Jaki olej do wydechu?

Wybór oleju w dużej mierze zależy od tego, czy wiemy, na jakim oleju silnik do tej pory pracował. Jeśli wiesz, że jest to olej syntetyczny, nie ma powodu, aby tego nie robić. W przeciwnym razie, aby nie ryzykować wymywania sadzy, a co za tym idzie rozszczelnienia silnika, lepiej zastosować olej półsyntetyczny lub mineralny.

Gdy wiadomo, że zastosowano olej syntetyczny nie warto go wymieniać. Można co najwyżej zastosować olej o wyższej lepkości, nadaje się do silników o dużym przebiegu. Dzięki swoim parametrom może znacznie zmniejszyć ilość oleju spalanego przez silnik. Będzie to szczególnie odczuwalne w przypadku starszych jednostek z turbodoładowaniem. Jednym z takich olejów jest na przykład Castrol EDGE 10W-60. Można go stosować także w samochodach sportowych i tuningowanych tj. pojazdów z mocno obciążonymi silnikami. Dzięki dużej lepkości olej ten wypełnia zwiększające się szczeliny pomiędzy współpracującymi ze sobą częściami silnika, uszczelniając jednostkę i jest w stanie obniżyć poziom hałasu emitowanego przez jednostkę napędową.

Jeśli nie masz pewności, czy samochód jeździł na oleju syntetycznym lub nie masz pewności, jaki jest faktyczny przebieg samochodu, bezpieczniej będzie wybrać olej mineralny lub półsyntetyczny. Olejem przeznaczonym do silników o dużym przebiegu jest np. Castrol GTX High Mileage. Jest to olej mineralny z dodatkami półsyntetycznymi, dlatego przy jego stosowaniu nie ma ryzyka wypłukania nagaru z jednostki napędowej, co może skutkować nieszczelnościami lub spadkiem stopnia sprężania. Posiada również specjalny pakiet dodatków przywracających elastyczność uszczelek silnika. Nadaje się również do stosowania w silnikach zasilanych LPG i jest w pełni mieszalny z olejami silnikowymi innych marek.