Jak wymienić pompę paliwa?

Każdy pojazd wyposażony jest we wskaźnik poziomu paliwa, który informuje kierowcę, ile paliwa pozostało w zbiorniku. Pompa paliwowa to urządzenie, które wytwarza przepływ w celu dostarczenia paliwa ze zbiornika paliwa do szyny paliwowej.

Pompa paliwa znajduje się w zbiorniku paliwa i jest podłączona do czujnika wskaźnika paliwa. Pompa ma koła zębate lub wirnik wewnątrz, aby stworzyć przepływ, który przepycha paliwo przez przewody paliwowe. Pompa paliwowa zwykle ma ekran chroniący ją przed dużymi cząstkami. Większość dzisiejszych pomp ma filtry do odfiltrowywania drobnych cząstek.

Pompa paliwa w starszych samochodach przed wprowadzeniem wtrysku paliwa do przemysłu motoryzacyjnego była montowana z boku silników. Pompy te działały jak armatki wodne, pchając w górę iw dół, tworząc przepływ. Pompa paliwa miała pręt, który był popychany przez krzywkę wałka rozrządu. Nie ma znaczenia, czy wałek rozrządu nie był zsynchronizowany, czy nie.

Niektóre starsze samochody złamały krzywkę na wałku rozrządu, powodując awarię pompy paliwa. Cóż, szybkim rozwiązaniem do tankowania systemu zarządzania paliwem było użycie 12-woltowej elektrycznej pompy paliwowej. Ta elektroniczna pompa paliwowa jest dobra, ale może wytworzyć zbyt duży przepływ w stosunku do objętości paliwa w przewodach.

Oznaki złej pompy paliwa

Ponieważ paliwo jest stale wlewane do pompy, spuszczane podczas pracy silnika i rozpryskiwane z powodu warunków jazdy, pompa paliwa stale się nagrzewa i stygnie, powodując lekkie spalanie silnika. Z biegiem czasu silnik przepali się tak bardzo, że spowoduje zbyt duży opór w stykach elektrycznych. Spowoduje to zatrzymanie pracy silnika.

Gdy paliwo jest cały czas niskie, pompy paliwowe mają tendencję do pracy w wyższej temperaturze, powodując spalenie styków. Spowoduje to również zatrzymanie pracy silnika.

Przy uruchomionej pompie paliwowej słuchaj nietypowych dźwięków i wysokich dźwięków jęków. Może to być oznaką zużytych kół zębatych wewnątrz pompy.

Podczas jazdy pojazdem podczas jazdy próbnej korpus przepustnicy silnika wymaga znacznie większej ilości paliwa z układu zarządzania paliwem. Jeśli pompa paliwowa pracuje, silnik szybko przyspiesza; jeśli jednak pompa paliwowa ulegnie awarii lub ulegnie awarii, silnik zablokuje się i będzie zachowywał się tak, jakby chciał się wyłączyć.

• ostrzeżenie: Nie używaj płynu rozruchowego do uruchamiania silnika z uszkodzoną pompą paliwową. Spowoduje to uszkodzenie silnika.

Inną przyczyną awarii pompy paliwowej jest rodzaj paliwa wlewanego do zbiornika paliwa. Jeśli paliwo było tankowane na stacji benzynowej, gdy stacja benzynowa napełnia stację, zanieczyszczenia na dnie dużych zbiorników podniosą się i dostaną do zbiornika paliwa samochodu. Cząsteczki mogą dostać się do wnętrza pompy paliwowej i zwiększyć opór, gdy wirnik lub koła zębate zaczną się ocierać.

Jeśli paliwo było tankowane na stacji benzynowej o bardzo małym ruchu drogowym, w paliwie może znajdować się nadmiar wody, powodując korozję kół zębatych lub wirnika pompy paliwowej i zwiększenie lub zatarcie silnika.

