Które opony są lepsze - Viatti czy Tunga, cechy, zalety i wady
Zawartość
Wybór opon zimowych to problem znany wszystkim rosyjskim kierowcom. A ponieważ debata o tym, co lepiej kupić, za każdym razem wznawiała się wraz z nadejściem zimnej pogody. Zbadaliśmy właściwości produktów dwóch popularnych producentów opon, aby dowiedzieć się, która guma jest lepsza: Viatti czy Tunga.
Wybór opon zimowych to problem znany wszystkim rosyjskim kierowcom. A ponieważ debata o tym, co lepiej kupić, za każdym razem wznawiała się wraz z nadejściem zimnej pogody. Zbadaliśmy właściwości produktów dwóch popularnych producentów opon, aby dowiedzieć się, która guma jest lepsza: Viatti czy Tunga.
Krótki opis i zasięg „Viatti”
Marka należy do niemieckiej firmy, ale guma jest od dawna produkowana w Rosji w fabryce opon w Niżniekamsku. Technologie i sprzęt dostarczają Niemcy. Opony Viatti są popularne w budżetowym segmencie rynku rosyjskiego, konkurując z Kamą i Cordiantem.
Opony Viatti
W ostatnich latach gumy cierne tej marki stają się coraz bardziej popularne. Wyróżnia się niskim poziomem hałasu (ale modele z kolcami tej samej firmy są bardzo głośne), dobrą przyczepnością na oblodzonych nawierzchniach.
| Krótka charakterystyka (uogólniona) | |
| Indeks prędkości | Q – V (240 km/h) |
| Typy | Nabijane i tarcie |
| Technologia Runflat | - |
| Charakterystyka bieżnika | Typy asymetryczne i symetryczne, kierunkowe i bezkierunkowe |
| Standardowe rozmiary | 175/70 R13 - 285/60 R18 |
| Obecność kamery | - |
Opis i gama modeli „Tunga”
Rosyjscy kierowcy często uważają markę Tunga za chińską, ale tak nie jest. Producentem jest firma Sibur-Russian Tyres, produkcja została uruchomiona w zakładach oponiarskich w Omsku i Jarosławiu.
| Krótka charakterystyka (uogólniona) | |
| Indeks prędkości | Q (160 km/h) |
| Typy | Nabijane |
| Technologia Runflat | - |
| Stąpać | Typy asymetryczne i symetryczne, kierunkowe i bezkierunkowe |
| Standardowe rozmiary | 175/70R13 – 205/60R16 |
| Obecność kamery | - |
Zalety i wady opon Viatti
Wszystkie zalety i wady produktów Viatti przedstawiono w zbiorczej tabeli.
| godność | Ograniczenia |
| Odmiany cierne są ciche i wytrwałe | Nie lubi naprzemiennych odcinków lodu, ubitego śniegu, czystego asfaltu. Stabilność kursu w takich warunkach jest zmniejszona, samochód trzeba „złapać” |
| Budżet, rozmiar R13 | Modele z ćwiekami przy prędkościach 100 km / hi wyższych powodują znaczny dyskomfort słuchowy, emitując silny szum |
| Trwałość, kolce są odporne na latanie | Guma jest twarda, dobrze przenosi wszelkie nierówności nawierzchni do wnętrza kabiny. |
| Wytrzymałość kordu, ścian bocznych, opon jest odporna na uderzenia przy dużej prędkości | Opony nie zachowują się dobrze w temperaturze około 0°C |
| Dobra zdolność do jazdy w terenie na śniegu, błocie pośniegowym | Czasami występują problemy z wyważeniem kół. |
Zalety i wady opon „Tunga”
Produkty tego producenta mają pozytywne i negatywne cechy.
| godność | Ograniczenia |
| Budżet, trwałość, kolce są odporne na latanie | Wąski asortyment, kilka rozmiarów |
| Dobra zdolność do jazdy w terenie na śniegu, błocie pośniegowym. Rzeźba bieżnika wielu modeli jest zbliżona do opony Goodyear ultra grip 500 (słynącej z właściwości „terenowych”) | Pomimo trwałości kolców, kierowcy zgłaszają, że pod koniec drugiego sezonu eksploatacji powietrze zaczyna przez nie uciekać. Opony muszą albo ciągle pompować, albo umieszczać kamery |
| Dobra przyczepność na oblodzonych drogach (ale tylko w zakresie 70-90 km/h) | Mieszanka gumowa nie jest optymalna pod względem składu, opony są dość głośne i „buczą” na suchej nawierzchni |
| Droga hamowania na walcowanej i oblodzonej nawierzchni jest tylko nieznacznie dłuższa niż produktów znanych producentów | Średnie trzymanie się drogi na ubitym śniegu |
| Pomimo budżetu guma zachowuje swoje właściwości do -40 ° C | Opony nie lubią uderzeń przy dużej prędkości, w takim przypadku ryzyko przepukliny jest wysokie. |
| Pewne wyjście z radełkowanej koleiny |
Porównanie dwóch producentów
Aby pomóc klientom dowiedzieć się, która guma jest lepsza dla Rosji: Viatti lub Tunga, staraliśmy się wizualnie porównać produkty obu producentów.
