Jak lutować grzejnik piecowy własnymi rękami w domu
Zawartość
Drobne uszkodzenie chłodnicy pieca samochodowego nie wymaga obowiązkowej wizyty w warsztacie, jednak eksperci zalecają naprawę mocno zdeformowanych kratek miedzianych lub aluminiowych przez fachowców w serwisie samochodowym, w najbardziej zaniedbanych przypadkach demontaż i późniejszą wymianę będzie najlepszą opcją.
Chłodnica pieca jest jednym z elementów układu chłodzenia pojazdu, którego głównym celem jest zapobieganie przegrzaniu krążącego płynu niezamarzającego. Proces ten zapewnia wentylator lub strumień zimnego powietrza opływający przednią część zderzaka, gdy samochód jest w ruchu.
Długotrwała eksploatacja urządzenia bez odpowiedniej pielęgnacji prowadzi do zatykania rusztu, korozji lub uszkodzeń mechanicznych poszczególnych części. W takich przypadkach zaleca się kierowcy jak najszybsze przylutowanie chłodnicy pieca samochodowego w domu lub w warsztacie naprawczym - pomoże to utrzymać wydajność sprzętu i pozwoli uniknąć nieoczekiwanych wydatków finansowych na wymianę.
Czy można lutować w domu
Drobne uszkodzenia agregatu chłodniczego nie wymagają obowiązkowej wizyty w warsztacie - naprawdę możliwe jest samodzielne odnowienie powierzchni grzejnika pieca przy użyciu improwizowanych materiałów. Mocno zdeformowane kratki miedziane lub aluminiowe zaleca się naprawiać w profesjonalnym serwisie samochodowym, w najbardziej zaniedbanych przypadkach najlepszym rozwiązaniem będzie demontaż i późniejsza wymiana.
Czy da się lutować bez demontażu
Aby przywrócić powierzchnię grzejnika samochodowego bez usuwania, dopuszczalne jest stosowanie specjalistycznych mieszanin na bazie składników chemicznych - plavni. Możesz kupić takie substancje w sklepie internetowym, a także ugotować je samodzielnie w domu.
Jak lutować własnymi rękami: algorytm krok po kroku
Aby przywrócić integralność i funkcjonalność jednostki głównej układu chłodzenia, kierowca będzie musiał wykonać określoną sekwencję działań. Algorytmy lutowania grzejników miedzianych i aluminiowych są podobne, ale każdy rodzaj naprawy ma swoją specyfikę.
urządzenie aluminiowe
Grzejniki wykonane z tego metalu są trudne w obróbce w domu - przyczyną tego jest film wodorotlenku glinu na powierzchni. Posiada zdolność regeneracji po uszkodzeniach mechanicznych, których intensywność nie przekracza maksymalnego dopuszczalnego progu zniszczenia. Stało się to powodem dużej popularności tego materiału i jego aktywnego wykorzystania w różnych gałęziach przemysłu, w tym w produkcji grzejników piecowych do samochodów.
Najpopularniejszymi rodzajami topników podczas lutowania jednostki aluminiowej w serwisie samochodowym są: NITI-18, 34-A i modyfikacje o podobnych właściwościach. Obróbka powierzchniowa konstrukcji w garażu odbywa się za pomocą dwuskładnikowej mieszanki na bazie kalafonii i kruszonych wiórów metalowych - pozwala ona pozbyć się filmu tlenkowego i zapobiec ponownemu tworzeniu się.
Jak lutowanie
Przed wykonaniem procedury naprawy kierowca musi przygotować następujące narzędzia i akcesoria:
- lutownica elektryczna o mocy 100-150 watów;
- arkusze papieru ściernego;
- kabel miedziany;
- palnik dowolnego typu;
- bateria;
- lut i topnik - mieszanina do usuwania tlenków;
- roztwór CuSO4 - siarczan miedzi.
Palnik gazowy to niezbędne narzędzie do samodzielnego lutowania chłodnicy
Kolejność czynności podczas lutowania grzejnika kuchennego zrób to sam z aluminium w garażu:
- Przeszlifuj powierzchnię urządzenia materiałami ściernymi, aby usunąć brud.