Ponadto, jeśli którykolwiek z przewodów łączących akumulator lub komputer z pompą paliwa ulegnie korozji, spowoduje to większy opór niż zwykle i pompa paliwa przestanie działać.

Wadliwe działanie czujnika wskaźnika poziomu paliwa w pojazdach sterowanych komputerowo

Jeśli pompa paliwowa ulegnie awarii, system zarządzania silnikiem zarejestruje to zdarzenie. Czujnik ciśnienia paliwa poinformuje komputer, czy ciśnienie paliwa spadło o więcej niż pięć funtów na cal kwadratowy (psi).

Kody świateł silnika związane z czujnikiem poziomu paliwa

• P0087
• P0088
• P0093
• P0094
• P0170
• P0171
• P0173
• P0174
• P0460
• P0461
• P0462
• P0463
• P0464

Część 1 z 9: Sprawdzanie stanu pompy paliwowej

Ponieważ pompa paliwa znajduje się w zbiorniku paliwa, nie można jej sprawdzić. Można jednak sprawdzić, czy wtyczka elektroniczna na pompie paliwa nie jest uszkodzona. Jeśli masz omomierz cyfrowy, możesz sprawdzić zasilanie we wtyczce wiązki przewodów. Możesz sprawdzić opór silnika przez wtyczkę na pompie paliwa. Jeśli występuje opór, ale nie jest wysoki, oznacza to, że silnik elektryczny działa. Jeśli nie ma oporu na pompie paliwa, styki silnika są spalone.

Krok 1: Sprawdź wskaźnik paliwa, aby zobaczyć poziom. Udokumentuj pozycję wskaźnika lub procentowy poziom paliwa.

Krok 2: Uruchom silnik. Wysłuchaj ewentualnych problemów w układzie paliwowym. Sprawdź, jak długo silnik się obraca. Sprawdź, czy nie ma zapachu zgniłego jajka, gdy silnik pracuje ubogi.

• Uwaga: Zapach zgniłych jaj jest spowodowany przegrzaniem katalizatora w wyniku spalania gazów spalinowych powyżej temperatury pirometru.

Część 2 z 9: Przygotowanie do wymiany pompy paliwa

Posiadanie wszystkich niezbędnych narzędzi i materiałów przed rozpoczęciem pracy pozwoli Ci wykonać pracę bardziej wydajnie.

materiały potrzebne

• Zestaw kluczy sześciokątnych
• klucze nasadowe
• Przełącznik
• podkładka buforowa
• detektor gazów palnych
• Szlifierka 90 stopni
• Taca ociekowa
• Lampa błyskowa
• Wkrętak płaski
• Jacek
• Rękawice odporne na paliwo
• Zbiornik paliwa z pompą
• Jack stoi
• szczypce igłowe
• Odzież ochronna
• Okulary ochronne
• Papier ścierny z miękkim grysem
• Grzechotka z nasadkami metrycznymi i standardowymi
• Silikon RTV
• Zestaw bitów momentu obrotowego
• Klucz
• Podnośnik skrzyni biegów lub podobny typ (wystarczająco duży, aby utrzymać zbiornik paliwa)
• Kliny

Krok 1: Zaparkuj pojazd na równej, twardej powierzchni.. Upewnij się, że skrzynia biegów jest na postoju (w przypadku automatycznej skrzyni biegów) lub na pierwszym biegu (w przypadku ręcznej skrzyni biegów).

Krok 2: Załóż kliny pod koła wokół tylnych kół, które pozostaną na ziemi.. W takim przypadku kliny pod koła zostaną umieszczone wokół przednich kół, ponieważ tył samochodu zostanie podniesiony. Zaciągnij hamulec postojowy, aby zablokować ruch tylnych kół.

Krok 3: Zainstaluj baterię XNUMX V w zapalniczce.. Dzięki temu komputer będzie działał i zapisze bieżące ustawienia w samochodzie. Jeśli nie masz dziewięciowoltowej baterii, nic wielkiego.

