Jak ładować Teslę Model 3 za pomocą akumulatorów E3D, E5D i podobnych E1R, E6R? Do 80 procent? I do jakiego poziomu rozładowywać? [odpowiedź] • SAMOCHODY

Tesla Model 3 jest obecnie dostępna na naszym rynku z czterema różnymi typami baterii, które są oznaczone na świadectwie homologacji jako opcje E1R, E3D, E5D i E6R. W zależności od tego, jakim autem jeździmy, sposoby ładowania aut mogą być różne. Oto przegląd, jak postępować z każdą opcją.

Jak ładować Teslę Model 3/Y, S/X

Spis treści

• Jak ładować Teslę Model 3/Y, S/X
  • Tesla 3, wariant E6R
  • Tesla 3, opcja E1R, E3D, E5D
  • W środku tygodnia mam 50 proc. Ładować czy rozładowywać więcej?

Zacznijmy od najważniejszego: najlepsze i najnowsze instrukcje ładowania znajdziesz w instrukcji obsługi. Jeśli posuniemy się z czymś za daleko, maszyna również podpowie nam. Tym źródłom należy zaufać, ponieważ jako jedyne posiadają aktualne informacje dostarczane przez system zarządzania baterią BMS.

I przejdźmy do konkretnych modeli:

Tesla 3, wariant E6R

Na tle poprzedniej Tesli wyróżnia się najbardziej. Tesla Model 3 Standard Range Plus, wariant E6R wyprodukowano w Chinach z 54,5 kWh fosforanem litowo-żelazowym (LiFePO)₄, LFP). Producent zaleca pełne ładowanie takich pojazdów (100 procent) przynajmniej raz w tygodniu. Dlatego na ich licznikach nie ma linii „Daily” o 80-90 procent:

Jeśli chodzi o rozładowanie, to ogniwa LFP w wariancie E6R nie powinny się zbytnio degradować czasami schodzimy do 0 procent (wartość na czujniku). Podczas normalnego użytkowania Ale starajmy się nie schodzić poniżej 10-20 procent zbyt często..

Tesla 3, opcja E1R, E3D, E5D

Inne opcje E1R (54,5 kWh) i E3D (79 lub 82 kWh) E5D (77 kWh). Wygląda na to, że używają ogniw katodowych niklowo-kobaltowo-aluminiowych (NCA Panasonic) lub niklowo-kobaltowo-manganowych (NCM LG). W codziennym użytkowaniu, jak twierdzi Elon Musk, potrafią pracować w przedziale 90-10-90 proc., ale dla świętego spokoju lepiej stosować cykle 80-20-80 proc.

Dotyczy to również Tesli Model S i X, choć znajdziemy w nich tylko ogniwa NCA.

> Dlaczego ładuje się do 80 procent, a nie do 100? Co to wszystko znaczy? [WYJAŚNIMY]

W środku tygodnia mam 50 proc. Ładować czy rozładowywać więcej?

To pytanie często się powtarza: do jakiego stopnia akumulator może się rozładować podczas normalnego użytkowania, na które składają się głównie krótkie wyjazdy? Do 50 procent? A może 30?

Odpowiedź nie jest szczególnie skomplikowana. Generalnie możemy spokojnie obsługiwać maszynę we wspomnianym zakresie 80-20-80 i nie martwić się, że maszyna kilka dni stanie pod blokiem z akumulatorem rozładowanym o 30-40 proc. ALE należy pamiętać, że Tesla ma tendencję do pobierania dużej ilości energii po aktywowaniu trybu Sentry, a zimno powoduje spadek wydajności.

Dlatego radzimy nie zostawiać na weekend auta pod blokiem z akumulatorem rozładowanym do 20 proc. lub mniej, lepiej doładować go przynajmniej o 40 proc. Dotyczy to również każdego innego pojazdu elektrycznego. Dotychczasowe eksperymenty i doświadczenie to pokazują Bateria będzie działać dłużej, jeśli:

• używamy niższej mocy do ładowania (gniazdo/puszka ścienna zamiast słupka lub szybkiej ładowarki),
• cykle pracy (na przykład 60-40-60 procent zamiast 80-20-80 procent).

Oczywiście najważniejsze, żeby maszyna dobrze nam służyła, bo to ona jest dla nas, a nie my dla niej.. Bateria ma mieć w sobie tyle mocy, że nie musimy ciągle martwić się malejącym zasięgiem i gorączkowo szukać punktów ładowania.

> Jeśli teraz zamówię Teslę Model 3, jaki rodzaj baterii otrzymam? E3D? E6R? Jak najkrócej: trudno

Pierwsze zdjęcie: ładowanie Tesli Model 3 z gniazdka elektrycznego (c) Tu Kim Java/Twitter

To może Cię zainteresować: