Jak wymienić przewód powrotny paliwa?

Pojazdy z systemami komputerowymi i systemami sterowania wtryskiwaczami są wyposażone w przewody powrotne paliwa. Węże powrotne paliwa są zwykle wykonane z tworzywa sztucznego znanego jako włókno węglowe i są niskociśnieniowe.

Przeznaczone są do przesyłania niewykorzystanego paliwa z szyny paliwowej z powrotem do zbiornika paliwa. Silniki benzynowe zużywają 60 procent paliwa i zwracają 40 procent paliwa z powrotem do zbiornika paliwa. Silniki Diesla zużywają 20 procent paliwa i zwracają 80 procent paliwa z powrotem do zbiornika.

Węże powrotne paliwa mogą mieć różny rozmiar i długość. Rozmiar określa, ile paliwa należy zwrócić, a także określa rodzaj zastosowanej pompy paliwowej. Pompy paliwowe o wysokim przepływie wymagają dużego przewodu powrotnego paliwa, aby zapobiec uszkodzeniu szyny paliwowej. Niektóre węże powrotne paliwa biegną wzdłuż ramy pojazdu i idą prosto do zbiornika paliwa z minimalnymi załamaniami.

Inne przewody powrotne paliwa mają wiele zagięć i mogą być dłuższe niż zwykle. Pomaga to ostygnąć paliwo przed wejściem do zbiornika paliwa. Dodatkowo szybkość wymiany ciepła jest wyższa, ponieważ wąż ma konstrukcję z tworzywa sztucznego.

Ten typ węża jest bardzo wytrzymały i wytrzymuje ciśnienie do 250 psi. Jednak węże z tworzywa sztucznego mogą pękać podczas poruszania wężem. Większość węży plastikowych ma szybkozłączkę do podłączenia innych węży plastikowych, a nawet węży gumowych.

Objawy uszkodzonego przewodu powrotnego to zalany gaźnik, wyciek paliwa lub zapach benzyny wokół pojazdu. Wymiana przewodów paliwowych w pojeździe wymaga czasu i cierpliwości i może wymagać wejścia pod samochód, w zależności od tego, który przewód jest wymieniany.

Istnieje kilka kodów lampek silnika powiązanych z przewodem paliwowym w pojazdach z komputerami:

P0087, P0088 P0093, P0094, P0442, P0455

• Uwaga: zaleca się wymianę przewodów paliwowych na oryginalne (OEM). Węże paliwowe z rynku wtórnego mogą nie pasować, mogą mieć niewłaściwą szybkozłączkę, mogą być za długie lub za krótkie.

• ostrzeżenie: Nie pal w pobliżu samochodu, jeśli poczujesz zapach paliwa. Czujesz opary, które są bardzo łatwopalne.

Część 1 z 4: Sprawdzanie stanu przewodu paliwowego

materiały potrzebne

• detektor gazów palnych
• фонарик

Krok 1: Sprawdź, czy w komorze silnika nie ma wycieków paliwa.. Użyj latarki i detektora gazów palnych, aby sprawdzić wycieki paliwa w komorze silnika.

Krok 2: Sprawdź przewód spustowy paliwa pod kątem wycieków paliwa.. Weź pelerynę, wejdź pod samochód i sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa z przewodu powrotnego paliwa.

Zdobądź wykrywacz gazów palnych i sprawdź połączenia przewodu powrotnego paliwa ze zbiornikiem paliwa pod kątem wycieków oparów.

Część 2 z 4: Demontaż węża powrotnego paliwa

materiały potrzebne

• Zestaw kluczy sześciokątnych
• klucze nasadowe
• Przełącznik
• Taca ociekowa
• фонарик
• Wkrętak płaski
• Jacek
• Zestaw do szybkiego odłączania węża paliwowego
• Rękawice odporne na paliwo
• Zbiornik paliwa z pompą
• Jack stoi
• Szczypce z igłami
• Odzież ochronna
• Grzechotka z nasadkami metrycznymi i standardowymi
• Okulary ochronne
• bloker wątków
• Klucz
• Zestaw bitów momentu obrotowego
• gniazdo transmisyjne
• Kliny

Krok 1: Zaparkuj pojazd na równej, twardej powierzchni.. Upewnij się, że skrzynia biegów jest na postoju (w przypadku automatycznej skrzyni biegów) lub 1. biegu (w przypadku ręcznej skrzyni biegów).