Krok 4: Otwórz maskę samochodu, aby odłączyć akumulator.. Odłączyć przewód uziemiający od ujemnego zacisku akumulatora, wyłączając zasilanie pompy paliwa i nadajnika.

Krok 5: Podnieś samochód. Używając podnośnika zalecanego do ciężaru pojazdu, podnieś go pod pojazd we wskazanych punktach podnośnika, aż koła całkowicie oderwą się od podłoża.

Krok 6: Skonfiguruj gniazda. Podpory powinny znajdować się pod punktami podnoszenia. Następnie opuść samochód na podnośniki. W większości nowoczesnych samochodów punkty mocowania stojaka na podnośnik znajdują się na spoinie tuż pod drzwiami wzdłuż dolnej części samochodu.

• Uwaga. Postępuj zgodnie z instrukcją użytkowania, aby określić prawidłowe położenie gniazda**.

Część 3 z 9: Wymontuj pompę paliwową

Demontaż pompy paliwowej z samochodów z silnikiem wtryskowym

Krok 1: Otwórz drzwiczki zbiornika paliwa, aby uzyskać dostęp do szyjki wlewu.. Usuń śruby mocujące lub śruby przymocowane do wycięcia. Zdejmij kabel korka wlewu paliwa z szyjki wlewu paliwa i odłóż na bok.

Krok 2: Przygotuj winorośl i narzędzia do pracy. Wejdź pod samochód i znajdź zbiornik paliwa.

Krok 3: Weź podnośnik lub podobny podnośnik i umieść go pod zbiornikiem paliwa.. Poluzuj i zdejmij paski zbiornika paliwa. Nieznacznie opuść zbiornik paliwa.

Krok 4 Sięgnij po górną część zbiornika paliwa.. Będziesz musiał wyczuć uprząż przymocowaną do zbiornika. Jest to wiązka przewodów pompy paliwa lub przekładni w starszych pojazdach. Odłącz wiązkę od złącza.

Krok 5: Opuść zbiornik paliwa jeszcze niżej, aby dostać się do węża odpowietrzającego przymocowanego do zbiornika paliwa.. Usuń zacisk i mały wąż odpowietrzający, aby zapewnić większy prześwit.

• Uwaga: Pojazdy wyprodukowane w roku 1996 lub później będą wyposażone w filtr zwrotny paliwa z węglem aktywnym podłączony do przewodu odpowietrzającego w celu zbierania oparów paliwa w celu wyeliminowania emisji.

Krok 6: Zdejmij zacisk z gumowego przewodu mocującego szyjkę wlewu paliwa.. Obróć szyjkę wlewu paliwa i wyciągnij ją z gumowego węża. Wyciągnij szyjkę wlewu paliwa z tego obszaru i wyjmij ją z pojazdu.

Krok 7: Wyjmij zbiornik paliwa z samochodu. Przed wyjęciem zbiornika paliwa należy spuścić paliwo ze zbiornika.

Podczas zdejmowania szyjki wlewu najlepiej mieć samochód z 1/4 baku lub mniej.

Krok 8: Po wyjęciu zbiornika paliwa z pojazdu sprawdź gumowy wąż pod kątem pęknięć.. W przypadku pęknięć gumowy wąż należy wymienić.

Krok 9: Oczyść wiązkę przewodów w pojeździe i złącze pompy paliwa na zbiorniku paliwa.. Użyj elektrycznego środka czyszczącego i niestrzępiącej się szmatki, aby usunąć wilgoć i zanieczyszczenia.

Po wyjęciu zbiornika paliwa z pojazdu zaleca się wymontowanie i wymianę jednokierunkowego odpowietrznika na zbiorniku.

Jeśli odpowietrznik na zbiorniku paliwa jest uszkodzony, będziesz musiał użyć pompy, aby sprawdzić stan zaworów. Jeśli zawór ulegnie awarii, zbiornik paliwa należy wymienić.

