Jak wcisnąć cichy blok w dźwignię + wideo procesu

Cichy blok, czyli zawias wielometalowy, to niewielka i niepozorna część. Silentblocki wchodzą w skład przedniego lub tylnego zawieszenia i pełnią funkcję poduszki pomiędzy wahaczami reakcyjnymi, rozpórkami stabilizatora i wspornikami, do których mocowane są wszystkie te elementy. Główną funkcją cichego bloku jest pochłanianie wszelkich wibracji i obciążeń, którym podlega zawieszenie podczas jazdy. Osiąga się to poprzez warstwę gumy lub poliuretanu pomiędzy tulejami cichego bloku.

Z biegiem czasu ciche bloki zawodzą, guma pęka i nie może już spełniać swojej funkcji. Świadczy o tym charakterystyczne stukanie zawieszenia. Jeśli nie podejmiesz działań i nie wymienisz cichego bloku, metalowe elementy mogą ulec uszkodzeniu, a ich naprawa będzie kosztować duże sumy pieniędzy.

Wymiana cichego bloku obejmuje dwie główne operacje:

usunięcie starego, zużytego zawiasu;
wciśnięcie nowego cichego bloku.

Aby wykonać obie operacje, będziesz musiał podjąć pewien wysiłek. Stary zawias można zdjąć gołymi rękami, jeśli czas naprawdę nie jest dla niego łaskawy. W sprzedaży znajdują się również zestawy narzędzi do wyciskania i wciskania cichych bloków. Taki ściągacz jest dobierany do określonych rozmiarów i nie wszyscy kierowcy mogą się nim pochwalić. Są to narzędzia, których używają w warsztatach samochodowych.

Jeśli widzisz, że rzemieślnicy zamierzają dokonać wymiany za pomocą młota, lepiej spróbować znaleźć inny serwis samochodowy.

Warto również zauważyć, że aby wymienić cichy blok, konieczne będzie całkowite odkręcenie dźwigni lub rozpórki, ponieważ bardzo trudno jest wykonać całą tę pracę na wadze, chociaż nie trzeba demontować zawieszenia w otworze inspekcyjnym. Nawiasem mówiąc, dokręcając zawieszenie, możesz to zrobić tylko wtedy, gdy samochód stoi na ziemi, a nie jest podnoszony na podnośniku lub podnośniku. W pozycji podniesionej dźwignie nie są ustawione pod tym samym kątem, co w stanie roboczym. W związku z tym, gdy samochód spadnie na ziemię, guma cichego bloku może się skręcić i szybko stać się bezużyteczna.

Po uwolnieniu siedzenia należy je dokładnie oczyścić z rdzy i gumy. Trzeba dokładnie przeszlifować powierzchnię wewnętrzną, aby nie pozostały żadne rysy ani opiłki metalu, bo ciężko będzie wcisnąć nowy cichy blok. Następnie obficie nasmaruj wewnętrzną powierzchnię oka litolem, smarem i smarem silikonowym. Można również użyć oleju maszynowego lub roztworu mydła.

Cichy blok najłatwiej wcisnąć za pomocą imadła.

W takim przypadku musisz upewnić się, że stoi ściśle prostopadle i pasuje do oka bez zniekształceń. Jeśli nie masz pod ręką imadła, możesz użyć zwykłego młotka, np. dobrać zacisk tak, aby jego średnica pokrywała się z zaciskiem Silent Block i wcisnąć zawias precyzyjnymi, mocnymi uderzeniami. Ale jeśli nie obliczysz siły uderzenia, możesz uszkodzić sam cichy blok, dźwignię dociskową i wszystko inne.

Jak wcisnąć cichy blok w dźwignię + proces wideo

Doświadczeni kierowcy proponują ciekawą metodę, gdy sam samochód działa jak prasa. Oznacza to, że wymieniasz ciche bloki w podłużnych drążkach kierowniczych. Wyjmij sam pręt, wyrzuć stary cichy blok, posmaruj nowy i wewnętrzną wnękę pręta nigrolem lub smarem. Pod samochód podłóż deskę, na której umieścisz dźwignię i cichy blok, następnie płynnie opuść samochód na podnośnik, a wystający element zawieszenia dociśnie cichy blok.

Jak widać sposobów na wciśnięcie cichych bloków jest wiele, jednak w niektórych przypadkach można zastosować jedynie specjalne narzędzie, np. jeśli zawias nie posiada pierścienia zewnętrznego. W takim przypadku można go zainstalować wyłącznie za pomocą specjalnej dyszy stożkowej. Istnieją również ciche bloki ze specjalnymi wgłębieniami technologicznymi, które należy zainstalować tylko w określonej pozycji, z którą można sobie poradzić jedynie za pomocą narzędzi.

Film przedstawiający samowciśnięcie cichego bloku w samochodach VAZ.