Które opony są lepsze - Bridgestone czy Yokohama: porównanie osiągów, recenzja, opinie
Zawartość
Aby dowiedzieć się, które opony są lepsze, „Bridgestone” czy „Yokohama”, eksperci przeprowadzili test prędkości hamowania. Samochody przyspieszyły do 100 km/h i nagle się zatrzymały. Na suchej nawierzchni most hamował po 35,5 m, a zawodnik po 37,78 m. Prędkość szczątkowa Bluearth była wyższa - 26,98 km/h w porównaniu do 11,5 km/h.
Aby dowiedzieć się, które opony są lepsze, „Bridgestone” czy „Yokohama”, eksperci przeprowadzili serię testów. Porównaliśmy parametry techniczne opon, poziom hałasu i jakość jazdy na drogach zimowych i letnich.
Główne kryteria oceny
W ramach testów eksperci zbadali następujące wskaźniki:
- Obsługa w różnych warunkach.
- Prędkość zwalniania.
- Odporność na aquaplaning. Na tym etapie eksperci dowiedzieli się, które opony, Bridgestone czy Yokohama, mają lepszą przyczepność na mokrej nawierzchni.
Czynniki te decydują o komforcie i bezpieczeństwie jazdy.
Porównanie opon „Yokohama” i „Bridgestone”
Do testowania opon zimowych eksperci wykorzystali IceGuard iG60 i Blizzak Ice z asymetrycznym wzorem bieżnika. Turanza T001 i Bluearth RV-02 brały udział w letnich próbach.
Opony zimowe
Porównanie zimowych opon bezkolcowych Yokohama i Bridgestone przeprowadzono w różnych warunkach: na mokrych, zaśnieżonych i oblodzonych drogach.
Postępowanie z wynikami testów:
- Na lodzie. Opony IceGuard wyprzedziły rywala - 8 vs 7 w 10-punktowej skali.
- Na zaśnieżonym torze. Opony IceGuard zdobyły 9 punktów, a Blizzak Ice tylko 7.
- Na mokrej nawierzchni. Obaj przeciwnicy byli równie stabilni - na solidnej 7.
Opony Bridgestone
Aby dowiedzieć się, które opony zimowe są lepsze pod względem trakcji – Yokohama czy Bridgestone – eksperci przetestowali opony pod kątem przyspieszania i hamowania:
- Na lodzie. Wyniki były takie same - 6 punktów na 10.
- Na zaśnieżonym torze. IceGuard zdobył 9 punktów, a Blizzak Ice 8.
- W zaspach śnieżnych. Bridgestone utknął w martwym punkcie i otrzymał ocenę 5. W trybie rosyjskiej zimy ta guma jest praktycznie bezużyteczna. A Yokohama zasłużyła na 10 punktów.
- Na mokrej nawierzchni. Gumowy „Bridge” dobrze pokazał się podczas przyspieszania i hamowania: właściciele samochodów przyznali mu 10 punktów. Przeciwnik dostał tylko 6.
- Na suchym torze. Przepaść się wyrównała: IceGuard i Blizzak Ice mają po 9 sztuk.
Opony letnie
Przy aquaplaningu wzdłużnym jedno z kół samochodu odrywa się od szosy, wpadając w poślizg. Poprzeczka jest jeszcze bardziej niebezpieczna – dwa koła tracą przyczepność.
Wyniki testu na mokro:
- Aquaplaning wzdłużny. Na oponach Turanza auto wpada w poślizg z prędkością 77 km/h, na oponach konkurencji - 73,9 km/h.
- Aquaplaning poprzeczny. Wynik: Turanza – 3,45 km/h, Bluearth – 2,85 km/h.
- Poślizg boczny. Stabilność „Mostu” wynosiła 7,67 m/s2 przeciw 7,55 m/s2 u konkurenta.
Opony Yokohama
Aby dowiedzieć się, które opony są lepsze, „Bridgestone” czy „Yokohama”, eksperci przeprowadzili test prędkości hamowania. Samochody przyspieszyły do 100 km/h i nagle się zatrzymały. Na suchej nawierzchni most hamował po 35,5 m, a zawodnik po 37,78 m. Prędkość rezydualna Bluearth była wyższa – 26,98 km/h wobec 11,5 km/h.
Które opony są lepsze według właścicieli
Właścicielom samochodów trudno jest odpowiedzieć, które opony są lepsze - Bridgestone czy Yokohama. Obaj przeciwnicy zdobyli 4,2 punktu na 5.
Porównując konkurencję, kupujący brali pod uwagę:
- Stopień zużycia;
- poziom hałasu;
- sterowność.
Wyniki głosowania przedstawiono w tabeli porównawczej.
| Jokohama | Bridgestone | |
| Odporność na zużycie | 4,1 | 4,2 |
| Hałas | 4,1 | 3,8 |
| Zarządzalność | 4,1 | 4,3 |
Decydując o tym, które opony są lepsze, Bridgestone czy Yokohama, właściciele samochodów często wybierają pierwszą opcję. Wielkość sprzedaży tego producenta jest wyższa niż konkurenta.
