Czyszczenie korpusu przepustnicy ZAZ Forza
Zawartość
ZAZ Forza to chiński samochód, który został zabrany do produkcji przez Zaporoską Fabrykę Samochodów. W rzeczywistości jest to ukraińska wersja „chińskiego” Chery A13. Pod względem wskaźników zewnętrznych samochód całkowicie powtarza „źródło” i wygląda równie harmonijnie zarówno w wersji hatchback, jak i liftback (którą nieświadomie można łatwo pomylić z sedanem). Pomimo pięciomiejscowego wnętrza, pasażerowie z tyłu w aucie i ich dwoje będą nieco stłoczeni, a jeśli usiądą trzy osoby, to o wygodzie można zapomnieć. Jednak samochód jest dość ekonomiczny i bezpretensjonalny pod względem paliwa.
Wielu właścicieli ZAZ Forza, mając wystarczającą wiedzę i umiejętności, może samodzielnie serwisować swoje pojazdy. Niektóre problemy w samochodzie można łatwo zidentyfikować i naprawić bez pomocy specjalistów. A takim prostym problemem może być zatkana przepustnica. Możesz to zrobić sam, jeśli masz określone narzędzia i tylko godzinę wolnego czasu.
Kiedy konieczne jest czyszczenie korpusu przepustnicy?
Odpowiedzialna za dostarczanie powietrza do kolektora dolotowego przepustnica pełni funkcję „narządu oddechowego” silnika. Filtr powietrza nie zawsze może oczyścić uwięzione powietrze z różnych zawiesin.
Silnik posiada układ recyrkulacji gazu ze skrzyni korbowej. W skrzyni korbowej gromadzą się gazy, które składają się z pyłu olejowego, zużytej mieszanki paliwowej i niespalonego paliwa. Te nagromadzenia są przesyłane z powrotem do cylindrów w celu spalenia, a nawet przechodząc przez separator oleju, część oleju nadal pozostaje. W drodze do cylindrów znajduje się przepustnica, w której miesza się olej i zwykły pył. Następnie brudna masa olejowa osadza się na korpusie i przepustnicy, co źle wpływa na jej przepustowość. Dlatego, gdy przepustnica jest zatkana, pojawia się szereg problemów:
Hamowanie reakcji na pedał gazu.
Nagromadzenie brudnego oleju ogranicza przepływ powietrza, przez co silnik jest niestabilny na biegu jałowym.
Przy niskich prędkościach i prędkościach samochód zaczyna „drgać”.
Ze względu na wysoki poziom zanieczyszczenia samochód stoi.
Zwiększone zużycie paliwa, ponieważ ECU silnika rozpoznaje słaby przepływ powietrza i zaczyna zwiększać prędkość obrotową biegu jałowego.
Tworzenie się osadów na przepustnicy nie zawsze jest przyczyną jej nieprawidłowego działania. Czasami pojawiają się problemy z powodu zepsutego czujnika położenia lub awarii napędu.
Jak zdemontować korpus przepustnicy?
Producent zaleca czyszczenie zespołu przepustnicy co 30 tysięcy kilometrów. A najlepiej wraz z czyszczeniem przepustnicy należy przeprowadzić wymianę. A po każdym drugim czyszczeniu (po około 60 tysiącach kilometrów) zaleca się zmianę.
Pełne wyczyszczenie przepustnicy będzie możliwe tylko przy całkowicie zdjętej przepustnicy. Nie wszyscy się na to decydują, w efekcie zostają z brudnym amortyzatorem, tylko na odwrocie. Jak zdemontować przepustnicę w ZAZ Forza?
Najpierw wyjmij kanał powietrzny, który łączy filtr powietrza z zespołem przepustnicy. Aby to zrobić, musisz złożyć wąż odpowietrzający skrzynię korbową i poluzować zaciski na rurze obudowy filtra i przepustnicy.
