Jak zrobić piec na Gazelle Business

Grzałka jest jednym z elementów układu chłodzenia silnika. Zapewnia dopływ świeżego powietrza ogrzanego do określonej temperatury do samochodu, dzięki czemu podróż jest bardziej komfortowa dla kierowcy i pasażerów. Cały urok jego pracy jest wyczuwalny w zimnych porach roku, kiedy termometr spada poniżej zera. Ale jak każdy mechanizm ma swój własny zasób, który ostatecznie się kończy. Ale można go przedłużyć dzięki regularnej konserwacji.

Zasada działania grzałki

Efektem ubocznym silnika jest wydzielanie ciepła w wyniku spalania paliwa i tarcia części. Układ chłodzenia silnika usuwa ciepło z bardzo gorących części poprzez płyn chłodzący. Porusza się po drogach i po oddaniu ciepła do atmosfery wraca do silnika spalinowego. Ruch chłodziwa zapewnia pompa wodna (pompa), która jest napędzana kołem pasowym wału korbowego przez napęd pasowy. Ponadto w modelach z dwoma grzejnikami zainstalowana jest dodatkowa pompa elektryczna dla lepszej cyrkulacji chłodziwa przez system. Aby szybko rozgrzać silnik, system ma dwa obwody (mały i duży). Pomiędzy nimi znajduje się termostat, który otwiera drogę do dużego obwodu, gdy płyn chłodzący osiąga temperaturę, na którą jest ustawiony. Duży obwód ma w swoim obwodzie grzejnik, który szybko chłodzi gorącą ciecz. Grzałka jest włączona w mały obwód. Podczas prawidłowej pracy na gorącym silniku piec nagrzewa się.

Nagrzewnica Gazelle Business składa się z obudowy, kanałów powietrznych z przepustnicami, chłodnicy, wentylatora z wirnikiem, kranu i jednostki sterującej. Gorący płyn chłodzący silnik dostaje się do pieca przez dysze, a po uwolnieniu ciepła wraca z powrotem. Dla lepszej wydajności nagrzewnica wyposażona jest w silnik elektryczny z wirnikiem, który wdmuchuje zimne powietrze przez komórki chłodnicy i przechodząc przez nagrzaną chłodnicę powietrze nagrzewa się i wchodzi do już nagrzanego wnętrza. Amortyzatory mogą kierować przepływy w pożądanym przez nas kierunku (na szybie, na nogach, na twarzy). Temperatura jest kontrolowana przez zawór, który przepuszcza pewną ilość chłodziwa przez piec. Wszystkie ustawienia są dokonywane z jednostki sterującej.

diagnostyka

Powodów, dla których piec Gazelle Business nie działa, może być wiele. Aby naprawa zakończyła się sukcesem, musisz najpierw zidentyfikować przyczynę awarii, a dopiero potem przystąpić do jej wyeliminowania:

1. Pierwszym krokiem jest sprawdzenie poziomu płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym. Niski poziom płynu chłodzącego prowadzi do powstania korka powietrznego w układzie chłodzenia, a ponieważ grzejnik jest najwyższym punktem, będzie na nim „wtyczka”.
2. Następnie musisz sprawdzić temperaturę chłodziwa. W zimnych porach silnik jest intensywnie chłodzony i nie ma czasu na rozgrzanie. Czujnik temperatury może być uszkodzony i pokazywać nieprawidłową wartość temperatury.
3. Następnie należy sprawdzić chłodnicę w kabinie, jest zatkana i wystarczająca ilość płynu chłodzącego może nie przejść przez siebie. Możesz to sprawdzić, testując dysze na wlocie i wylocie, powinny mieć w przybliżeniu taką samą temperaturę. Jeśli wlot jest gorący, a wylot zimny, przyczyną jest zatkany grzejnik.
4. Jeśli rura wlotowa jest również zimna, należy sprawdzić rurę prowadzącą do chłodnicy z komory silnika do kranu. Jeśli jest gorąco, to zepsuty kran.
5. Cóż, jeśli rura kranowa jest zimna, jest więcej opcji