Krok 2: Załóż kliny na opony.. W takim przypadku kliny pod koła owijają się wokół przednich kół, ponieważ tył samochodu zostanie podniesiony.

Zaciągnij hamulec postojowy, aby zablokować ruch tylnych kół.

Krok 3: Zainstaluj baterię XNUMX V w zapalniczce.. Dzięki temu komputer będzie działał i zachowa aktualne ustawienia w samochodzie.

Jeśli nie masz dziewięciowoltowej baterii, to nic wielkiego.

Krok 4: Otwórz maskę samochodu, aby odłączyć akumulator.. Odłączyć przewód masowy od ujemnego zacisku akumulatora, wyłączając zasilanie układów zapłonu i paliwowego.

Krok 5: Podnieś samochód. Podnieś pojazd we wskazanych punktach, aż koła całkowicie oderwą się od podłoża.

Krok 6: Skonfiguruj gniazda. Umieść podnośniki pod punktami podnośnika i opuść pojazd na podnośniki.

W większości nowoczesnych samochodów punkty mocowania stojaka na podnośnik znajdują się na spoinie tuż pod drzwiami wzdłuż dolnej części samochodu.

Krok 7: Znajdź uszkodzony lub nieszczelny przewód paliwowy.. Użyj narzędzia do szybkiego odłączania przewodu paliwowego, aby wyjąć przewód powrotny paliwa z szyny paliwowej.

Krok 8: Wyjmij wąż powrotny paliwa. Użyj narzędzia do szybkiego odłączania przewodu paliwowego, odłącz i wyjmij przewód powrotny paliwa.

Wyjmij go z przedłużenia przewodu powrotnego paliwa za silnikiem wzdłuż zapory, jeśli pojazd jest wyposażony.

• UwagaUwaga: Jeśli masz gumowe lub elastyczne węże na wężu doprowadzającym paliwo, wężu powrotnym paliwa i wężu parowym, zaleca się wymianę wszystkich trzech węży, jeśli tylko jeden jest uszkodzony.

Krok 9: Wejdź pod samochód i wyjmij plastikowy przewód paliwowy z samochodu.. Ta linia może być podtrzymywana gumowymi tulejami.

• Uwaga: Zachowaj ostrożność podczas usuwania plastikowych przewodów paliwowych, ponieważ mogą łatwo pęknąć.

Krok 10: Zdejmij paski zbiornika paliwa. Umieść podnośnik pod zbiornikiem paliwa i zdejmij paski.

Krok 11: Otwórz drzwiczki wlewu paliwa. Wykręć śruby mocujące ujście zbiornika paliwa.

Krok 12: Usuń plastikowy przewód powrotny paliwa.. Opuść zbiornik paliwa na tyle, aby użyć narzędzia do szybkiego zwalniania, aby odłączyć przewód paliwowy od zbiornika paliwa.

Umieść miskę pod zbiornikiem paliwa i wyjmij przewód paliwowy ze zbiornika paliwa.

Jeśli zdejmujesz wszystkie trzy przewody, będziesz musiał wyjąć wąż parowy ze zbiornika na węgiel drzewny i wąż doprowadzający paliwo z pompy paliwowej za pomocą narzędzia do szybkiego zwalniania.

• Uwaga: Może być konieczne odłączenie innych przewodów paliwowych, aby dostać się do wymienianego przewodu paliwowego.

Krok 13: Zainstaluj wąż do zbiornika. Weź nowy wąż powrotny paliwa i zatrzaśnij szybkozłączkę na zbiorniku paliwa.

