Jakie jest prawidłowe ciśnienie w oponach?

Ciśnienie w oponach wpływa nie tylko na komfort, ale i bezpieczeństwo, a także na tempo zużycia opon. Dlatego ostrożne dawkowanie zgodnie z zaleceniami producenta jest niezbędne do bezpiecznego podróżowania bez narażania się na niebezpieczeństwo. I to wcale nie są drobiazgi, bo prawie 20% wszystkich kolizji i wypadków związanych jest z samochodami z wadliwym układem kierowniczym. W końcu koła i opony to jedyny punkt styku samochodu z podłożem.

Ciśnienie w oponach samochodu – jak rozróżnić jednostki?

W zależności od miejsca pochodzenia pojazdu może mieć inne oznaczenie ilości powietrza wtryskiwanego do kół. Na przykład w modelach brytyjskich lub tylko z tamtego rynku zauważysz, że używane jest oznaczenie PSI. Przekłada się to na funty na cal kwadratowy. Oczywiście takie oznaczenie niewiele mówi, ale po przeliczeniu na jednostki używane w Europie, tj. do barów widać, że 1 psi = 0,069 bara.

Ciśnienie w oponach jest również nazywane atmosferą.. Około 1 bar i 1 atmosfera (atm.) to ta sama wartość. Różnice między nimi sięgają kilku setnych. Możemy więc założyć, że to jedno i to samo. Czasami jest również określany jako kPa (kilopaskal), co oznacza 0,01 bara. Zapoznanie się z miernikami ciśnienia gazu, w tym oczywiście powietrza dostarczanego do kół, pozwoli na dopompowanie ich za pomocą urządzenia z dowolnym wskaźnikiem.

Jakie powinno być ciśnienie w oponach?

W przypadku większości samochodów osobowych za odpowiednie standardowe ciśnienie w oponach przyjmuje się 2,2 bara. Oczywiście jest to tylko warunkowy poziom ciśnienia w oponach samochodu. Najdokładniejsze wartości znajdziesz na tabliczce znamionowej znajdującej się wewnątrz pojazdu (zwykle na słupku drzwi kierowcy lub pasażera). Pokazuje, jakie ciśnienie w oponach powinno być na każdej osi oraz podczas jazdy z pasażerami i bez..

Niektórzy producenci podpowiadają też, jakie wartości postawić na koła latem, a które zimą. W wielu przypadkach dostępne są instrukcje dotyczące określonych rozmiarów felg, a tym samym wersji opon. Dlatego trzymanie się 2,2 bara nie jest dobrym pomysłem. Ponadto wartość ciśnienia w oponach zależy od innych czynników.

Jakie ciśnienie w oponach ustawić w zależności od warunków?

Patrząc na tabliczkę znamionową zauważysz, że różnice między poszczególnymi osiami pojazdu nie ograniczają się do rozmiaru opon. Jedną z kolejnych informacji jest bagaż, który posiadasz w samochodzie oraz liczba pasażerów. Różnica poziomów ciśnienia w oponach może wynosić nawet 0,3/0,4 bara w zależności od tego, ile osób przewozisz i czy masz ładunek w bagażniku. O ile w samochodach miejskich czy sedanach rozkład jest zwykle podobny, o tyle w kombi może się zdarzyć, że koła przedniej osi nie będą musiały podnosić poziomu powietrza o więcej niż 0,1 lub 0,2 bara.

Kolejne pytanie dotyczy tego, ile powietrza powinno znajdować się w oponach zimą i latem.. Niektórzy uważają, że podczas jazdy po śniegu należy ją obniżyć, aby uzyskać lepszą przyczepność. Producenci i profesjonaliści z branży motoryzacyjnej nie zalecają tej praktyki. Ponadto jest bardzo niebezpieczna ze względu na częste zmiany temperatury.

Temperatura wpływa na objętość i ciśnienie gazu. Gdy wzrasta, głośność wzrasta, a gdy maleje, maleje. Dlatego dużo lepszym sposobem na stabilną jazdę jest zwiększenie zalecanego przez producenta ciśnienia w oponach o około 10-15%. Ciśnienie w oponach używanych zimą powinno być sprawdzane raz w miesiącu.. Oczywiście okres ostrej zimy w naszym kraju nie trwa długo, ale nie warto ryzykować. Spadek temperatury o 10°C obniża ciśnienie w oponach o 0,1 bara.

Prawidłowe ciśnienie w oponach – dlaczego warto je sprawdzać?

Istnieje kilka powodów, dla których należy sprawdzać ciśnienie w oponach. Z biegiem czasu elementy kół, takie jak zawory (zawory), a nawet felgi aluminiowe mogą się zużywać i przepuszczać powietrze. Wynika to z niedbałej konserwacji (zawory są bezkrytycznie drogie i należy je wymieniać co najmniej raz na dwa lata). Ponadto nieostrożna jazda, taka jak ocieranie się o krawężniki lub przejeżdżanie przez krawężniki, może powodować powolne uchodzenie powietrza.