*Oceń stan powierzchni wewnątrz dyszy powietrznej. W przypadku osadów oleju należy je całkowicie usunąć. W tym celu odłącz przewód odpowietrzający skrzynię korbową. Taka płytka może pojawić się z powodu zużycia separatora oleju pokrywy zaworów..
Po uprzednim naciśnięciu zatrzasku najpierw odłącz blok drutu od regulatora prędkości biegu jałowego, a następnie odłącz go od czujnika położenia przepustnicy.
Odłączamy regulator prędkości biegu jałowego (zamocowany na 2 śrubach za pomocą łba wkrętaka X). Odłączamy również czujnik położenia.
Odłącz wąż do czyszczenia adsorbera, który jest zamocowany za pomocą opaski zaciskowej.
Zdejmujemy końcówkę linki pedału gazu z dźwigni amortyzatora.
Usuwamy zacisk sprężynowy linki przyspieszenia, a następnie samą linkę, którą następnie trzeba będzie wyregulować podczas instalowania przepustnicy.
Odkręcamy 4 śruby mocujące przepustnicę do kolektora dolotowego, a następnie zdejmujemy przepustnicę.
* Wskazane jest sprawdzenie uszczelki między przepustnicą a kolektorem. Jeśli jest uszkodzony, należy go wymienić.
Po wykonaniu wszystkich powyższych kroków możesz przystąpić do czyszczenia korpusu przepustnicy.
Czyszczenie korpusu przepustnicy ZAZ Forza
Musisz wyczyścić przepustnicę w ZAZ Forza. Lepiej nie używać klasycznych rozpuszczalników (benzyny, nafty, acetonu). Najbardziej skuteczne i bezpieczne są produkty na bazie rozpuszczalników organicznych. Istnieją środki czyszczące z dodatkami funkcjonalnymi poprawiającymi właściwości czyszczące.
Nanieś środek czyszczący na powierzchnię amortyzatora, która ma zostać wyczyszczona.
Dajemy około 5 minut, aby czyścik wgryzł się w zabrudzoną warstwę oleju.
Następnie czystą szmatką przecieramy powierzchnię. Czysty dławik powinien naprawdę błyszczeć.
Podczas czyszczenia zespołu przepustnicy należy również zwrócić uwagę na kanał regulatora prędkości biegu jałowego. Kanał ten omija kanał główny w przepustnicy i dzięki niemu do silnika doprowadzane jest powietrze, dzięki czemu silnik pracuje na biegu jałowym.
Nie zapomnij o filtrze powietrza, który już przy przebiegu 30 tys. Km dobrze się zatka. Wskazana jest wymiana starego filtra na nowy, ze względu na pozostający na nim kurz, który od razu osadzi się zarówno na oczyszczonym amortyzatorze, jak i na kolektorze dolotowym.
Instalując całą konstrukcję z powrotem, musisz wyregulować linkę przyspieszenia, a mianowicie uzyskać optymalne napięcie. Po zwolnieniu pedału gazu naprężenie linki powinno pozwolić na zamknięcie amortyzatora bez przeszkód, a po całkowitym wciśnięciu pedału gazu na całkowite otwarcie. Linka przyspiesznika również powinna być naprężona (nie za mocno, ale nie za słabo) i nie powinna wisieć.
W ZAZ Forza z dużym przebiegiem kable mogą się bardzo rozciągać. Taki kabel można wymienić tylko na nowy, ponieważ nie ma już sensu regulować jego naprężenia (zawsze będzie zwisał). Z biegiem czasu regulator prędkości biegu jałowego zużywa się i.
Kolejność działania pojazdu wpływa na częstotliwość czyszczenia przepustnicy: im jest ona silniejsza, tym częściej będziesz musiał pracować z tym węzłem. Ale możesz zrobić wszystko sam bez specjalistów, w szczególności serwis przepustnicy. Regularne czyszczenie przedłuża jego żywotność i generalnie zwiększa sprawność silnika.