Jeśli instalujesz wszystkie trzy przewody, będziesz musiał podłączyć wąż parowy do kanistra z węglem drzewnym i wąż doprowadzający paliwo do pompy paliwowej, zatrzaskując szybkozłącza.

Krok 14: Podnieś zbiornik paliwa. Wyrównaj szyjkę wlewu paliwa, aby można ją było zainstalować.

Krok 15: Otwórz drzwiczki wlewu paliwa. Załóż śruby mocujące do ujścia zbiornika paliwa.

Dokręć śruby ręcznie, a następnie 1/8 obrotu.

Krok 16: Zamocuj paski zbiornika paliwa. Nałożyć środek do zabezpieczania gwintów na gwinty śrub mocujących.

Dokręć śruby ręcznie, a następnie 1/8 obrotu, aby zabezpieczyć paski.

Krok 17: Podłącz przewód paliwowy i przewód. Wyjmij podnośnik skrzyni biegów i zatrzaśnij szybkozłączkę przewodu paliwowego na przewodzie paliwowym za ścianą przeciwpożarową w komorze silnika.

Krok 18: Podłącz przewód paliwowy i przewód na drugim końcu.. Podłącz drugi koniec węża powrotnego paliwa i zatrzaśnij szybkozłączkę na wężu powrotnym paliwa.

Znajduje się za zaporą. Zrób to tylko wtedy, gdy samochód jest w to wyposażony.

Krok 19: Podłącz szybkozłączkę przewodu powrotnego paliwa do szyny paliwowej.. Sprawdź oba połączenia, aby upewnić się, że są szczelne.

Jeśli musiałeś usunąć jakiekolwiek wsporniki, koniecznie je zainstaluj.

Część 3 z 4: Test szczelności i opuszczanie pojazdu

Wymagany materiał

• detektor gazów palnych

Krok 1 Podłącz baterię. Podłącz kabel uziemienia do ujemnego bieguna akumulatora.

Wyjmij dziewięciowoltowy bezpiecznik z zapalniczki.

Krok 2: Mocno dokręć zacisk akumulatora. Upewnij się, że połączenie jest dobre.

• UwagaOdp .: Jeśli nie masz oszczędzacza energii XNUMX V, będziesz musiał zresetować wszystkie ustawienia samochodu, takie jak radio, elektryczne fotele i elektryczne lusterka.

Krok 3: Włącz zapłon. Poczekaj, aż pompa paliwowa włączy się i wyłączy zapłon, gdy pompa paliwowa przestanie wydawać dźwięki.

• UwagaO: Będziesz musiał włączyć i wyłączyć zapłon 3-4 razy, aby upewnić się, że wszystkie przewody paliwowe są napełnione paliwem.

Krok 4: Sprawdź wszystkie połączenia pod kątem wycieków.. Użyj detektora gazów palnych i powąchaj powietrze pod kątem zapachów paliwa.

Krok 5: Podnieś samochód. Podnieś pojazd we wskazanych punktach, aż koła całkowicie oderwą się od podłoża.

Krok 6: Usuń podstawki jack. Trzymaj je z dala od samochodu.

Krok 7: Opuść samochód tak, aby wszystkie cztery koła znajdowały się na ziemi.. Wyciągnij podnośnik i odłóż go na bok.

Krok 8: Usuń kliny pod koła. Odłóż je na bok.

Część 4 z 4: Jazda próbna samochodem

Krok 1: Przejedź samochodem wokół bloku. Podczas testu przejedź przez różne wyboje, pozwalając, by paliwo chlupotało w przewodzie powrotnym paliwa.

Krok 2: Miej oko na deskę rozdzielczą. Sprawdź poziom paliwa lub wygląd jakiejkolwiek kontrolki silnika.

Jeśli lampka silnika zapala się po wymianie przewodu powrotnego paliwa, może być wymagana dodatkowa diagnostyka układu paliwowego lub może wystąpić problem elektryczny w układzie paliwowym. Jeśli masz jakieś pytania, poproś swojego mechanika o szybką i pomocną poradę.