Nieuniknione jest również przekłucie paznokciem lub innym ostrym przedmiotem. Jest bardzo prawdopodobne, że utknie w bieżniku, przez co ciśnienie w oponie będzie nieznacznie, ale stale spadać.

Jak sprawdzić ciśnienie w oponach samochodu?

W nowoczesnych samochodach istnieją dwa systemy zaciskania - pośredni i bezpośredni. Pośredni wykorzystuje aparat ABS i nie mierzy rozmiaru specjalnie napompowanych kół, ale prędkość ich obrotu. Jeśli koło zmieni swój rozmiar, zaczyna obracać się szybciej, co jest natychmiast wykrywane przez system. Ciśnienie w oponach z tym systemem nie może spaść od razu we wszystkich kołach, ponieważ dzieje się to szybkośrotacja jest porównywana między każdym obręczem. Jeśli każdy z nich straci powietrze, system nie zareaguje.

Metoda bezpośrednia opiera się na dostępności czujników monitorujących TPMS. Umieszczone są wewnątrz kół z zaworem. W ten sposób aktywnie mierzą ciśnienie w oponach i wysyłają sygnał do komputera informując go o aktualnym stanie. Ten system pomiarowy jest bardzo dokładny i działa osobno dla każdego koła. Jego wadą jest wysoka cena w przypadku awarii i konieczność wprowadzenia dodatkowych czujników do kompletu kół zimowych. Mogą również ulec uszkodzeniu podczas wymiany opon na felgach.

Ile atmosfer jest w oponach, czyli jak sprawdzić poziom bez fabrycznych czujników

Oczywiście nie każdy samochód jest wyposażony w specjalny system sprawdzający poziom napompowania opon. Jednak każdy samochód ma opony na felgach i ciśnienie w oponach trzeba sprawdzać. Jak to zrobić? Oczywiście jednym ze sposobów jest udanie się do wulkanizatora lub stacji benzynowej, gdzie można napompować opony. Po założeniu maszynki na zawór manometr powinien pokazywać aktualny stan. Nawiasem mówiąc, jeśli zauważysz odchylenie od normy, możesz szybko uzupełnić wymaganą ilość powietrza.

Ciśnienie w oponach można jednak sprawdzić także w inny sposób.. W tym celu stosuje się czujnik ciśnienia w oponach.. Oczywiście można kupić ciśnieniomierz i samemu stworzyć takie urządzenie, ale lepiej wybrać specjalne urządzenie przystosowane do pomiaru opon samochodowych. Jest niedrogi, nie musisz za każdym razem jechać na stację benzynową ani wulkanizować, a szybko i dokładnie sprawdzisz, czego potrzebujesz.

Czy warto jeździć z niestandardowym ciśnieniem w oponach?

Oczywiście, że nie warto. Powodów jest co najmniej kilka, a jednym z nich jest oczywiście bezpieczeństwo. Pod znakiem zapytania stoi także komfort jazdy przy niskim ciśnieniu w oponach. Dodatkowo przy takiej eksploatacji auta mogą ulec uszkodzeniu opony, które znacznie bardziej przydadzą się do wymiany, ale to nie wszystko. Niska opona wydłużona drogi hamowania.

Jeśli ciśnienie w oponach jest za wysokie, poczujesz znacznie więcej wibracji w kabinie. Ponieważ tłumienie jest gorsze, odczujesz to nie tylko Ty i Twoi pasażerowie, ale całe zawieszenie. Pamiętaj, że to opony zbierają dużo drgań, które w związku z tym nie powinny być pochłaniane przez układ zawieszenia. Ponadto istnieje większe ryzyko przebicia opony po uderzeniu w twardą przeszkodę.

Jak widać, warto dbać o odpowiednie napompowanie opon i regularnie je sprawdzać.

Najczęściej zadawane Pytania

Jakie jest ciśnienie w oponach 15?

Ciśnienie w oponach 15-calowych wynosi od 2,1 do 2,3 bara na przednią oś i od 1,9 do 2,9 bara na tylną oś. W razie wątpliwości sprawdź informacje na tabliczce znamionowej, naklejce na pojeździe lub w instrukcji obsługi pojazdu.

Jak wygląda wskaźnik ciśnienia w oponach?

System TPMS monitoruje ciśnienie w oponach. Od 1 listopada 2014 jest to obowiązkowe wyposażenie każdego nowego samochodu sprzedawanego na terenie Unii Europejskiej. Jeśli ciśnienie w oponach jest zbyt niskie, na tablicy wskaźników zaświeci się pomarańczowy symbol z wykrzyknikiem w kształcie podkowy.

Jak pompować opony samochodowe na stacji?

W dzisiejszych czasach prawie każda stacja benzynowa posiada kompresor, za pomocą którego można bezpłatnie napompować opony samochodu. Ustaw prawidłową wartość na sprężarce, do której opony będą napompowane. Odkręć zawór mocujący zawór i włóż do niego rurkę sprężarki. Sprężarka uruchomi się i zatrzyma, gdy powietrze osiągnie odpowiednią wartość.