Która benzyna jest lepsza 92 czy 95? W zależności od samochodu...

Odpowiedź na pytanie, która benzyna jest lepsza – 95 czy 98 – jest zdecydowanie bardzo trudna. Należy wziąć pod uwagę wiele czynników, ale większość kierowców nadal woli słuchać zaleceń producentów.

Dokumentacja techniczna samochodu zwykle wskazuje zalecaną benzynę i dopuszczalną, a z reguły jest napisane, że zaleca się wypełnienie A-95, ale A-92 jest dopuszczalne.

Jak to tutaj rozgryźć?

Przede wszystkim musisz przypomnieć sobie, jaka jest ta liczba oktanowa. Liczba oktanowa mówi nam, że ta marka benzyny zapala się i detonuje przy pewnym stopniu kompresji. Im wyższa jest ta liczba, tym większa kompresja jest potrzebna.

Istnieją całe tabele korespondencji, które wskazują stopień kompresji w silniku konkretnej maszyny i na podstawie tych danych można dojść do następujących wniosków:

• A-98 nadaje się do silników o stopniu sprężania powyżej 12;
• A-95 - 10,5-12;
• A-92 - do 10,5.

Jeśli spojrzysz na charakterystykę techniczną wielu popularnych dziś samochodów, zobaczymy, że A-92 będzie pasował do dużej liczby modeli: Chevrolet Aveo, Renault Logan, Toyota Camry - to tylko niewielka część tych modeli, których kompresja silnika stosunek nie osiąga 10. Prawie wszystkie chińskie samochody mogą z łatwością „zjeść” A-92, ponieważ ich silniki zbudowane są na bazie przestarzałych japońskich jednostek.

Ważna jest również analiza jakości samej benzyny.

Nie jest tajemnicą, że wiele stacji benzynowych sprzedaje paliwo nie najwyższej jakości, liczbę oktanową zwiększa się dodając do bazy różne dodatki (najczęściej A-92, jeśli nie A-80). Po użyciu takiej benzyny powstaje wiele produktów spalania, które stopniowo niszczą silnik.

Oznacza to, że odpowiedź nasuwa się sama - jeśli dozwolone jest używanie A-92 dla twojego konkretnego modelu, lepiej jest nim tankować niż „rozcieńczonym” A-95, z którego będziesz mieć tylko ciągłe problemy czas.

Liczne testy pokazują, że stosowanie benzyny o niższej liczbie oktanowej nie prowadzi do tak krytycznych konsekwencji - dynamiczne właściwości przyspieszenia i prędkości maksymalnej oczywiście spadają o jakiś ułamek sekundy, ale generalnie moc silnika i zużycie pozostają w normalnych granicach.

To zupełnie inna sprawa, jeśli napełnisz samochód marką benzyny, która jest dla niego nie do przyjęcia. Na przykład, jeśli w Volkswagenie Passacie, którego stopień sprężania w cylindrach wynosi 11,5, wypełnisz A-95 zamiast A-92, konsekwencje szybko wpłyną na:

• mieszanka paliwowo-powietrzna wybuchnie wcześniej;
• fale uderzeniowe przejdą wzdłuż ścian cylindrów i tłoków;
• przegrzanie silnika;
• przyspieszone zużycie;
• czarny wydech.

Silnik może nawet zgasnąć - czujniki zapobiegające dodatkowej detonacji po prostu zablokują dopływ paliwa. Chociaż jedno tankowanie taką benzyną nie będzie w stanie całkowicie wyłączyć urządzenia, ale jeśli będziesz stale starać się w ten sposób zaoszczędzić pieniądze, będziesz musiał wydać pieniądze na kosztowną diagnostykę i naprawy.

Jeśli zrobisz odwrotnie - wlej benzynę A-92 zamiast dopuszczalnej A-98, to nic dobrego z tego nie wyjdzie - wyższa liczba oktanowa wymaga wyższych temperatur i kompresji, taka benzyna pali się dłużej i wydziela więcej ciepła. Możliwe awarie: spalone zawory i dna tłoków, wczesne zużycie silnika.

Świece po teście benzyny 95 i 92

Warto zwrócić uwagę na fakt, że starsze modele samochodów są jeszcze mniej lub bardziej tolerancyjne na takie zmiany liczby oktanowej. Na przykład wielu kierowców w dziewiątkach VAZ zajmuje miejsce 95 lub 92. Samochód wytrzymuje to wszystko wytrwale, chociaż standardowe „rany” mogą pojawić się mocniej - zatrzymuje się na biegu jałowym lub zaczyna palić z dużą prędkością.

W przypadku nowocześniejszych wtryskiwaczy portowych wymagania są znacznie bardziej rygorystyczne. Oznacza to, że jeśli na włazie czołgu jest napisane RON-95, lepiej nie eksperymentować.

Ponadto mogą pojawić się zalecenia dotyczące składu chemicznego benzyny: ołowiowej, bezołowiowej, o minimalnej dopuszczalnej zawartości, siarki, ołowiu, węglowodorów aromatycznych itp.

Na podstawie powyższego można wyciągnąć następujące wnioski:

• jeśli liczba oktanowa nie zostanie zwiększona z powodu dodatków, nie będzie zasadniczej różnicy w jakości benzyny;
• dla konkretnego modelu najbardziej odpowiednią benzyną jest ta wskazana na korku wlewu paliwa;
• zmiana z niskiej na wyższą i odwrotnie może niekorzystnie wpłynąć na osiągi silnika, zwłaszcza jeśli często tankujesz niewłaściwą benzynę.

Nie zapominamy też, że Rosja przyjęła normę Euro-5, zgodnie z którą paliwo musi spełniać szereg kryteriów. Jeśli po zatankowaniu na tej lub innej stacji benzynowej z silnikiem wystąpiły problemy, możesz złożyć skargę na właściciela stacji benzynowej do funduszu ochrony praw konsumenta.

Wideo, które lepiej wypełnić piąty lub drugi.

Ładowanie ...