Jaki olej wlać do silnika BYD F3?
Trwałość i wydajność silników zależy od jakości paliwa i oleju silnikowego. Właściciele samochodów wlewają paliwo do baku jednej lub drugiej stacji benzynowej, często polegając na jej reputacji. Z olejem rzecz ma się zupełnie inaczej. Jego głównym zadaniem jest smarowanie trących się części, a każdy kierowca wie o tej ważnej funkcji. Ale ten produkt paliwowo-smarowy wykonuje wiele innych zadań:
chroni części przed suchym tarciem, szybkim zużyciem i korozją;
chłodzi ocierające się powierzchnie;
chroni przed przegrzaniem;
usuwa wióry z metalu ze stref tarcia;
neutralizuje chemicznie aktywne produkty spalania paliw.
Podczas podróży, wraz z pracującym silnikiem, stale zużywany jest również olej. Nagrzewając się lub ochładzając, stopniowo zanieczyszcza się i gromadzi produkty zużycia silnika, a wraz ze stabilnością filmu olejowego traci się lepkość. Aby pozbyć się zanieczyszczeń nagromadzonych w silniku i zapewnić ochronę, olej należy wymieniać w regularnych odstępach czasu. Z reguły sam producent to zaleca, ale biorąc pod uwagę tylko jeden czynnik - przebieg samochodu. Producenci BID FZ w swoich instrukcjach zalecają wymianę oleju po 15 tys. km. Istnieje jednak kilka cech, na które należy zwrócić uwagę.
Na częstotliwość wymiany oleju w silniku ma wpływ wiele czynników: pora roku, zużycie silnika spalinowego, jakość paliw i smarów, warunki i częstotliwość eksploatacji pojazdu oraz styl jazdy. Dlatego nie trzeba się do tego uciekać, skupiając się tylko na przebiegu, zwłaszcza jeśli samochód jest eksploatowany w trudnych warunkach (częste korki, długa praca na biegu jałowym, regularne krótkie wycieczki, podczas których silnik nie nagrzewa się do temperatury roboczej itp.).
Jak dobrać odpowiedni olej do silnika BID FZ?
Ze względu na dużą liczbę i różnorodność produktów paliwowych i smarnych, czasami trudno jest wybrać olej silnikowy. Właściciele samochodów zwracają uwagę nie tylko na jakość, ale także na sezonowość stosowania określonego rodzaju smaru oraz na to, czy można mieszać oleje różnych marek. Wskaźnik lepkości jest jednym z głównych parametrów w doborze, na poziomie z
baza użyta do produkcji (syntetyki, półsyntetyki, olej mineralny). Międzynarodowa norma SAE określa lepkość środka smarnego. Według tego wskaźnika określa się zarówno ogólną możliwość zastosowania, jak i zasadność zastosowania w konkretnym silniku.
Olej silnikowy dzieli się na: zimowy, letni, na każdą pogodę. Zima jest oznaczona literą „W” (zima) i cyfrą przed literą. Na przykład na kanistrach piszą oznaczenie SAE od 0 W do 25 W. Olej letni ma oznaczenie numeryczne zgodnie z SAE, na przykład od 20 do 60. Dziś osobno oleje letnie lub zimowe praktycznie nie występują w sprzedaży. Zostały one zastąpione całorocznymi, których nie trzeba zmieniać na przełomie zimy/lata. Oznaczenie smaru całorocznego obejmuje kombinację typu letniego i zimowego, na przykład SAE , , .
Wskaźnik lepkości „zimowy” pokazuje, w jakiej ujemnej temperaturze olej nie straci swojej głównej właściwości, to znaczy pozostanie płynny. Indeks „letni” wskazuje, jaka lepkość zostanie utrzymana po podgrzaniu oleju w silniku.
Oprócz zaleceń producenta przy wyborze oleju należy wziąć pod uwagę inne niuanse. Na przykład, jeśli potrzebujesz łatwego rozruchu w chłodne dni przy minimalnym zużyciu, lepiej jest wziąć olej o niskiej lepkości. A latem pojawiają się bardziej lepkie oleje, które tworzą grubą warstwę ochronną na częściach.
Doświadczony kierowca zna i bierze pod uwagę wszystkie funkcje, wybierając najbardziej optymalną opcję do użytku o każdej porze roku. Ale pod koniec sezonu można wymienić smar: zimą - 5 W lub nawet 0 W, a latem przejść na lub.
Producent samochodów BYD F3 podaje wiele zaleceń dotyczących wyboru, użytkowania i częstotliwości wymiany oleju silnikowego. Wystarczy wybrać odpowiednią modyfikację pojazdu, a do tego lepiej zapoznać się z informacjami wyjaśniającymi, które zawierają takie wskaźniki: moc, objętość, typ, model silnika i datę wydania. Potrzebne są dodatkowe dane w celu unifikacji części w określonym okresie produkcji, ponieważ producenci często aktualizują kolejne pojazdy.
Instrukcja wymiany oleju silnikowego
Przed bezpośrednią wymianą oleju sprawdzamy wstępnie jego ilość, stopień zanieczyszczenia oraz wnikanie innych rodzajów paliw i smarów. Wymiana oleju silnikowego odbywa się w tym samym czasie co wymiana filtra. Ignorowanie tych zasad i zaleceń w przyszłości może doprowadzić do znacznego zmniejszenia zasobów jednostki napędowej, nieprawidłowego działania lub awarii silnika spalinowego.
Rozgrzewamy silnik do temperatury roboczej, a następnie go wyłączamy.
Zdejmij osłonę z silnika (jeśli jest).
Odkręcamy korek w misce i spuszczamy stary olej.
Wyjmij filtr oleju za pomocą głowicy o odpowiednim rozmiarze lub.
Następnie należy nasmarować gumę filtra nowym olejem silnikowym.
Instalowanie nowego filtra. Obracamy pokrywę filtra momentem dokręcania określonym przez producenta.
Przekręcamy korek spustowy oleju na patelni.
Napełnić olejem do wymaganego poziomu.
Uruchamiamy silnik na kilka minut, aby przepompować olej przez układ i sprawdzić szczelność. W przypadku niedoboru dodać olej.
Kierowcy, często nie czekając na wymianę, dolewają oleju w miarę potrzeb. Nie zaleca się mieszania olejów różnych typów i producentów, chyba że jest to sytuacja awaryjna. Musisz także monitorować poziom oleju i zapobiegać spadkowi lub przekroczeniu normy.
Jeśli zależy Ci na przedłużeniu żywotności pojazdu i utrzymaniu jak najdłużej sprawnego silnika spalinowego (aż do kapitalnego remontu), wybierz odpowiedni olej silnikowy i wymieniaj go na czas (oczywiście uwzględniając zalecenia producenta i warunki eksploatacji samochodu).
Zobacz także
