Jak chronić wnętrze auta przed słońcem, gdy klimatyzacja nie pomaga
Gorący sezon to okres, w którym właściciele samochodów najbardziej cierpią z powodu jasnego słońca. Powietrze w kabinie co najmniej chłodzi klimatyzator, ale nie zapobiega przepalaniu się palącego słońca przez szyby samochodu. Czy można coś zrobić z tą uciążliwością?
Gdy latem nie ma chmurki na niebie, promienie słońca prawie cały czas przenikają przez szyby do kabiny i ciepło, ciepło, ciepło… Wydaje się, że nic na to nie można poradzić. A tutaj nie jest. Istnieje coś takiego jak szyby atermiczne i powłoki atermiczne do szyb samochodowych. Mówiąc o powłoce atermicznej, najczęściej mają na myśli tylko określony rodzaj folii barwiącej.
To naprawdę odcina zauważalną część widma promieniowania naszej gwiazdy. Dzięki temu do samochodu dostaje się znacznie mniej energii słonecznej. Na pierwszy rzut oka - idealne i niedrogie rozwiązanie. Co więcej, wielu producentów takich produktów podaje w swoich reklamach, że folia atermiczna minimalnie zmniejsza przepuszczalność światła przez szyby samochodowe. W rzeczywistości prawie każda folia (oczywiście, jeśli nie jest idealnie przezroczysta) poważnie ogranicza przepuszczanie światła.
Wymagania techniczne dla pojazdów eksploatowanych na drogach Rosji wymagają co najmniej 70% przezroczystości szyb samochodowych dla światła. Każde szkło z fabryki już samo blokuje światło. Naklejając na nią folię atermiczną, której zasada działania opiera się na pochłanianiu i odbijaniu dużej ilości światła, mamy prawie gwarancję, że nie spełni ona 70% normy przepuszczalności światła.
A to jest bezpośrednia prowokacja problemów z policją, mandatów, groźby zakazu eksploatacji samochodu i tak dalej. Więc film nie wchodzi w grę.
Ale jest rozwiązanie tego problemu, nazywa się to szkleniem atermicznym. To wtedy w samochodzie instalowane są prawie przezroczyste szkła z przepuszczalnością światła, które spełniają wymagania przepisów technicznych, ale są w stanie zatrzymywać i odbijać „dodatkowe” światło słoneczne. W wielu modelach samochodów (oczywiście w większości drogich) producenci samochodów umieszczają takie szyby nawet w fabryce. Mówiąc prościej, tlenki żelaza i srebra są dodawane do składu szkła atermicznego już na etapie jego produkcji. Dzięki nim materiał uzyskuje swoje specyficzne właściwości, spełniając przy tym normy.
Przeszklenie atermiczne można od razu odróżnić od zwykłego przeszklenia, zwracając uwagę na niebieskawy lub zielonkawy odcień w odbijanym od niego świetle. Szkło atermiczne nie znajduje się w pakiecie wszystkich samochodów. Ale można to naprawić. Montaż przeszklenia o takich właściwościach można łatwo zamówić w wyspecjalizowanych warsztatach samochodowych. To wydarzenie będzie kosztować co najmniej dwa razy więcej niż zainstalowanie konwencjonalnej szyby samochodowej w konkretnym modelu samochodu.
Jednak dla niektórych gra będzie warta świeczki. Co więcej, zawsze jest szansa na zaoszczędzenie pieniędzy: jeśli wyposażysz tylko przód samochodu w nową szybę i całkiem legalne jest naklejenie okien drzwi tylnych pasażerów i rufy samochodu nawet przy najciemniejszy film barwiący, żaden policjant nie powie ani słowa.