- Wlać niewielką ilość roztworu siarczanu miedzi tak, aby powstała plama w postaci „kropli”.
- Podłącz „plus” akumulatora do przewodu o przekroju 1 mm, „minus” zanurz się w „kropli”, przy czym ważne jest, aby upewnić się, że nie ma kontaktu z powierzchnią urządzenia.
- Po osiadaniu miedzi, dokładnym obrobieniu i osuszeniu miejsca uszkodzenia należy zastosować cynowanie i standardową metodę lutowania, wykonywaną odmierzonymi ruchami okrężnymi.
Ta opcja nadaje się do przywracania małych obszarów w domu, nie zaleca się jej stosowania w przypadku wad objętościowych grzejnika ze względu na zwiększoną pracochłonność procesu. Topnik w takich przypadkach twardnieje z dużą prędkością, co zmniejsza wydajność pracy.
Lutowanie przy użyciu domowych topników
Jedną z najczęstszych metod naprawy grzejników z rozległymi odkształceniami jest zastosowanie topników – mieszanin na bazie związków aktywnych chemicznie. Algorytm działań krok po kroku w tym przypadku jest nieco inny. Przed rozpoczęciem pracy musisz stworzyć mieszankę w określonych proporcjach z następujących składników:
- chlorek potasu – 56%;
- chlorek litu - 23%;
- kriolit — 10%;
- sól kuchenna - 7%;
- siarczan sodu - 4%.
Jednorodną mieszaninę topi się w domu w tyglu, po czym nakłada się ją cienką warstwą na grzejnik ogrzewany palnikiem gazowym. Późniejsza obróbka lutem ołowiowo-cynowym (POSV o indeksie 33 lub 50) z dodatkiem 5% bizmutu pomoże przywrócić integralność powłoki konstrukcji i znormalizować działanie układu chłodzenia.
urządzenie miedziane
Możliwe jest lutowanie chłodnicy pieca samochodowego w domu z takiego metalu metodami opisanymi powyżej. Praca z takimi jednostkami jest znacznie łatwiejsza w porównaniu z aluminiowymi, ze względu na konieczność utrzymywania wysokiej temperatury podczas procesu lutowania, aby usunąć warstwę tlenku z powierzchni tego ostatniego.
Niuanse pracy
Wewnętrzna struktura agregatów chłodniczych do różnych celów jest identyczna, jednak jako substancję główną stosuje się różne substancje. To określa cechy regeneracji w domu.
Przykładowo zwiększony przekrój kanałów chłodnicy oleju, ze względu na konieczność obniżenia temperatury lepkiej cieczy, a także pracę przy podwyższonych ciśnieniach i temperaturach, wymaga naprawy za pomocą spawania argonem lub lutowania wysokotemperaturowego (> 300 ℃).
Grzejnik miedziany jest łatwiejszy w naprawie niż grzejnik aluminiowy
Grzejnik pieca pracuje przy standardowym ciśnieniu 1-2 atmosfer i temperaturze 120℃ oraz przy maksymalnej liczbie ogniw na jednostkę powierzchni, co prowadzi do wzrostu pracochłonności procesu lutowania. W takiej sytuacji renowacja powierzchni ma sens tylko w przypadku ubytków o małej objętości.
Praktyczne wskazówki
Eksperci samochodowi zalecają przestrzeganie następujących zasad podczas samodzielnej naprawy agregatów chłodniczych na ulicy lub w garażu:
- podczas pracy w zamkniętej przestrzeni ważne jest zapewnienie wystarczającej wentylacji, aby uniknąć podrażnienia oczu i problemów z oddychaniem;
- szczególną uwagę należy zwrócić na wstępne oczyszczenie miejsca lutowania, co spowoduje silny kontakt lutu z metalem;
- przywrócenie zespołów bimetalicznych ze stalowym rdzeniem jest w większości przypadków nieskuteczne ze względu na duże prawdopodobieństwo rozciągnięcia szwu łączącego - zaleca się, aby właściciel samochodu wymienił chłodnicę na nową.
Przestrzeganie zasad bezpieczeństwa i przestrzeganie zaleceń przedstawionych w artykule pozwoli szybko i prawidłowo przylutować chłodnicę pieca samochodowego w domu.
