Jakie są objawy elektrozaworu HS turbo?

Turbo w Twoim samochodzie zwiększa moc silnika. Westgate ogranicza ciśnienie spalin do śmigła. Jest sterowany przez elektrozawór turbo. Wszystko to monety zwykle mają długą żywotność, ale mogą oczywiście zawieść. Oto objawy elektrozaworu HS turbo.

🚗 Jaka jest rola elektrozaworu?

Le turbosprężarka, lub turbo, służy do zwiększenia wydajności silnika. Turbo jest turbina składa się z dwóch połączonych ze sobą spiral. Turbosprężarka działa w następujący sposób:

1. Silnik odrzuca gazéchappement które obracają jedno ze śmigieł;
2. Kolejne śmigło kompresja powietrzawysyłane do silnika w celu zwiększenia poziomu tlenu i ciśnienia w komorze spalania.

Ochrona turbo objazd, zawór, którego rolą jest ograniczenie ciśnienia spalin na śrubie. W tym celu zawór upustowy odprowadza gazy, zapobiegając ich przejściu przez turbosprężarkę. Kiedy się otwiera, zmniejsza ciśnienie. To tam gdzieelektrozawór turbo... W rzeczywistości jego rolą jest sterowanie zaworem obejściowym.

Elektrozawór turbo składa się z cewki i zaworu. Jest to plastikowy blok, który spełnia dwie główne funkcje:

• Jeden funkcja elektryczna, który polega na wysłaniu impulsu do uzwojenia w celu wytworzenia pola elektromagnetycznego. To pole aktywuje następnie rdzeń, który porusza się i otwiera w ten sposób obwód pneumatyczny;
• Jeden funkcja pneumatyczna, który ma na celu kontrolę wastegate.

Tak więc wadliwe działanie elektrozaworu turbo może być spowodowane przez jedną z tych dwóch funkcji.

🔎 Jak wykryć problem z turbodoładowaniem?

Średnie turbo trwa nie mniej niż 200 kilometrów, bardziej z należytą starannością. Ale turbosprężarka może mieć różne usterki, w tym zawór elektromagnetyczny. Oto różne możliwe przyczyny turbodoładowania HS:

• Awaria wirnika ;
• Elektrozawór turbosprężarki HS ;
• Uszkodzony zawór upustowy.

Zanim trafisz na wysypisko, twoja turbina wykazuje oznaki awarii. Oto objawy turbosprężarki HS:

• Gwizdek : Świszczący dźwięk podczas przyspieszania może być oznaką wycieku powietrza i awarii turbiny;
• Utrata mocy : Jest to jeden z najczęstszych objawów awarii turbosprężarki, ale spadek mocy może być spowodowany nie tylko przez turbosprężarkę, ale także z innego powodu;
• Fuite d'huile : jeśli zauważysz olej na uszczelkach turbosprężarki, ta ostatnia jest uszkodzona;
• Nieprawidłowy dym z rury wydechowej : niebieskawy dym to oznaka HS turbo. Czarny dym może być również oznaką wadliwej sprężarki lub kolektora dolotowego.
• Zapach spalania : Podobnie zapach spalonego oleju jest objawem nieprawidłowej pracy turbosprężarki.

Niestety, trudno będzie Ci dokładnie określić, skąd wziął się problem. Objawy awarii lub zasuwy HS są rzeczywiście takie same jak w przypadku wadliwego elektrozaworu. Jeśli masz problem z turbosprężarką, powinieneś sprawdzić części turbosprężarki i w razie potrzeby wymienić turbosprężarkę.

Elektrozawór turbo może mieć dwa rodzaje usterek:

1. Jeden awaria pneumatyczna : Rdzeń nie steruje już zaworem obejściowym. Wtedy turbo się zatrzymuje. Należy wymienić elektrozawór turbo.
2. Jeden usterka elektryczna : to jest problem z zasilaniem.

👨‍🔧 Jak sprawdzić elektrozawór turbosprężarki?

W większości pojazdów turbosprężarka znajduje się wtył silnika, w pobliżu przedniej szyby. Otwierając maskę, możesz łatwo uzyskać do niej dostęp i tym samym samodzielnie sprawdzić elektrozawór turbo. Wystarczy odłączyć węże od elektrozaworu turbosprężarki, aby przetestować jego funkcje pneumatyczne i elektryczne.

Materiał:

• Wskaźnik podciśnienia
• Коннектор 8 мм
• Коннектор 6 мм
• omomierz

Krok 1: Test pneumatycznej pompy próżniowej

Do elektrozaworu turbosprężarki podłączony jest wąż podciśnieniowy Pompa próżniowa и elektrozawór sterujący... Połącz swój wakuometr na rurze. Niewielki rozmiar węża wymaga użycia adaptera. Uruchom silnik, podczas gdy druga osoba monitoruje wakuometr.

Jeśli pompa próżniowa jest w dobrym stanie, próżnia musi zostać osiągnięta w ciągu jednej sekundy... Przyspiesz i obserwuj podciśnienie: całkowite podciśnienie wynosi 1. Po zatrzymaniu silnika podciśnienie musi być stałe przez kilka minut, aby test przeszedł pomyślnie.

Krok 2. Sprawdź wylot elektrozaworu.

Rozpocznij usuń wloty powietrza i podłącz wakuometr do małej rurki 6 mm znajdującej się na wylocie pompy próżniowej. Powtórz poprzedni test. Jeśli pełne podciśnienie nie zostanie wytworzone w ciągu jednej sekundy, a po zatrzymaniu silnika igła natychmiast powraca do zera, zawór pompy próżniowej jest uszkodzony.

Krok 3. Test otwierania i zamykania

Ten test polega na sprawdzeniu OCR (Stosunki otwierania i zamykania), czyli stosunek otwarcia i zamknięcia zaworu elektromagnetycznego. Ten test jest wykonywany z automatyczne narzędzie diagnostyczne... Podłącz skaner i uruchom test, gdy jest zimny, a następnie zwiększ prędkość. Normalne zawory elektromagnetyczne biegu jałowego OCR 85%Wyjeżdżać 35 do 48%.

Krok 4: test elektryczny

Zdecydowana większość ludzi nie posiada automatycznego narzędzia diagnostycznego, ponieważ jest ono bardzo drogie. Możesz jednak sprawdzić elektronikę swojego turbozaworu elektromagnetycznego za pomocą omomierz... Podłącz multimetr do dwóch zacisków elektrozaworu. Jeśli pomiar rezystancji w omach jest nieskończony, oznacza to awarię elektrozaworu turbo.

Teraz już wiesz jakie są objawy elektrozaworu turbiny HS! Ale, jak być może zrozumiałeś, źródło problemu może leżeć gdzie indziej. Dlatego konieczne jest sprawdzenie elektrozaworu turbosprężarki. W tym celu lepiej powierzyć turbinę profesjonalnemu mechanikowi wyposażonemu w urządzenie diagnostyczne.