zapewnia bezpośredni kontakt z nawierzchnią drogi. To właśnie ta część opony odpowiada za przyczepność w różnych warunkach, odporność na zużycie. Dlatego ważne jest, aby wiedzieć, który bieżnik jest najlepszy dla opon letnich.
Wzór bieżnika: co wpływa
Najlepszy bieżnik opony letniej powinien spełniać 3 kluczowe kryteria:
- Bezpieczeństwo. Najkrótsza droga hamowania na mokrej lub suchej nawierzchni.
- Łatwość zarządzania. Doskonała przyczepność i stabilność kierunkowa.
- Komfort. Izolacja akustyczna i niskie wibracje.
Wzór bieżnika dla opon letnich
Rzeźba bieżnika wpływa na przyczepność na różnych rodzajach nawierzchni, prowadzenie, pokonywanie zakrętów, zużycie paliwa.
Rodzaje rzeźby bieżnika
Istnieją 3 rodzaje rzeźby bieżnika:
- Symetryczny bezkierunkowy. Dopasowuje się do konturów wewnątrz i na zewnątrz opony. Typ symetryczny nie jest przywiązany do określonego kierunku ruchu. Na takiej gumie nie ma odpowiednich oznaczeń, a oponę można zamontować z dowolnej strony.
- symetryczny kierunkowy. Rysunek zewnętrzny kopiuje linie części wewnętrznej, ale w lustrzanym odbiciu. Rowki tworzą jodełkę skierowaną w jedną stronę. Opony należy montować ściśle według oznaczenia na oznakowaniu.
- Asymetryczny. Zupełnie inny wzór po lewej i prawej stronie bieżnika. Metoda montażu jest ściśle zgodna z oznaczeniem podanym na oponie.
Symetryczny bezkierunkowy
Taka struktura bieżnika przyczynia się do lepszego prowadzenia na suchym i mokrym asfalcie. Inne zalety grawerowania symetrycznego:
- ciche funkcjonowanie;
- wygodna jazda;
- wszechstronność.
Z reguły opona jest wyposażona w bardziej miękką ściankę boczną i nie lubi dużych prędkości (przystosowana do spokojnej jazdy w warunkach miejskich).
Wzory bieżnika
Guma o symetrycznym wzorze to najbardziej ekonomiczny rodzaj opon. Takie opony często wchodzą w skład podstawowego wyposażenia nowych samochodów (poza sportowymi lub drogimi samochodami).
Asymetryczny wzór: cechy
Opony letnie z asymetrycznym bieżnikiem są wszechstronne w kontekście różnych warunków pogodowych i dobrze spisują się w spokojnej i bardziej agresywnej jeździe. Nierówny wzór opony jest podzielony na określone obszary funkcjonalne.
Zewnętrzny segment „asymetrii” składa się ze sztywniejszych klocków, odpowiednich na suchą nawierzchnię i zwiększających stabilność pojazdu podczas manewrów. Wewnętrzna strona bieżnika ma szerokie lamele, które zmniejszają ryzyko poślizgu podczas pokonywania kałuż.
Boki opon asymetrycznych mają różną sztywność: każdy segment opony jest przeznaczony do określonego poziomu obciążenia. Strona zewnętrzna, odpowiednio obciążona, ma sztywną ścianę boczną. Wewnętrzna jest bardziej miękka, ponieważ jest mniej obciążona.
Kierunkowy wzór bieżnika: cechy
Cechy wzoru - sportowy design, doskonała praca na mokrej nawierzchni. Kierunkowe ułożenie lameli zapewnia wzrost prędkości, zapobiega aquaplaningowi na mokrej nawierzchni.
Opony szczególnie dobrze radzą sobie w kałużach, ponieważ jednokierunkowy bieżnik pomaga odprowadzać wilgoć z miejsca styku.
Bieżnik do opon letnich
Kierunkowa rzeźba bieżnika jest lepsza dla opon letnich dla miłośników odważnej i pewnej jazdy. Na tej oponie całkiem możliwe jest odbywanie dalekich podróży podmiejskich lub długich podróży autostradami międzymiastowymi.
Jedną z głównych wad gumy jest trudność w pokonywaniu zakrętów przy dużych prędkościach. Aby zapewnić lepsze odprowadzanie wody, szczeliny we wzorze kierunkowym są często zbyt miękkie, co może negatywnie wpłynąć na stabilność kierunkową samochodu.
Szeroki lub wąski profil
Dodatkowym czynnikiem wpływającym na osiągi opony jest szerokość bieżnika. Szerokie opony zapewniają większą powierzchnię styku, co skutkuje lepszą stabilnością kierunkową pojazdu. Taki profil doskonale wykorzystuje się na płaskich nawierzchniach asfaltowych.
Podczas jazdy w terenie, ze względu na zbyt szeroki bieżnik, samochód zacznie się kołysać i podskakiwać. Powodem niestabilności jest konieczność zastosowania szerokiej opony do uchwycenia większego obszaru nawierzchni. A na wyboistych drogach nie można uniknąć utraty prostoliniowości wektora ruchu.
Jednocześnie wysoka szczelność redukuje wibracje i zwiększa zużycie paliwa. W rzeczywistości szeroki profil jest bardziej dostosowany do wysokiej jakości dróg asfaltowych.
