Jakie jest normalne zużycie oleju?

Eksperci odpowiadają, dlaczego nowy silnik wydaje więcej i jak uniknąć strat

Nic dziwnego, że nowoczesne silniki zużywają więcej oleju. W ostatnich latach znacznie wzrosło obciążenie części silnika, co nieuchronnie wpływa na jego wytrzymałość. Zwiększona kompresja i zwiększone ciśnienie w cylindrach sprzyjają przenikaniu gazów przez pierścienie tłokowe do układu wentylacji skrzyni korbowej, a tym samym do komory spalania.

Ponadto coraz więcej silników jest turbodoładowanych, uszczelki są nieszczelne, a niewielka ilość oleju nieuchronnie dostaje się do sprężarki, a tym samym do cylindrów. W związku z tym silniki z turbodoładowaniem również zużywają więcej oleju, więc podany przez producenta koszt 1000 km nie powinien nikogo dziwić.

5 powodów, dla których znika olej

SPALANIE. Pierścienie tłokowe wymagają stałego smarowania. Pierwszy z nich okresowo pozostawia „film olejowy” na powierzchni cylindra, który w wysokich temperaturach częściowo zanika. Ze spalaniem wiąże się łącznie 80 strat oleju.Tak jak w przypadku nowszych motocykli, ta część może być większa.

Kolejnym problemem w tym przypadku jest stosowanie oleju niskiej jakości, którego właściwości nie odpowiadają deklarowanym przez producenta silnika. Zwykły smar o niskiej lepkości (typ 0W-16) również spala się szybciej niż smar o lepszych parametrach.

ODPAROWANIE. Olej stale paruje. Im wyższa temperatura, tym intensywniejszy jest ten proces w skrzyni korbowej. Jednak małe cząsteczki i para dostają się do komory spalania przez system wentylacji. Część oleju wypala się, a druga przechodzi przez tłumik na ulicę, uszkadzając po drodze katalizator.

WYCIEK. Jedną z najczęstszych przyczyn utraty oleju są uszczelnienia wału korbowego, uszczelnienia głowicy cylindrów, pokrywa zaworów, uszczelnienia filtra oleju itp.

PRZEJŚCIE DO UKŁADU CHŁODZENIA. W tym przypadku przyczyna jest tylko mechaniczna - uszkodzenie uszczelnienia głowicy cylindrów, wada samej głowicy lub nawet samego bloku cylindrów. Z technicznie sprawnym silnikiem to niemożliwe.

SKAŻENIE. Pod wpływem wysokich temperatur nawet zwykły olej (nie wspominając o tym, że był używany przez długi czas) może ulec zanieczyszczeniu. Jest to często spowodowane przenikaniem cząstek pyłu przez nieszczelne uszczelki układu ssącego lub przez filtr powietrza.

Jak zmniejszyć zużycie oleju?

Im agresywniej samochód się porusza, tym większe ciśnienie w cylindrach silnika. Emisje spalin zwiększają się przez pierścienie układu wentylacji skrzyni korbowej, skąd olej ostatecznie dostaje się do komory spalania. Dzieje się tak również podczas jazdy z dużą prędkością. W związku z tym „kierowcy wyścigowi” zużywają więcej oleju niż spokojni kierowcy.

Jest inny problem z samochodami z turbodoładowaniem. Gdy kierowca zdecyduje się odpocząć po jeździe na wysokich obrotach i natychmiast po zatrzymaniu wyłączy silnik, turbosprężarka nie ochładza się. W związku z tym temperatura wzrasta, a część spalin zamienia się w koks, który zanieczyszcza silnik i prowadzi do zwiększonego zużycia oleju.

Jeśli temperatura oleju rośnie, zwiększają się również straty, ponieważ cząsteczki warstwy powierzchniowej zaczynają się szybciej poruszać i przechodzą do układu wentylacji skrzyni korbowej. Dlatego konieczne jest monitorowanie czystości chłodnicy silnika, sprawności termostatu i ilości płynu niezamarzającego w układzie chłodzenia.

Ponadto wszystkie uszczelki należy sprawdzić iw razie potrzeby natychmiast wymienić. Jeśli olej dostanie się do układu chłodzenia, konieczna jest natychmiastowa wizyta w serwisie, w przeciwnym razie silnik może ulec awarii, a naprawa może być kosztowna.

W większości pojazdów różnica między najniższym a najwyższym znakiem na bagnecie wynosi jeden litr. Dzięki temu można z dużą dokładnością określić, ile brakuje oleju.

Zwiększony czy normalny koszt?

Idealna sytuacja jest wtedy, gdy właściciel w ogóle nie myśli o oleju w okresie między dwoma przeglądami samochodu. Oznacza to, że przy przebiegu 10 000 - 15 000 km silnik zużywał nie więcej niż litr.

W praktyce zużycie oleju na poziomie 0,5% benzyny jest uważane za normalne. Na przykład, jeśli Twój samochód połknął 15 litrów benzyny na 000 kilometrów, to maksymalne dopuszczalne zużycie oleju wynosi 6 litrów. To 0,4 litra na 100 kilometrów.

Co zrobić po podwyższonej cenie?

Kiedy przebieg auta jest niewielki – np. około 5000 kilometrów rocznie, nie ma się czym martwić. W takim przypadku możesz dodać tyle oleju, ile potrzebujesz. Jeśli jednak samochód pokonuje rocznie kilkadziesiąt tysięcy kilometrów, to w ciepłe dni warto wlewać olej o wyższej lepkości, ponieważ mniej intensywnie będzie się palił i odparowywał.

Uważaj na niebieski dym

Kupując samochód, należy pamiętać, że silnik wolnossący zużywa mniej oleju niż silnik z turbodoładowaniem. Nie można gołym okiem stwierdzić, że samochód zużywa więcej smaru, więc dobrze, żeby specjalista to zobaczył. Jeśli jednak z tłumika wydobywa się dym, oznacza to zwiększony apetyt na „olej”, którego nie można ukryć.