Jaki układ napędowy ma Toyota Sprinter Marino?
Zawartość
Toyota Sprinter Marino jest wyposażona w następujące rodzaje napędów: Przód (FF). Zastanówmy się, jaki rodzaj napędu jest najlepszy dla samochodu.
Istnieją tylko trzy rodzaje napędu. Napęd na przednie koła (FF) - gdy moment obrotowy z silnika przekazywany jest tylko na przednie koła. Napęd na cztery koła (4WD) - gdy moment jest rozdzielany na koła oraz przednią i tylną oś. Oprócz napędu tylnego (FR), w jego przypadku cała moc silnika przekazywana jest w całości na dwa tylne koła.
Napęd na przednie koła jest bardziej „bezpieczny”, samochody z przednim napędem są łatwiejsze w prowadzeniu i bardziej przewidywalne w ruchu, poradzi sobie z nimi nawet początkujący. Dlatego większość nowoczesnych samochodów jest wyposażona w napęd na przednie koła. Ponadto jest niedrogi i wymaga mniej konserwacji.
Napęd na cztery koła można nazwać godnością każdego samochodu. Napęd na 4 koła zwiększa możliwości terenowe samochodu i pozwala jego właścicielowi czuć się pewnie zarówno zimą na śniegu i lodzie, jak i latem na piasku i błocie. Za przyjemność trzeba będzie jednak zapłacić, zarówno zwiększonym zużyciem paliwa, jak i ceną samego samochodu - samochody z napędem 4WD są droższe od innych opcji.
Jeśli chodzi o napęd na tylne koła, we współczesnym przemyśle motoryzacyjnym wyposażone są w niego samochody sportowe lub niedrogie SUV-y.
Napęd Toyota Sprinter Marino po liftingu 1994 sedan 1. generacji E100
05.1994 - 07.1998
Pakiety | Rodzaj napędu |
Typ 1.5 F | Przód (FF) |
Pakiet dodatkowy typu 1.5 F | Przód (FF) |
Typ 1.6 X. | Przód (FF) |
Pakiet dodatkowy typu 1.6 X | Przód (FF) |
Typ 1.6 G | Przód (FF) |
Pakiet dodatkowy typu 1.6 G | Przód (FF) |
Napęd Toyota Sprinter Marino 1992, sedan, 1 generacja, E100
05.1992 - 04.1994
Pakiety | Rodzaj napędu |
1.5 F | Przód (FF) |
Dodatkowy pakiet 1.5 F | Przód (FF) |
1.6 X wybór sportu | Przód (FF) |
1.6 X | Przód (FF) |
1.6 X dodatkowy pakiet | Przód (FF) |
1.6 G | Przód (FF) |
Pakiet dodatkowy 1.6 G | Przód (FF) |