Który olej wybrać dla mechanizmu różnicowego?

Który olej wybrać dla mechanizmu różnicowego?

Różnica jest bardzo ważnym elementem pojazdu, którego zadaniem jest wykonywanie nie jednej, ale trzech ważnych funkcji:

• przenoszą moment obrotowy z silnika na koła napędowe
• ustawić koła przy różnych prędkościach kątowych
• służą jako skrzynia biegów w połączeniu z przekładnią główną

Innymi słowy, dzięki poprawnemu działaniu elementów różnicowych, koła samochodu mogą się obracać z różnymi prędkościami podczas pokonywania zakrętów, zapewniając w ten sposób stabilność i bezpieczeństwo podczas ruchu samochodu.

Ponieważ składa się z metalowych części o różnych kształtach, takich jak koła zębate i inne, wymaga stałego smarowania tych części, aby zapewnić ich prawidłowe funkcjonowanie i zapobiec uszkodzeniom. To kluczowe zadanie przypisane jest do oleju różnicowego.

Co to jest olej różnicowy?

Olej różnicowy lub olej regeneracyjny to rodzaj oleju specjalnie zaprojektowany do zastosowań wysokociśnieniowych. Różni się od oleju silnikowego gęstością i lepkością. (Olej do mechanizmu różnicowego jest znacznie gęstszy i ma wyższą lepkość niż olej silnikowy.)

Klasyfikacja:
American Petroleum Institute (API) klasyfikuje oleje różnicowe w zakresie od GL-1 do GL-6, przy czym każda ocena związana jest z konkretnymi typami skrzyń biegów i warunkami pracy:

Na przykład GL-1 jest podstawowym rodzajem oleju przekładniowego, który został opracowany dla określonych typów ustawień różnicowych i dla lżejszych trybów pracy.
GL-6 został zaprojektowany do pracy w bardzo trudnych warunkach
Który olej różnicowy wybrać?
Przy wyborze oleju różnicowego należy wziąć pod uwagę kilka podstawowych rzeczy:

• lepkość
• Ocena API
• Kryterium zgodne ze standardem ANSI / AGMA
• Rodzaj dodatku

wytrzymałość
Jedna z ważnych właściwości wysokiej jakości oleju różnicowego. Lepkość jest zwykle określana w instrukcji obsługi samochodu. Jeśli nie jest to możliwe, możesz znaleźć informacje o konkretnym modelu i marce samochodu online lub skontaktować się z centrum serwisowym lub specjalistycznym sklepem sprzedającym oleje.

Ocena API
Wspomnieliśmy już, że ocena ta jest związana z rodzajem różnic i warunków pracy. Która odpowiednia ocena jest również opisana w instrukcji obsługi samochodu.

Standard ANSI / AGMA
Obejmuje metody określające kryteria, takie jak ładunek, prędkość, temperatura itp. Zakładamy, że jest już jasne, że parametry te można znaleźć również w instrukcji obsługi samochodu.

Dodatki
Suplementy, które mogą być zawarte w płynie różnicowym to głównie 3 kategorie:

• R&O - Dodatki antykorozyjne i przeciwutleniające, które zapewniają ochronę przed korozją i odporność chemiczną
• Antiscuff - dodatki, które tworzą mocniejszy film na elementach mechanizmu różnicowego
• Kompleksowe dodatki - ten rodzaj dodatku zapewnia zwiększone smarowanie i jeszcze lepszy film ochronny

Podstawowy olej różnicowy, podobnie jak olej silnikowy, dzieli się na mineralny lub syntetyczny:

Oleje mineralne mają zwykle wyższą lepkość niż oleje syntetyczne i mają więcej zastosowań.
Z kolei oleje syntetyczne są bardziej odporne na utlenianie i rozkład termiczny, co czyni je najlepszym wyborem do stosowania w wysokich temperaturach roboczych.
Z tego, co zostało powiedziane, stało się jasne, że wybór odpowiedniego mechanizmu różnicowego do oleju nie jest łatwy, więc rada przy zakupie oleju ma być zgodna z zaleceniami producentów lub zasięgnąć porady mechanika lub sprzedawcy mechanizmów różnicowych. obrazy olejne.

Dlaczego konieczna jest wymiana oleju różnicowego w regularnych odstępach czasu?

Wymiana oleju przekładniowego jest równie ważna jak wymiana oleju silnikowego samochodu, a przyczyną tak regularnej wymiany jest to, że z czasem olej ulega zanieczyszczeniu, sprężeniu i stopniowo traci swoje właściwości.

Jak często zmienia się olej skrzyni biegów?

Płyn różnicowy jest zwykle znacznie trwalszy niż inne rodzaje olejów samochodowych, i to dobra wiadomość. Nie oznacza to jednak, że należy go zastąpić (jak to często bywa).

Okresy wymiany zależą zarówno od stylu jazdy, jak i zaleceń producentów konkretnego modelu i marki samochodu. Niemniej jednak można powiedzieć, że olej różnicowy dobrze jest wymieniać w zakresie od 30 do 60000 XNUMX km.