• pierwszą rzeczą, w którą należy uwierzyć, jest termostat. Można to zrobić przy pracującym silniku, ale nie ciepłym. Uruchom i sprawdź powierzchnię przed i za termostatem. Powierzchnia przed termostatem powinna być nagrzana, a po niej powinna pozostać zimna. Jeśli rura za termostatem jest podgrzewana, problem tkwi w termostacie.
• pompa jest uszkodzona. Zakleszczył się, pękł wał lub wirnik pompy stał się bezużyteczny. Ciecz nie krąży dobrze w układzie, przez co element grzejny może się ochłodzić.
• uszczelka między blokiem a głowicą cylindrów jest zepsuta. Ta usterka wpływa również na działanie nagrzewnicy i całego silnika jako całości. Towarzyszy im patyczki białej pary z rury wydechowej i spadek płynu chłodzącego w układzie chłodzenia. W niektórych przypadkach ze zbiornika wyrównawczego może wyciekać płyn niezamarzający.

Naprawa

Po diagnozie przystępujemy do naprawy:

1. Jeśli poziom płynu chłodzącego jest poniżej znaku minimum, należy go znormalizować, najpierw eliminując ewentualne wycieki płynu. Wtyczkę można wyjąć, przesuwając rurki na całej ich długości przy pracującym silniku. Lub ustaw samochód przed wzniesieniem i zwiększ obroty silnika do 3000 obr/min. Istnieje również sposób na odpowietrzenie systemu ciśnieniem powietrza. Konieczne jest wyjęcie górnej rury ze zbiornika wyrównawczego i opuszczenie jej do pustego pojemnika. Następnie doprowadź poziom płynu chłodzącego do pełnego zbiornika i podłączając pompkę ręczną do swobodnej złączki, wpompuj powietrze do zbiornika do dolnego oznaczenia. Następnie spuść płyn niezamarzający z pojemnika z powrotem do zbiornika i powtórz procedurę. Powinien być powtórzony 2-3 razy.
2. Jeśli rury są ledwo ciepłe, a czujnik pokazuje 90 ° C, najprawdopodobniej uszkodzony jest czujnik temperatury lub termometr. Muszą zostać wymienione. Przy silnych mrozach (powyżej -20) można zamknąć część chłodnicy (nie więcej niż 50%), wtedy silnik będzie się lepiej nagrzewał i wolniej schładzał.
3. Aby naprawić grzejnik, należy go wyjąć i umyć. Jeśli spłukiwanie nie działa, musisz je wymienić na nowe.
   
   
4. Mikser może nie działać z powodu napędu lub sam mechanizm blokujący może być uszkodzony. W Gazelle Business dźwig napędza silnik elektryczny. Dlatego musisz najpierw sprawdzić węzeł, a jeśli działa, przystąpić do wymiany dźwigu. Albo nie otwiera się do końca, albo utknie całkowicie w jednej pozycji, co może spowodować podmuch zimnego powietrza.
5. Aby wymienić termostat, należy spuścić płyn chłodzący, odkręcić pokrywę i wymienić ją na nową, ponieważ tego mechanizmu nie można naprawić.
6. Pompę należy również zdemontować i wymienić na nową. Jest to bardzo ważny element, a przez jego niewłaściwą pracę cały silnik może ulec awarii, ponieważ cyrkulacja płynu chłodzącego jest zaburzona, a ciepło nie może być skutecznie odprowadzane z bardzo gorących części. W rezultacie przegrzewają się i deformują.
7. Najgorszą rzeczą, jaka może się przydarzyć złamanemu stawowi, jest uderzenie wodne. Gdy tłok próbuje skompresować ciecz, na wszystkie mechanizmy silnika spalinowego nakładane jest zwiększone obciążenie, co prowadzi do awarii całego silnika, więc taką awarię należy natychmiast wyeliminować. W takim przypadku zabrania się dalszej jazdy ze względu na moc silnika. Takie naprawy są przeprowadzane tylko przy udziale specjalistów, ponieważ potrzebny jest rowek głowicy cylindrów, wszystko inne można zrobić samodzielnie.

Istnieje wiele powodów, dla których piec Gazelle Business nie działa. Ale dzięki odpowiedniej diagnozie i terminowej naprawie możesz sam rozwiązać problem i przy niewielkiej inwestycji finansowej.