Jaki olej jest najlepszy do silnika zimą
Przy wyborze odpowiedniego oleju do rzeczywistego zastosowania, zwłaszcza zimą, informacje z pięknych filmów promocyjnych nie wystarczą. Tutaj właściciel samochodu musi przynajmniej zrozumieć, co oznaczają liczby i litery oznaczeń na kanistrze ze smarem.
Załóżmy od razu, że producent samochodów w instrukcji obsługi maszyny musi wskazać rodzaj zalecanych płynów, w tym smaru silnikowego. Jednak nawet indywidualne warunki pracy danej maszyny mogą mieć wpływ na wybór oleju silnikowego. Jeśli spędza noc i stoi wyłącznie w ciepłym garażu lub na parkingu podziemnym, to nie musisz myśleć o specjalnych olejach na zimę, nawet jeśli dzieje się to gdzieś na Syberii - w okolicy o średnich zimowych temperaturach wokół - 30ºС. Ale kiedy samochód spędza całe życie na świeżym powietrzu, to nawet na środkowym pasie, na którym przedłużone uderzenia zimna występują poniżej -20ºС, należy poważnie pomyśleć o wyborze najlepszego oleju silnikowego na zimę.
Należy pamiętać, że skoro mówimy o regularnym uruchamianiu silnika w chłodne dni, należy całkowicie zrezygnować z mineralnego oleju silnikowego. Nie będzie z tym żadnych problemów - w sieci dystrybucyjnej teraz nadal trzeba szukać czystej „wody mineralnej” do silników. Do wyboru będą najprawdopodobniej oleje silnikowe syntetyczne lub półsyntetyczne (czyli z domieszką mineralnych). „Półsyntetyki” z reguły są nieco tańsze niż „syntetyki”. Jednak ceteris paribus, lepiej jest preferować w pełni syntetyczny olej. Faktem jest, że główną cechą każdego oleju silnikowego podczas zimnego rozruchu silnika jest jego płynność.
Składnik mineralny każdego oleju gęstnieje w niskich temperaturach i słabo smaruje ocierające się powierzchnie. A oleje syntetyczne są w stanie utrzymać stabilne prędkości przepływu zarówno w niskich, jak i wysokich temperaturach. Dlatego „syntetyki” są preferowane na zimę. Decydując się na skład oleju zwracamy uwagę na jego wskaźniki lepkości. Aby to zrobić, spójrz na napisy na kanistrze. Nie będziemy „obciążać” czytelnika szczegółami dotyczącymi standardów znakowania olejów. Przeciętnemu kierowcy wystarczy wiedzieć, że większość olejów można przypisać kategorii „zima”, na której kanistrach są wymienione 0W30, 5W30, 5W40, 10W30 i 10W40.
Wśród nich 0W30 będzie najbardziej płynny na mrozie, a 10W40 będzie najgrubszy. Z tego powodu przy okazji ewidentnie nie warto używać 15W40 w chłodne dni w okolicach -20ºС - oczywiście jeśli interesuje nas przedłużenie żywotności silnika. Musisz wybrać lepkość oleju silnikowego odpowiednią do twoich warunków, koncentrując się na następujących rozważaniach. Gdy samochód tylko sporadycznie znajduje się w warunkach mniej lub bardziej ostrych mrozów, na przykład na Terytorium Krasnodarskim, olej o lepkości 10W40 jest całkiem odpowiedni do jego silnika - tak, że w letnie upały nie jest zbyt płynny i trwa do ochrony powierzchni trących. Jeśli samochód „mieszka” gdzieś daleko za Uralem, gdzie -25ºС jest uważany za odwilż w zimie, warto wlać 0W30 do jego silnika. Skupiając się na tych skrajnościach, należy wybrać odpowiedni olejek na zimę.