Zawór odpowietrzający na zbiorniku paliwa umożliwia wydostawanie się oparów paliwa do kanistra, ale zapobiega przedostawaniu się wody lub zanieczyszczeń do zbiornika.

Krok 10: Oczyść brud i zanieczyszczenia wokół pompy paliwowej.. Wykręć śruby mocujące pompę paliwową. Do poluzowania śrub może być konieczne użycie kluczy sześciokątnych z momentem obrotowym. Załóż okulary ochronne i wyjmij pompę paliwa ze zbiornika paliwa. Zdejmij gumową uszczelkę ze zbiornika paliwa.

• Uwaga: Może zaistnieć potrzeba obrócenia pompy paliwowej, aby wyjąć przymocowany do niej pływak ze zbiornika paliwa.

Część 4 z 9: Wymontuj pompę paliwową z silników gaźnikowych.

Krok 1: Znajdź uszkodzoną lub wadliwą pompę paliwową.. Zdejmij zaciski mocujące przewód paliwowy do portów zasilania i dostawy.

Krok 2: Umieść małą miskę pod wężem paliwowym.. Odłącz węże od pompy paliwa.

Krok 3: Wykręć śruby mocujące pompę paliwa.. Wyjmij pompę paliwa z bloku cylindrów. Wyciągnij pręt paliwowy z bloku cylindrów.

Krok 4: Usuń starą uszczelkę z bloku cylindrów, w którym zainstalowana jest pompa paliwowa.. Oczyść powierzchnię drobnym papierem ściernym lub tarczą polerską na szlifierce 90 stopni. Usuń wszelkie zanieczyszczenia czystą, niestrzępiącą się ściereczką.

Część 5 z 9: Zainstaluj nową pompę paliwową

Instalowanie pompy paliwa w samochodach z silnikiem wtryskowym

Krok 1: Załóż nową gumową uszczelkę na zbiornik paliwa.. Zamontuj pompę paliwa z nowym pływakiem w zbiorniku paliwa. Zamontować śruby mocujące pompę paliwa. Dokręć śruby ręcznie, a następnie jeszcze 1/8 obrotu.

Krok 2: Umieść zbiornik paliwa z powrotem pod samochodem.. Wytrzyj gumowy przewód zbiornika paliwa niestrzępiącą się ściereczką**. Załóż nowy zacisk na wąż gumowy. Weź szyjkę wlewu zbiornika paliwa i wkręć ją w gumowy wąż. Ponownie załóż zacisk i dokręć luz. Pozwól szyjce wlewu paliwa obrócić się, ale nie pozwól, aby kołnierz się poruszył.

Krok 3: Podnieś zbiornik paliwa do węża odpowietrzającego.. Zabezpiecz wąż wentylacyjny nowym zaciskiem. Dokręć zacisk, aż wąż zostanie skręcony i obróci się o 1/8 obrotu.

• ostrzeżenie: Upewnij się, że nie używasz starych klipów. Nie będą się mocno trzymać i będą powodować wyciek pary.

Krok 4: Podnieś całkowicie zbiornik paliwa, aby wyrównać szyjkę wlewu paliwa z wycięciem.. Wyrównaj otwory montażowe szyjki wlewu paliwa. Opuść zbiornik paliwa i dokręć zacisk. Upewnij się, że szyjka wlewu paliwa się nie porusza.

Krok 5: Podnieś zbiornik paliwa do wiązki przewodów.. Podłączyć wiązkę pompy paliwa lub nadajnika do złącza zbiornika paliwa.

Krok 6: Zamocuj paski zbiornika paliwa i dokręć je do końca.. Dokręć nakrętki mocujące zgodnie ze specyfikacją na zbiorniku paliwa za pomocą klucza dynamometrycznego. Jeśli nie znasz wartości momentu dokręcania, możesz dokręcić nakrętki o dodatkowe 1/8 obrotu niebieskim loctite.