Jeśli po przekroczeniu zalecanego przebiegu, a płyn nie zostanie wymieniony, elementy różnicowe zaczną emitować nieprzyjemne dźwięki, a po chwili koła zębate zaczną się samozniszczać.

Jak wymienić olej różnicowy?

Wymiana oleju nie jest zadaniem trudnym, ale jest pewna niedogodność... Sam olej przekładniowy śmierdzi okropnie (coś pomiędzy zapachem siarki a zgniłych jaj). Ten „zapach” wcale nie jest przyjemny, a jeśli zmiana jest dokonywana w domu, należy ją przeprowadzić na zewnątrz lub w bardzo dobrze wentylowanych pomieszczeniach.

Płyn można wymienić w warsztacie lub w domu. Wskazane jest, aby z jednej strony odejść ze zmiany serwisowej, aby „ochronić się” przed okropnym zapachem, az drugiej strony, aby mieć pewność, że praca zostanie ukończona szybko, bez błędów i bez problemów. Jeśli jednak jesteś entuzjastą, który woli robić to samodzielnie, oto jak możesz wprowadzić zmiany w domu.

szkolenie
Przygotuj niezbędne narzędzia, nowy olej do napełniania i odpowiednie miejsce, w którym się zmienisz

Narzędzia potrzebne do wymiany oleju są niewątpliwie dostępne w domowych warsztatach. Zwykle z zestawem grzechotek, kilkoma kluczami i odpowiednią tacą do zbierania starego oleju
Dowiesz się, jakiego oleju różnicowego będziesz potrzebować z instrukcji konserwacji pojazdu. Jeśli go nie znalazłeś, możesz skontaktować się z jednym ze wyspecjalizowanych sklepów lub warsztatów, w których pomogą ci dokonać właściwego wyboru.
Wybór lokalizacji jest również bardzo ważny, więc dobrze jest wybrać płaski obszar na ulicy lub pomieszczenie z bardzo dobrą wentylacją (już wspominaliśmy dlaczego).

Wymiana oleju krok po kroku:

• Prowadź samochód i zrób kilka „kółek” w pobliżu, aby lekko podgrzać olej. (Gdy olej się rozgrzeje, spłynie znacznie szybciej)
• Zaparkować pojazd na płaskiej powierzchni i zaciągnąć hamulec postojowy.
• Podnieś samochód na podnośniku lub urządzeniu podnoszącym dla Twojej wygody
• Przygotuj miejsce pracy. Dokładnie sprawdź mechanizm różnicowy i przeczytaj instrukcję obsługi samochodu, ponieważ w zależności od konstrukcji mechanizmu różnicowego może być wyposażony w korek do spuszczania oleju, ale może być konieczne otwarcie maski silnika
• Przed rozpoczęciem pracy umieść tacę lub inny odpowiedni pojemnik pod korkiem, aby olej mógł gromadzić się w pojemniku i nie rozlewał się na podłogę.
• Znajdź, gdzie znajduje się otwór do napełniania, i lekko poluzuj pokrywę (zwykle ta pokrywa znajduje się na górze pokrywy obudowy).
• Znajdź i odkręć korek spustowy i pozwól olejowi całkowicie spłynąć.

Wytrzyj dobrze czystą szmatką, aby usunąć nadmiar oleju. Upewnij się, że wszystko dokładnie wytarłeś. Następnie zdejmij korek wlewu i wlej nowy olej różnicowy. Używaj wysokiej jakości oleju przekładniowego i zawsze postępuj zgodnie z instrukcjami producenta. Napełnianie nowego oleju jest szybkie i łatwe dzięki pompie, więc przygotuj go, przygotowując narzędzia do wymiany oleju.
Zacznij od dodania nowego oleju. Aby dowiedzieć się, ile oleju potrzebujesz, postępuj zgodnie z oznaczeniami na pokrywie i po osiągnięciu maksymalnego końca linii. Jeśli nie znajdziesz takiego znaku, dodaj płyn, aż zacznie wypływać z otworu napełniającego.

Ponownie zakręć korek, dokładnie wyczyść obszar i wyjmij maszynę z podnośnika.
Obserwuj przecieki w nadchodzących dniach.

Pytania i odpowiedzi:

Jakim olejem wlać dyferencjał? Do tylnej osi w nowoczesnych skrzyniach biegów (znajduje się tam również mechanizm różnicowy tylnej osi) stosuje się olej przekładniowy klasy API GL-5. Lepkość konkretnego modelu jest określana przez samego producenta.

Co to jest olej różnicowy? Jest to olej przekładniowy zdolny do utrzymania filmu olejowego na mocno obciążonych częściach i posiadający odpowiednią lepkość.

Jaki olej wlać do mechanizmu różnicowego o ograniczonym poślizgu? W przypadku mechanizmów różnicowych o ograniczonym poślizgu i urządzeń blokujących tarczę konieczne jest zakupienie specjalnych olejów (mają one własną klasę lepkości i właściwości smarnych).