Wąskie opony są mniej stabilne podczas jazdy z dużą prędkością po drogach utwardzonych, ponieważ mają mniejszą powierzchnię styku. Jednocześnie zmniejszona powierzchnia styku dobrze sprawdza się na nierównych nawierzchniach, zmniejszając opory toczenia i zużycie paliwa.
Dlatego wąski bieżnik jest lepszy dla opon letnich podczas jazdy w terenie. Również takie opony sprawdzają się na asfalcie, ale podlegają wyważonej i nieagresywnej jeździe.
Sezonowe rodzaje ochraniaczy
Aby zrozumieć, który bieżnik jest najlepszy dla opon letnich, ważne jest, aby wiedzieć, jak „wzór” działa na różnych typach opon.
Istnieją trzy rodzaje opon:
- Zima. Dla lepszej przyczepności na lodowej nawierzchni wykonane są ze specjalnej mieszanki gumowej, która nie traci elastyczności pod wpływem niskich temperatur.
- Lato. Wykonane są z twardej gumy o wysokiej wytrzymałości, przeznaczonej do jazdy po gorącym asfalcie w temperaturze co najmniej 7 stopni. Miękkie opony zimowe nie nadają się na lato, ponieważ wzór bieżnika szybko się zaciera na gorącym torze. Powoduje to utratę wydajności i zużycie kół.
- Cały sezon. Typ opon o średniej sztywności, do użytku całorocznego, w klimacie umiarkowanym. Koła wielosezonowe nie nadają się na gorące lata i ostre zimy.
Wybór opon na lato
Zachowanie elastyczności opon zimowych jest warunkiem stabilnego prowadzenia i komfortowej jazdy podczas silnych mrozów. Wynika to z faktu, że twardsze opony letnie stają się matowe, tracą przyczepność na oblodzonej drodze, a samochód staje się całkowicie niekontrolowany.
Europejski protektor
Skutecznie sprawdza się w umiarkowanie mroźne zimy. Z reguły są to całoroczne koła na rzepy. Rysunek wykonywany jest w postaci sieci rowków drenażowych i cienkich szczelin – lameli, które działają jak przyssawki.
Odpowiednie warunki do działania Europrotektora to łagodny klimat zimy oraz tory, z których śnieg jest regularnie usuwany i okresowo konserwowany odczynnikami. Samochód wyposażony w taką gumę dość pewnie zachowuje się na mokrych drogach pokrytych stopionym, sypkim śniegiem.
protektor skandynawski
Eksploatować w trudnych warunkach zimowych. Do produkcji opon skandynawskich wykorzystywana jest specjalna, elastyczna mieszanka, która nie traci elastyczności nawet pod wpływem bardzo niskich temperatur.
Guma wyposażona jest w agresywny wzór z ostrymi krawędziami i oprócz zapewnienia stabilności kierunkowej spełnia zadanie zaczepiania o trudną zamarzniętą powierzchnię. Niektóre bieżniki typu skandynawskiego wyposażone są w specjalne klocki boczne, które zmniejszają poślizg i przebijają się przez głębokie zaspy śnieżne.
Skandynawowie są z ćwiekami i bez ćwieków. Opony z kolcami zapewniają doskonałą przyczepność, maksymalną stabilność i odpowiednie prowadzenie pojazdu, nawet podczas jazdy po gładkim lodzie.
Jak zmierzyć wysokość bieżnika
Oczywiście opony z kolcami absolutnie nie nadają się do letnich warunków. Jest noszona tylko podczas silnych mrozów. Minus kolce - dużo hałasu, który tworzą podczas jazdy.
Optymalny wzór do pracy w lecie
Nie ma jednej odpowiedzi, który wzór bieżnika jest najlepszy dla opon letnich. Wszystko zależy od rodzaju nawierzchni i stylu jazdy:
- Dla fanów szybkiej jazdy szosowej najlepszy tandem to szeroki profil i asymetryczna rzeźba bieżnika.
- Tania, ale wściekła „symetria” nadaje się do wyważonej jazdy.
- Bieżnik kierunkowy jest bardziej podatny na mokre nawierzchnie, a na suchej nawierzchni traci stabilność kierunkową i szybciej się zużywa.
Jaka powinna być pozostała głębokość bieżnika
Ważnym punktem przy wyborze opon letnich jest głębokość rowków bieżnika. Ten parametr oprócz właściwości jezdnych wpływa bezpośrednio na tempo zużycia gumy. Istnieją również normy prawne, poniżej których głębokość bieżnika jest niedopuszczalna w świetle przepisów ruchu drogowego.
Kupując opony koniecznie weź pod uwagę kryterium głębokości bieżnika i zmierz ten wskaźnik. Szczególnie ważne jest, aby zwrócić na to uwagę przy zakupie używanych kół, ponieważ szczelina o zbyt małej głębokości spowoduje, że używana opona nie będzie się nadawać do użytku.
Pamiętaj, aby zmierzyć głębokość nacięcia bieżnika. Pomiary można wykonać za pomocą cienkiej metalowej linijki, suwmiarki, głębokościomierza lub specjalnego miernika elektronicznego. Niektóre opony mają wytłoczone odpowiednie wymiary, co można ocenić wizualnie. Zachowaj ostrożność przy wyborze opon, dokładnie przestudiuj produkt, a dopiero potem kupuj gumę.