Co powszechne
Większość modeli z linii „zimowych” ma wiele podobieństw:
- opony są budżetowe, a zatem poszukiwane przez rosyjskich kierowców;
- dobra zdolność do jazdy w terenie, szczególnie niezbędna w warunkach źle oczyszczonych podwórek i dróg;
- siła, pozwalająca zaniedbywać wycieczki po nawierzchni drogi, pełnej dziur, dziur;
- hałas - niedrogie opony nie różnią się ciszą podczas jazdy;
- trwałość - kupując zestaw nie musisz martwić się o jego wymianę przez kolejne trzy lata.
Porównanie opon zimowych
Różnice
| Технические характеристики | ||
| Marka opon | Tunga | Wiatti |
| Miejsca w rankingach | Najczęściej nie bierze udziału w testach lub znajduje się na końcu zestawień | Konsekwentnie zajmuje pozycje 5-7 |
| Stabilność kursu walut | Średnia na wszystkich typach nawierzchni | Opony naprawdę nie lubią naprzemiennego śniegu, lodu, suchego asfaltu |
| Śnieżna flotacja | Przeciętny | Dobry |
| Jakość równoważenia | Zadowalający. Doświadczeni kierowcy nie radzą zabierać tych opon, jeśli są starsze niż rok - w tym przypadku potrzebne są duże obciążniki | średni |
| Stabilność na drodze w temperaturze około 0°C | Samochód pozostaje pod kontrolą | Wyjątkowo przeciętny (zwłaszcza w przypadku modeli ciernych) |
| Miękkość ruchu | Opony są miękkie i wygodne w jeździe | Guma jest twarda, przeguby i nierówności na drogach czują się dobrze |
| Производитель | Rosyjska marka | Właścicielem marki jest niemiecka firma, która dostarczyła sprzęt technologiczny |
Porównanie produktów obu producentów wyraźnie pokazuje, że łączy ich znacznie więcej, nawet biorąc pod uwagę różnice.
Opony Tunga
Pod obiema markami produkowana jest budżetowa trwała guma, która może odstraszyć niski poziom komfortu akustycznego właścicieli drogich samochodów, ale jest poszukiwana wśród kierowców ceniących trwałość, praktyczność i zdolność do jazdy w terenie.
Jakie opony najlepiej kupić
Biorąc pod uwagę powyższe dane, spróbujmy dowiedzieć się, która guma jest lepsza: Viatti lub Tunga. Aby to zrozumieć, zastanówmy się, jakie momenty operacyjne stwarzają najwięcej niedogodności dla nabywców produktów tych producentów.
| Problemy podczas pracy | |
| Tunga | Wiatti |
| Istnieją informacje o niskiej wytrzymałości ścian bocznych, parkowanie blisko krawężników opon nie jest korzystne | Umiarkowana stabilność jazdy samochodu w temperaturach bliskich 0°C |
| Guma jest ciężka, co powoduje toczenie się, zwiększone zużycie paliwa, prawdopodobne są problemy z wyważeniem | Uciążliwy hałas przy prędkościach powyżej 100 km/h męczy słuch kierowcy i pasażerów |
| Umiarkowana obsługa śniegu, co często powoduje problemy podczas opuszczania zaśnieżonych podwórek | Sztywność opon sprawia, że jazda po wyboistej drodze jest niewygodna. |
| Prędkość poruszania się po oblodzonej drodze nie przekracza 90 km/h, w przeciwnym razie trudno jest zapanować nad samochodem | W trzecim sezonie kolce są mocno wpuszczone w lamele, co wydłuża drogę hamowania |
| Brak modeli ciernych to minus dla właścicieli samochodów, którzy rzadko podróżują poza miasto | Kierowcy ostrzegają, że opony nie lubią oblodzonych kolein |
Podsumowując, możemy odpowiedzieć na pytanie, która guma jest lepsza: Viatti czy Tunga. Pod względem połączenia cech operacyjnych Viatti przewyższa swojego przeciwnika. Badania marketingowców publikacji motoryzacyjnych również potwierdzają ten wniosek: rosyjscy kierowcy wybierają opony Viatti 3,5 razy częściej.