Krok 7: Wyrównaj szyjkę wlewu paliwa z wycięciem w obszarze klapki wlewu paliwa.. Zainstaluj śruby mocujące lub śruby w szyjce i dokręć je. Podłącz przewód korka wlewu paliwa do szyjki wlewu. Zakręć korek wlewu paliwa, aż zablokuje się na swoim miejscu.

Część 6 z 9: Instalowanie pompy paliwa w silnikach gaźnikowych

Krok 1: Nałóż niewielką ilość silikonu RTV na blok silnika w miejscu, w którym zerwała się uszczelka.. Odstawić na około pięć minut i założyć nową uszczelkę.

Krok 2: Zainstaluj nowy pręt paliwowy w bloku cylindrów.. Umieść pompę paliwową na uszczelce i wkręć śruby mocujące z silikonem RTV na gwinty. Dokręć śruby ręcznie, a następnie jeszcze o 1/8 obrotu.

• Uwaga: Silikon RTV na gwintach śrub zapobiega wyciekom oleju.

Krok 3: Załóż nowe zaciski przewodów paliwowych.. Podłącz przewody paliwowe do portów zasilania i podawania paliwa pompy paliwowej. Mocno dokręć zaciski.

Część 7 z 9: Kontrola szczelności

Krok 1: otwórz maskę samochodu!. Podłącz kabel uziemienia do ujemnego bieguna akumulatora.

Wyjmij dziewięciowoltowy bezpiecznik z zapalniczki.

Krok 2: Mocno dokręć zacisk akumulatora, aby zapewnić dobre połączenie..

• UwagaO: Jeśli nie masz oszczędzania energii o napięciu XNUMX woltów, będziesz musiał zresetować wszystkie ustawienia samochodu, takie jak radio, elektrycznie sterowane siedzenia i elektrycznie sterowane lusterka. Jeśli miałeś akumulator dziewięciowoltowy, przed uruchomieniem samochodu będziesz musiał usunąć kody silnika, jeśli takie istnieją.

Krok 3: Włącz zapłon. Posłuchaj, czy pompa paliwa się włączy. Wyłącz zapłon, gdy pompa paliwa przestanie wydawać dźwięki.

• UwagaOdp.: Będziesz musiał przekręcić kluczyk zapłonu 3-4 razy, aby upewnić się, że cała szyna paliwowa jest wypełniona paliwem.

Krok 4: Użyj detektora gazów palnych i sprawdź szczelność wszystkich połączeń.. Poczuj zapach paliwa.

Część 8 z 9: Opuść samochód

Krok 1: Zbierz wszystkie narzędzia i pnącza i usuń je z drogi..

Krok 2: Podnieś samochód. Używając podnośnika zalecanego do ciężaru pojazdu, podnieś go pod pojazd we wskazanych punktach podnośnika, aż koła całkowicie oderwą się od podłoża.

Krok 3: Usuń podpórki i trzymaj je z dala od pojazdu..

Krok 4: Opuść samochód tak, aby wszystkie cztery koła znajdowały się na ziemi.. Wyciągnij podnośnik i odłóż go na bok.

Krok 5: Zdejmij kliny z tylnych kół i odłóż je na bok..

Część 9 z 9: Jazda próbna samochodem

Krok 1: Przejedź samochodem wokół bloku. Podczas sprawdzania nasłuchuj nietypowych dźwięków dochodzących z pompy paliwowej. Ponadto szybko przyspiesz silnik, aby upewnić się, że pompa paliwowa działa prawidłowo.

Krok 2: Obserwuj poziom paliwa na desce rozdzielczej i sprawdź, czy zapaliła się kontrolka silnika..

Jeżeli lampka silnika zapala się po wymianie pompy paliwowej, może to wskazywać na dalszą diagnostykę zespołu pompy paliwowej lub możliwy problem elektryczny w układzie paliwowym.

Jeśli problem nie ustąpi, należy zwrócić się o pomoc do jednego z naszych certyfikowanych mechaników, który może sprawdzić pompę paliwową i zdiagnozować problem.